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MM

Sitzschublade abschliessen???

Empfohlene Beiträge

Hallo,

ich hab in meinem Kleinen eine Sitzschublade.
Sollten die Dinger nicht abschliessbar sein???
Da ist nur ein Drehgriff dram, oder bin ich blind?

MM

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Meine Schublade (unter dem Fahrersitz) hat ein Drehknopf mit einem Schloss in der Mitte.
Ist Smart Originalzubehör - ggf ist Deine von einem anderen Anbieter?

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Hallo zusammen,

es gibt zwar noch Schubladen von Fremdanbietern (MS-Design), jedoch sind wohl eure beiden Schubladen smart Originalzubehör.

Vermutlich fährt Dada ein Cabrio und MM ein CityCoupe?!
Die (serienmässige) Schublade im Cabrio hat ein Schloß, die im CityCoupe hat keins.

-----------------
smart-Parade 2002 - das MEGA-Event des Jahres für alle smart-Fahrer!smarte Grüße

Elmar

 

Hier gibt es Infos zum smart-Forum-Team!

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Hallo Elmar,

so scheint´s denn wohl zu sein. Ich hab ein Coupe.

Danke für die Aufklärung. Hab schon an mir gezweifelt.

Allen ein schönes Wochenende
MM

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Ich habe bisher keine Schublade, will mir aber eine nachtraeglich einbauen.
Passt die Abschliessbare vom Cabrio auch ins Coupé ? Mir waere eine Abschliessbare wesentlich lieber :)

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Also bei meinem Coupe ist die Schublade abschliessbar. Wird ja auch von MCC so angeboten.

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@Flugschaedel

Beide Schubladen sind völlig Baugleich, passen also ins Cabrio sowie ins Coupe.
Wenn DU eine Abschliessbare willst, denke daran, dass noch zusätzlich die kosten fürs Schloss kommen, (selbes wie Dein Smart hat)
Und des is Schweineteuer.... mich hats damals aufn Hintern gesetzt. Schloss etwa 100€ wenn ich mich recht erinnere. :o
-----------------
Ein Smarter Schweizer, der sich
immer mit der Frau um den Zündschlüssel
prügelt. :-P


Ein Schweizer, der das Smarte nun

verkauft hat :-(

 

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Ab 2002 sind alle abschließbar Cabrio sowie Coupe. Nur die nachträglich eingebauten sind es nicht.

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    • Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig.   Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt.   Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal.   Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden.    Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden.   Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt.   Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein.   Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente.   Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung ….   Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen.    Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.   
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