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OldSmartie

450 CDI Fehlercode: B1052 Empfangener Schlüsselcode liegt außerhalb des Empfangsbereichs

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Guten Abend zusammen,

ich wollte Euch Bescheid geben, dass ich das Problem lösen konnte! Vielen Dank  für Eure Unterstützung!

Der Reihe nach: die Zentralverrieglung konnte ich doch von innen öffnen und schließen. 

Ich habe eben zwei Schlüssel neu angelernt und es jetzt funktioniert wieder alles.

Besonderer Dank geht an Maxpower879, der mir seinen Mulitiplexer und Stardiagnose zur Verfügung gestellt hat.

Offensichtlich war mein C3 Mulitplexer oder die Software nicht in der Lage, die Schlüssel anzulernen. Warum auch immer.

Ein Drücker des  Hauptschlüssels (Schließer) hat sich übrigens dabei von der Platine gelöst. Vielleicht war das ja irgendwo Mitverursacher? 

Auf Empfehlung habe ich vorher auch ein update der SAM vorgenommen, um dem Problem des Schlüsselcodeverlustes in Zukunft vorzubeugen. Ich bin jetzt ziemlich erleichtert, der Smarti rollt wieder.

Ein schönes Restwochenende wünscht Euch OldSmartie.

bearbeitet von OldSmartie

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vor 12 Stunden schrieb OldSmartie:

Besonderer Dank geht an Maxpower879, der mir seinen Mulitiplexer und Stardiagnose zur Verfügung gestellt hat.

 

Max ist eben einfach der Beste! 🙂

Ich bin froh, nach anfänglichen Verständigungsschwierigkeiten und Missverständnissen😉eine gemeinsame Basis mit ihm gefunden zu haben! 

Und noch besser ist, daß er sein Wissen und seinen Erfahrungsschatz bis hin zum persönlichen Einsatz hier im Forum anderen zur Verfügung stellt! 👍

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 12 Stunden schrieb OldSmartie:

Offensichtlich war mein C3 Mulitplexer oder die Software nicht in der Lage, die Schlüssel anzulernen.

seit einiger Zeit geht das bei meiner auch nicht mehr. Keine ahnung warum.


andreasma

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Und ich habe seitdem einen 12 jährigen feinen Fusel hier stehen. Sowas nennt man win-win Situation. 

Schön das es funktioniert hat. 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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vor einer Stunde schrieb maxpower879:

Und ich habe seitdem einen 12 jährigen feinen Fusel hier stehen. Sowas nennt man win-win Situation. 

Schön das es funktioniert hat. 

 

Hahaha. Ich hoffe Du bekommst keine Kopfschmerzen vom Fusel 🙂 Lieben Dank nochmal.

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    • Das würde ich mir an Deiner Stelle noch mal überlegen! 🙂 Denn alle 4 Blinkerbirnen sind je 21 Watt Lampen plus die je 5 Watt in den Seitenblinkern wären gesamt 94 Watt. Gemäß dieser Sicherungsliste liegen die 21 Watt Bremslichter auf der gleichen Sicherung wie die Blinker, also noch mal 2 x 21= 42 Watt dazu. Und da habe ich die dritte Bremsleuchte mit ihren 5 Glühbirnen noch gar nicht berücksichtigt! Das wären dann summasummarum 136 Watt, bei 12 Volt sind das schon über 10 Ampere.   Wenn Du jetzt z.B. abgeschleppt würdest und dazu den Warnblinker eingeschaltet hättest und dann noch die Bremse dazu betätigst, dann würden ja alle Glühbirnen gemeinsam aufleuchten, d.h. zumindest für die Phase, wenn die Warnblinkleuchten angesteuert werden, würde der Gesamtstrom über diese Sicherung laufen.
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