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Smart61vienna

Smart fortwo 451 61ps bj. 2008 Benziner ohne Turbo

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Gerade eben schrieb SmartManI:

Du hast geschrieben, dass Du im Vorfeld die Zündkerzen gewechselt hast.

Welche Kerzen hast du gekauft?

Original Denso FXU22HR8 oder Bosch YR7NE79157 oder NGK?
Manche Motörchen wollen einfach die original Denso Kerzen.

 

 

Die Bosch hab ich drin. Soll ich die Denso bestellen? 

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Also wenn Niemand etwas konkretes feststellen konnte und auch kein Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt ist, denke ich wäre der Rücktausch zu neuen Originalkerzen eine günstige Methode den Zustand deines Kleinen zu verbessern.

 

Wie erwähnt, es gibt einige Smartbesitzer die andere Zündkerzen verwendet haben und dann doch wieder auf die original Zündkerzen zurück gegriffen haben, weil die Performance nicht zufriedenstellend war.

 

Ein Versuch ist es sicher wert …. Danach kann man ja weiter schauen.

Gemischaufbereitung scheint ja laut Motormanagement und Fehlerspeicher auch zufriedenstellend laufen … gab es bei den Abgaswerten irgend etwas auffälliges? Du hast ja auch die Lamdasonden gewechselt. Hast Du original Sonden verbaut oder die Alternative aus China? Ach, hab soeben gelesen dass du eine Bosch Sonde verbaut hast. Da wäre es eigentlich auch sinnvoll beide Sonden zu tauschen.

 

Kraftstoffversorgung auch ok?

 

Aber zuerst würd ich mir die Denso Zündkerzen reinschrauben.

 

 

bearbeitet von SmartManI

Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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Hat sich nun etwas getan? 
Ein Update wäre wünschenswert.

 

Smarte Grüße, SmartMan


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vor 19 Stunden schrieb Smart_84:

Leider hat sich nichts verändert, alles wie gehabt


Hast du jetzt einen neuen Nick oder einen Zweitnick?? 🤔

Ursprünglich hat doch Smart61Vienna den Fred eröffnet?


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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Zu der konkreten Fragestellung, ob und wie hier im vorliegenden Falle Dieselkraftstoff in das Motorenöl gelangen kann, habe ich keine Kenntnis zu (hier werden seit vielen Jahren nur 2 alte 450er cdi selbst beschraubt....nur Kat und "offener" DPF.). Hier ist hoher Langstreckenanteil gegeben.....   Wie ist das "Fahrprofil" ? Kurzstrecken ohne längeres Erreichen der vollen Betriebstemperaturen sind eher ungünstig bis kontraproduktiv für den Dieselantrieb.....   Der 451er Smart cdi mit den 40KW/54PS gilt jedoch aufgrund der AGR und dessen Regelung (kein "offener" DPF, sondern wiederum geregelt.....) als "anspruchsvoll", bisweilen auch "zickig" oder "divenhaft" genannt.   Das (die Zuführung von Abgasen in Verbindung mit Öldämpfen) kann zur Verschmutzung/"Verschmodderung" bis hin zum Motorschaden führen..... Ein Beispiel ist in dem Faden "smart four 2 von 2012 100tsd-km mit sporadischen Motoraussetzern"  reich bebildert geschildert (bitte selbst mal schauen....).   Wenn man das sieht, könnte es doch sein, daß die Maschine aufgrund Verstopfung des Abgastraktes die Abgase nicht mehr im erforderlichen Maße loswird und deshalb Dieselkraftstoff unverbrannt ins Motorenöl gelangt.....   Nur so als "Idee" von einem Laien (ich könnte auch völlig daneben liegen.....).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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