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Kazzig

451 1.0 Pfeifen / Zischen Leerlauf

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Hallo zusammen,

 

mir ist heute morgen aufgefallen, dass im Leerlauf ein hörbares zischen (ein paar cm vor der HA) zu vernehmen ist. 

Ich habe ein kurzes Video aufgenommen, nach ca 35 km Fahrt zu Arbeit.

 

Ich bin mir jetzt nicht wirklich sicher, ob das schon immer da war, aber zumindest ist es mir heute bewusst aufgefallen.

 

Baujahr 2011

Km Stand 118.000

 

https://youtube.com/shorts/T4SjPbi6wng?feature=share4

 

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Video nicht verfügbar

Dieses Video ist privat


 Smart 451 CDI Cabrio Passion, Bj. 2011, 40 kW

 

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vor 44 Minuten schrieb gewürfelt:

Video nicht verfügbar

Dieses Video ist privat

 

Jetzt geht es, mein Fehler. Falsche Option angeklickt 🙂

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Abgesehen davon, dass er sich anhört wie mein Diesel, kann ich in dem Video leider kein zischen/pfeifen hören.


 Smart 451 CDI Cabrio Passion, Bj. 2011, 40 kW

 

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Moin,

 

für mich sieht das eindeutig nach Doppelverbund Funktionspflaster aus, ein Zischen ist nicht vernehmbar.

 

Gruß

Marc

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vor 4 Stunden schrieb gewürfelt:

Abgesehen davon, dass er sich anhört wie mein Diesel, kann ich in dem Video leider kein zischen/pfeifen hören.

Hmm mist, über Kopfhörer hört man im Hintergrund so ein zischen, hört sich bisschen an wie die Grillen im Sommer. Ändert sich nicht mit Drehzahl, bleibt immer gleich. Im Leerlauf hört man es halt so schön.

Ist es evtl der Riemen, der einfach auf der Rolle der Lima etc läuft und ich nehme es jetzt erst so wahr!?

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vor 4 Stunden schrieb gewürfelt:

sich anhört wie mein Diesel

Gefällt mir. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 16 Stunden schrieb Kazzig:

Ändert sich nicht mit Drehzahl, bleibt immer gleich

 

Mal ins blaue geraten... Zischt es, wenn du den Tankdeckel löst?


 Smart 451 CDI Cabrio Passion, Bj. 2011, 40 kW

 

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Hab annähernd das selbe Geräusch. Ist vermutlich die Benzinpumpe. Werde diese nach meinem Urlaub mal tauschen. Ich höre dies allerdings auch beim fahren im Innenraum 

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    • Theoretisch könnte das Problem auch von einem defekten Licht- bzw. Blinkerschalter verursacht werden, die Wahrscheinlichkeit ist aber eher gering. Ob die Signale dieses Schalters korrekt in Richtung SAM abgeschickt werden, kann man am besten an den Stecker messen, der unter dem Kombiinstrument liegt. Unten stehend mal die Steckerbelegung dieses Steckers am Lichtschalter. Die Blinker liegen auf den Pins 6 und 7. Um an den ran zu kommen, muss das Kombiinstrument nach oben abgenommen werden, dazu löst man die vier Schrauben unter der Lenksäule mit einem langen, schlanken 10er Torx. Eine Torx Nuss ist hier eher schlecht, weil die Schrauben tief in den Löchern versenkt sind und die Nuss da nicht so gut rein passt. Ein 10er Torx mit langen Schaft ist an dieser Stelle am besten.   Steckerbelegung Lichtschalter Smart 450/451   Pin                      Farbe                                             Funktion 1                      Blau/Schwarz                     Nebelschlussleuchte 2                      Grün/Blau                            Schlusslicht 3                      Rot                                        Klemme 30 Dauerplus 4                      Gelb/Grün                           Abblendlicht 5                      Gelb                                      Fernlicht 6                      Weiss/Rot                            Blinker rechts 7                      Schwarz/Braun                   Blinker links 8 9 10                   Braun                                    Masse 11                                                                  Leuchtweitenregulierung 12
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