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MM

Sitzschublade abschliessen???

Empfohlene Beiträge

Hallo,

ich hab in meinem Kleinen eine Sitzschublade.
Sollten die Dinger nicht abschliessbar sein???
Da ist nur ein Drehgriff dram, oder bin ich blind?

MM

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Meine Schublade (unter dem Fahrersitz) hat ein Drehknopf mit einem Schloss in der Mitte.
Ist Smart Originalzubehör - ggf ist Deine von einem anderen Anbieter?

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Hallo zusammen,

es gibt zwar noch Schubladen von Fremdanbietern (MS-Design), jedoch sind wohl eure beiden Schubladen smart Originalzubehör.

Vermutlich fährt Dada ein Cabrio und MM ein CityCoupe?!
Die (serienmässige) Schublade im Cabrio hat ein Schloß, die im CityCoupe hat keins.

-----------------
smart-Parade 2002 - das MEGA-Event des Jahres für alle smart-Fahrer!smarte Grüße

Elmar

 

Hier gibt es Infos zum smart-Forum-Team!

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Hallo Elmar,

so scheint´s denn wohl zu sein. Ich hab ein Coupe.

Danke für die Aufklärung. Hab schon an mir gezweifelt.

Allen ein schönes Wochenende
MM

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Ich habe bisher keine Schublade, will mir aber eine nachtraeglich einbauen.
Passt die Abschliessbare vom Cabrio auch ins Coupé ? Mir waere eine Abschliessbare wesentlich lieber :)

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Also bei meinem Coupe ist die Schublade abschliessbar. Wird ja auch von MCC so angeboten.

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@Flugschaedel

Beide Schubladen sind völlig Baugleich, passen also ins Cabrio sowie ins Coupe.
Wenn DU eine Abschliessbare willst, denke daran, dass noch zusätzlich die kosten fürs Schloss kommen, (selbes wie Dein Smart hat)
Und des is Schweineteuer.... mich hats damals aufn Hintern gesetzt. Schloss etwa 100€ wenn ich mich recht erinnere. :o
-----------------
Ein Smarter Schweizer, der sich
immer mit der Frau um den Zündschlüssel
prügelt. :-P


Ein Schweizer, der das Smarte nun

verkauft hat :-(

 

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Ab 2002 sind alle abschließbar Cabrio sowie Coupe. Nur die nachträglich eingebauten sind es nicht.

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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