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Hallo zusammen,

bin gerade dabei, ein neues Radio einzubauen.

Sowie ich mitgekriegt habe, muss ich die Zündspannung mit der Dauerspannung austauschen. 

Gemacht getan. 

Mein Problem ist jetzt aber, dass mein neues Radio für fünf Sekunden an- und wieder ausgeht.

Die Belegung ist wie folgt:
Blau: Zündung an -> 12,4 V, Motor an -> 14,x V

Braun: Masse

Grün: Antenne

Orange: Zündspannung -> Aus: 0V, Zündung 1V

 

Habe das Gefühl, dass irgendwas am Steuergerät ist?!

Grüße

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Moin, warum bestellst du dir nicht bei Amazon oder Ebay einfach einen Iso Adapter, der spart ne Menge Nerven und Anschlussprobleme, Die Kosten in der Regel so um die 8 - 10 Euro. Je nach dem wo du wohnst kannst du die heute auch noch in diversen Läden erstehen wenn du nicht warten kannst. 😁

bearbeitet von Ghostimaster
Nachtrag

 

 

 

Mann kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe.

 

 

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vor einer Stunde schrieb Projectnsb:

Orange: Zündspannung -> Aus: 0V, Zündung 1V

 

Also 1 Volt würde ich etwas wenig für Zündungsplus halten! 😉

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HIER findest du die Original Belegung der Stecker vom Smart (ich denke das es bei 451 identisch ist).

PS: Es wäre sinnvoll zu wissen welches Modell du hast falls die Belegung bei den späteren anders ist.


 

 

 

Mann kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe.

 

 

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Ein gutes Fremdradio wie zb Keenwood oder Pionier haben den Stecker gleich dabei und die Pins vom Kabel rot und gelb sind tauschbar bei dem kurzen Adapterkabelbaum zum Radio.

Das ist extra so gemacht um die unterschiedlichen Anschlußbilder zwischen Asien und Europa einfach tauschen zu können.

ist das bei Deinem Radio nicht so vorbereitet?

bearbeitet von Smartdoktor450

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Smart 451 vor Facelift ? Da ist alles Anders 😉


Schöne Grüsse

 

ThoK

 

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Hey, leider nicht.

Habe ebenfalls die Anleitung zu den Pins gesehen und auch so verkabelt. Leider tritt das Problem immer noch auf.

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vor 2 Stunden schrieb Ghostimaster:

PS: Es wäre sinnvoll zu wissen welches Modell du hast falls die Belegung bei den späteren anders ist.

 

Evtl. solltest Du mal berücksichtigen, was Dir Forumskollegen schreiben!

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Aus welcher Ecke der Republik kommst Du denn? 🤔

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    • Nö, kein Denkfehler. Aber ein Splitter ist auch immer gleichzeitig ein Verstärker. Ich bin auch der Meinung, reine DAB Antennen habe ich immer nur incl. Verstärker gesehen. Damit sollte es klappen.    Wenn du dich fast immer  um einen starken Sender bewegst, kann es bei DAB  ggf. auch ohne Verstärker klappen. UKW ist m.E. mit einem 80cm Strahler unter der Frontklappe einfacher.    Ich war mal bei  einem älteren Herrn etwas beim TV unterstützen, der DVBT  Sendeturm mit richtig Dampf steht dort 3 Km Luftlinie entfernt. Im Grunde reichte ein rostiger Nagel in der Antennenbuchse für 1a Empfang.    Momentan sehe ich meinen DAB Empfang auf dem hohen Niveau meines 451 mit Serienantenne plus Splitter vor einem Kenwood.   Wenn dein UKW "erträglich" ist, dann führe doch nur die DAB Leitung nach vorne und probiere eine aktive DAB Antenne - die es preiswert gibt.    Du benötigst eine Fakra Antennenverlängerung (Codierung egal, die Nasen kann man abschneiden)   Länge 100CM Für die Kupplung mit dem vh. Kabel unterm Kotflügel ein Fakra Männchen. Dünner Stecker !    Für deine/eine DAB  Antenne musst mal schauen was da dran ist, tlw. sind es auch keine Fakra.   Alternative: Radio ziehen und  von  dort neue Leitung bis vorne legen.         
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