Nach Schlauch Tausch kein Ladedruck meht

[Haraldz]

Beim Smart 450 75 PS  habe ich den kleinen Schwarz- roten Silikonschlauch der aus der Turbine kommt und zum Taktventil geht erneuert da er einen Riss hatte, jetzt bekomme ich kaum noch Ladedruck, obwohl vorher der Turbolader volle Leistung 1,5 bar ( Tuning CS) gebracht hat, während der Fahrt war schlagartig die Leistung weg, dasselbe hatte ich schon mal bei meinem Roadster, schlauch getauscht alles wieder gut, diesmal nicht, Druckdose schon abgeklemmt, westgate festgebu den, so das alle Abgase auf  das Turbinenrad strömen müssten, mehr wie 0,3 Bar  kommen nicht auf die Uhr, (gemessen direkt in der Leitung die ich getauscht hatte, wo ja voller Druck sein Müßte oder? Sollte zufällig gleichzeitig die Turbine kaputt gegangen sein? Oder das Westgate immer auf sein?

bearbeitet 9. Mai 2023 von Haraldz
Fehler

[Smart911a]

das Problem hatte ich auch. Bei mir war der Deckel von dem Weastgate abgegangen. Der verschließt das Loch. Das siehste wenn den Auspuff ab machst und auf das Weastgate schaust.  Musste dann neuen Krümmer kaufen.

Oder du nachst den Ladeschlauch nach dem Turbo ab...also der zum Ladeluftkühler geht  und bringst da Luftdruck drauf. Es gibt da auch adapter für. Aber man kann sich auch was basteln. Da gibste so 1 bar drauf. Das müsste gehalten werden. Oder wennd ein Loch wo hast bläst es da dann raus.

bearbeitet 9. Mai 2023 von Smart911a

[maxpower879]

Oder Taktventil defekt steht offen. 

Dann bekommst du nur noch den Ladedruck welchen die Feder in der Dose zulässt (ca 0.5 bar) 

 

Vorher mit defektem Schlauch ist das nicht aufgefallen da Druck verloren gegangen ist. 

bearbeitet 9. Mai 2023 von maxpower879

[Smart911a]

vor 53 Minuten schrieb Haraldz:

gemessen direkt in der Leitung die ich getauscht hatte, wo ja voller Druck sein Müßte

er hat aber direkt an dem Schlauch der weg geht vom Turbo zum Taktventil gemessen und die Klappe zu gebunden ...dann müssen da mehr als 0,3 bar an dem Schlauch anliegen.

Bei meim abgegangenen Deckel hatte ich auch nur noch 0,2-0,3 Bar bei vollem Schub. In den 6.ten Gang war null Leistung mehr

[Haraldz]

vor 5 Stunden schrieb maxpower879:

Oder Taktventil defekt steht offen. 

Dann bekommst du nur noch den Ladedruck welchen die Feder in der Dose zulässt (ca 0.5 bar) 

 

Vorher mit defektem Schlauch ist das nicht aufgefallen da Druck verloren gegangen ist

vor 5 Stunden schrieb Smart911a:

er hat aber direkt an dem Schlauch der weg geht vom Turbo zum Taktventil gemessen und die Klappe zu gebunden ...dann müssen da mehr als 0,3 bar an dem Schlauch anliegen.

Bei meim abgegangenen Deckel hatte ich auch nur noch 0,2-0,3 Bar bei vollem Schub. In den 6.ten Gang war null Leistung mehr

 

 

[Haraldz]

Ja mit dem Deckel vom Wastegate macht sinn, ich werde morgen den Auspuff abschrauben,leider sind die Müttern schon vergurkt, deshalb habe ich mir doppelschneidnüsse bestellt damit sollte ich die Schrauben und die Stehbolzen losbekommen, wenn es der Krümmer ist werde ich die auch gebrauchen können, die Müttern sehen auch gammlig aus

[Smart911a]

meist reist der hintere Stehbolzen ab

[Outliner]

vor 5 Stunden schrieb maxpower879:

Oder Taktventil defekt steht offen. 

 

Ja genau! Mach doch erstmal das Einfache bevor du dich an den krepeligen Auspuffmuttern abarbeitest. Die Taktventile kacken gern ab bei erhöhtem Ladedruck. Kann man aber auch mit der SD ansteuern das Ding, das klackert dann.

Natürlich kann auch die Klappe abgefallen sein, sicher.

Interessant wäre ein externes Wastegate😎

[Haraldz]

vor 13 Minuten schrieb Outliner:

Ja genau! Mach doch erstmal das Einfache bevor du dich an den krepeligen Auspuffmuttern abarbeitest. Die Taktventile kacken gern ab bei erhöhtem Ladedruck. Kann man aber auch mit der SD ansteuern das Ding, das klackert dann.

Natürlich kann auch die Klappe abgefallen sein, sicher.

Interessant wäre ein externes Wastegate😎

Ich habe schon ein neues von Fismatec eingebaut, keine Besserung, Morgen schau ich in den Krümmer dann seh ich was mit der Klappe ist, sollte die in Ordnung sein, mache ich Druckleistung zum LLK ab verschließe die Öffnung der Turbine und wenn dann kein Druck entsteht ist die Turbine hin, Laufleistung bis jetzt 130000, davon 10000 mit erhöhten 1,5 Bar, ein Pfeifen vom Turbo war schon hörbar

[Haraldz]

vor 17 Stunden schrieb Smart911a:

meist reist der hintere Stehbolzen ab

Habe jetzt Auspuff ab, Wastegate Klappe ist o. K, jetzt bleibt nur noch die Turbine, und die Druckleitung zum LLK, mal weiter suchen

[Smart911a]

Ok... Turbine siehste jetzt auch. Und deren Zustand

[Haraldz]

Am 10.5.2023 um 14:28 schrieb Smart911a:

Ok... Turbine siehste jetzt auch. Und deren Zustand

Turbine sieht gut aus, alles ist ab, 4000 U/min im Stand und auf der Druckseite die zum LLK geht kommt kein Spürbarer Luftzug raus, für mich stellt sich noch die Frage wenn der kleine Silikonschlauch von der Turbine zum Taktventil platzt, dann ist schlagartig die Leistung weg, wo bleibt der Ladedruck, wie ich schon erwähnt hatte ich das gleiche beim Roadster, schlauch erneuert alles wieder gut, diesmal schlauch erneuert kein Ladedruck mehr, für mich immer noch ein Rätsel, habe jetzt komplett Neuen Lader bei ATP Bestellt mal sehen was dann ist, 

bearbeitet 14. Mai 2023 von Haraldz
Korekktur

[Smart911a]

vor 42 Minuten schrieb Haraldz:

Neuen Lader bei ATP Bestellt

wenn der alte in ordung ist bringt der Tausch nichts