Jump to content
Haraldz

Smart 450 Brabus, Geht in Notlauf

Empfohlene Beiträge

Hallo 

Mein Smart Brabus geht in letzter Zeit immer wieder in den Notlauf, ABS und ESP Kontrolle an, nimmt  dann nur sachte Gas an, wenn ich Stark Gas gebe ruckelt er wie Blöde. Nach Neustart alles wieder gut, nach kurzer Zeit wieder das selbe. 

Wenn ich das ESP und das ABS Ausschalte (über OBD) keine Störung Smart fährt wie es sein sollte. Im Fehlerspeicher steht Drehwinkelsensor. 

Wer kennt diese Sympthome und hatte diese Störung beim 450 und was ist die Ursache? 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallole und willkommen im Forum mit Deinem Problem! 🙂

 

Das ist kein Notlauf! Der Notlauf hat ganz andere Auswirkungen!

Als erstes solltest Du mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen).

Wenn die Lampen aufleuchten, sollte auch etwas brauchbares drin stehen.

 

Aus welcher Gegend kommst du denn?

In diesem Beitrag bieten nämlich hilfsbereite User ihre Hilfe mit Diagnosesystemen an, damit man nicht gleich bei MB über den Tisch gezogen werden kann. 😉

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Sorry, wer lesen kann ist klar im Vorteil! 😒

Du hattest ja schon geschrieben, daß der Fehlerspeicher ausgelesen wurde.

Was stand denn da jetzt genau drin?

 

Stand da Drehwinkelsensor oder Lenkwinkelsensor?

Das sind nämlich zwei verschiedene Bauteile, der Drehwinkelsensor sitzt am Getriebe und kann eigentlich solche Effekte nicht erzeugen!

Hat sich an der Bereifung irgendwas geändert oder kam das plötzlich?

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hört sich zwar jetzt komisch an, aber als erste Maßnahme würde ich mal die Zahnkränze des ABS bzw. ESP Systems an den Antriebswellen nachkontrollieren. Dies wäre auf dieser Seite beschrieben.

Diese Zahnkränze sind nämlich die Sollbruchstelle par excellance am Smart und erzeugen die wildesten Fehlerbilder.

Die Zahnkränze rosten nämlich sehr stark und brechen irgendwann durch die Spannung der Unterrostung an einer Stelle auf.

 

Bei Smarts ohne ESP spricht dann das ABS System bei langsamen Geschwindigkeiten unberechtigt an, bei ESP Smarts kann es aber durchaus auch andere Auswirkungen haben.

 

Die Untersuchung der Zahnkränze ist auch relativ einfach gemacht, Rad runter und Bremstrommel drehen, bis man den Ring auf dem gesamten Umfang beurteilen konnte.

Wenn er an einer Stelle einen Riss drin hat, muss er ausgetauscht werden.

Dazu muss man die Antriebswelle ausbauen. Bei Smart gibt es die Ringe nicht einzeln, die tauschen generell die komplette Antriebswelle aus.

Im Zubehörhandel gibt es die Ringe einzeln. Empfehlenswert sind Ringe zum Aufkleben, denn der Klebstoff verschließt den Luftspalt unter dem Ring und verhindert die neuerliche Unterrostung!

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor einer Stunde schrieb Ahnungslos:

Drehwinkelsensor

Klingt für mich eher wie Gierratensensor. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor einer Stunde schrieb Ahnungslos:

Hallole und willkommen im Forum mit Deinem Problem! 🙂

 

Das ist kein Notlauf! Der Notlauf hat ganz andere Auswirkungen!

Als erstes solltest Du mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen).

Wenn die Lampen aufleuchten, sollte auch etwas brauchbares drin stehen.

 

Aus welcher Gegend kommst du denn?

In diesem Beitrag bieten nämlich hilfsbereite User ihre Hilfe mit Diagnosesystemen an, damit man nicht gleich bei MB über den Tisch gezogen werden kann. 😉

Ich komme aus Großraum Hannover

Im Speicher steht Tatsächliche Position des Drehwinkelsensor :Plausibilität

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 17 Minuten schrieb Haraldz:

Im Speicher steht Tatsächliche Position des Drehwinkelsensor :Plausibilität

 

Steht das auch drin, wenn man den Fehler löscht und dann fährt und nach erneutem Auftreten erneut ausliest?

Welcher Fehlercode ist es denn?

Womit wurde ausgelesen?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Fehlercode 56 mit Launsch x-431 Euro Mini Ausgelesen, Fehler wird immer wieder nach dem Beschrieben Symthomen Angezeigt, ich fahre zur Zeit mit Ausgeschalteten ESP und es gibt keine Probleme

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Womit wir wieder beim Thema wären.

ordentlich mit Stardiagnose ausgelesen und der Fehler ist eingekreist. 
Bei den beiden Anzeigen tippe ich auf Lenkwinkelsensor wenn er nach 2003 gebaut ( Also OBD Dose oben) ist oder ein gebrochener ABS Ring an der Hinterachse oder was ich auch schon mal mit diesen Effekt hatte ein total kaputtes Radlager an der Vorderachse was zu Fehlern in der Sensorig führte.

 

bearbeitet von Smartdoktor450

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Fehlercode 56 mit Launsch x-431 Euro Mini Ausgelesen, Fehler wird immer wieder nach dem Beschrieben Symthomen Angezeigt, ich fahre zur Zeit mit Ausgeschalteten ESP und es gibt keine Probleme

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 3 Minuten schrieb Haraldz:

Fehlercode 56 mit Launsch x-431 Euro Mini Ausgelesen, Fehler wird immer wieder nach dem Beschrieben Symthomen Angezeigt, ich fahre zur Zeit mit Ausgeschalteten ESP und es gibt keine Probleme

 

Wie geschrieben, mit Stardiagnose wird Dir der Fehler richtig angezeigt….

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 10 Minuten schrieb Smartdoktor450:

Womit wir wieder beim Thema wären.

ordentlich mit Stardiagnose ausgelesen und der Fehler ist eingekreist. 
Bei den beiden Anzeigen tippe ich auf Lenkwinkelsensor wenn er nach 2003 gebaut ist oder ein gebrochener ABS Ring an der Hinterachse oder was ich auch schon mal mit diesen Effekt hatte ein total kaputtes Radlager an der Vorderachse was zu Fehlern in der Sensorig führte.

 

ABS Ring hinten links sieht sieht wesenlich gammliger wie der rechte aus, 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Gammlich ist egal, er darf keinen Riss haben. 
auch wenn ich mich wiederhole:

Mit Stardiagnose auslesen!

Ahnungslos hat Dir dazu einen Link oben geschrieben wer in Deiner Nähe eine hat.

bearbeitet von Smartdoktor450

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.112
    • Beiträge insgesamt
      1.614.528
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.