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speedygonzaly

keilriemen locker oder doch etwas anderes?

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hallo, ich habe das problem, dass der keilriemen bei spritzwasser von unten während der fahrt anfängt zu quietschen. beim starten ist alles ruhig, genauso wenn es trocken ist. aber wenn es regnet quietscht er andauernd, was echt nervt und ich auch angst habe ,dass der riemen in mitleidenschaft gezogen werden könnte.... was sagt ihr, riemen straffen lassen oder sind erventuell andere bauteile daran schuld?

 

LG Niko

 

smart 450 bj2000 

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Moin,

 

ich glaube den Riemen etwas nachzuspannen ist keine schlechte Idee.😇

 

Ist auch kein Hexenwerk.

 

 

 

 

bearbeitet von Silberkugel450

Platz ist in der kleinsten Hütte (Garage) 😇

 

Unbenannt.jpg

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Hat meiner auch gemacht, die Lösung war das der Spritschutz fehlte, nachgerüstet und seitdem Ruhe, und das seit über 3 Jahren..m

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"Riemen straffen lassen," Das sind keine Titten!😁

Wenn ein Riemen quietscht muss der in 99% auch neu, je nach Laufleistung.

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Nää. Ich spanne die schon mindestens einmal nach. 

 

vor 6 Stunden schrieb Sauerlaender01:

das der Spritschutz fehlte,

Da sagst du was. Ich wundere mich gerade daß der Riemen ungewöhnlich viel quietscht trotz guter Spannung. Da fällt mir ein daß der Spritzschutz noch in der Werkstatt liegt....


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Ich habe gestern noch zwei andere Holmen zerlegt und ein paar neue Erkenntnisse.  Ich habe versucht, einen Draht zum Schneiden zu verwenden. An der spitzen Seite bekommt man ihn auch mit relativ wenig aufwand eingefädelt, aber es funktioniert im großen und ganzen nicht besonders gut. Da das Blech an den Kanten umgelegt ist, zieht man den Draht immer Richtung Kunstsoff. Bei mir hat er sich dann an einer Stelle in den Kunststoff eingearbeitet und verhakt. Ist also nicht zum empfehlen.  Ich habe an dem ersten Holmen bestimm 1,5 Stunden gearbeitet. Ich war etwas vorsichtiger, da dass jetzt kein Versuchsholmen war, sondern er wird noch gebraucht.  An dem zweiten Holmen war ich mit der folgenden Methode deutlich schneller (ca. 30min) 1. an der unteren Seite des Holmens, wo das Blech abgewinkelt ist, mit der Heißluftpistole (2kW, höchste Stufe erhitzen) Evtl. Reduzierdüse verwenden. Geht aber auch ohne.  2. Mit dem Cuttermesser oder schmaler Spachel die Klebefuge aufschneiden, wie auf dem Foto zu sehen. Das geht sehr gut, wenn man in Abschnitten immer 5-10cm erwärmt und dann  schneidet.  3. Die obere Seite und vorn und hinten mit einem Gaslötbrenner im 45° Winkel flach dem oberen Blechrand ca 2cm breite erhitzen und mit breitem Schlitzschraubenziehen oder kleinen Keilen vorsichtig hebeln. Hier auch wieder Abschnittsweise erhitzen und hebeln. Man muss nur aufpassen, dass die Gasflamme nicht die Kunststoffführung trifft.  Der Gasbrenner bringt deutlich mehr Hitze und das Blech löst sich recht einfach und deutlich materialschnonender vom Kleber. Ich hatte keine Probleme, dass sich das Kunststoff verformt hat. Wenn man es nicht direkt mit der Flamme trifft, hält es der Temperatur stand. Es handelt sich übrigens um Polyamid mit 15% Gasfaserzusatz (PA6GF15) Auch der Lack steckt die Temperatur erstaunlich gut weg. Er verfärbt sich etwas, aber schlägt nur selten Blasen. Ein paar Fotos sind wieder im Anhang. Die beiden Bleche sind nun  gerade beim Strahlen.
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