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bianca.kawohl@gmail.com

451 Cabrio 2009 / Dach fährt schief runter

Empfohlene Beiträge

Ich hoffe auf diesem Wege einen Tipp zu finden oder einen Experten für das Dach des 451 Cabrio.

 

Mir ist aufgefallen, dass das Dach auf der Fahrerseite nicht so weit runter fährt wie auf der Beifahrerseite.

 

Meine Werkstatt hatte schon einmal grob drauf geschaut. Wenn man an einer bestimmten Stelle drückt, fährt es runter.

 

Laut Auslesen bekommt der entsprechende Motor irgendwann mitten im runterfahren keinen Strom mehr und das Dach bleibt stehen.

 

Die Mikroschalter sind wohl ok.

 

Werkstatt vermutet (als erste grobe Idee) einen Fehler in der SAM.

 

Hatte das so vielleicht schon mal wer?

 

Meine Vermutung ist vielleicht eher, dass beim Runterfahren vielleicht ein Kabel bewegt wird und dort ein Wackler ist.

 

Danke für die Hilfe.

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Hab ehrlich gesagt noch nie so genau drauf geachtet, hat das Dach den 2 Motoren?

Klingt ja so, als wenn ein Kabelbruch vorhanden ist und eben bei einer bestimmten Knickstelle unterbricht. Da hilft wohl nur messen und am Kabel wackeln oder gleich Plus und Minus zum Stecker neu legen vom Motor


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Das hatte ich auch mal, aber beim 2. Anlauf fuhr es gleichmäßig runter. Von daher gibt es keine weitere Lösung.

Was soll das Steuergerät damit zu tun haben?


 Smart 451 CDI Cabrio Passion, Bj. 2011, 40 kW

 

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vor 25 Minuten schrieb CDIler:

Hab ehrlich gesagt noch nie so genau drauf geachtet, hat das Dach den 2 Motoren?

Klingt ja so, als wenn ein Kabelbruch vorhanden ist und eben bei einer bestimmten Knickstelle unterbricht. Da hilft wohl nur messen und am Kabel wackeln oder gleich Plus und Minus zum Stecker neu legen vom Motor

Ja genau.

Es hat 2 Motoren.

Ob beide auch fürs hintere Verdeck zuständig sind weiss ich nicht. 

Was du sagst wäre auch meine erste Vermutung.

 

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vor 15 Minuten schrieb gewürfelt:

Das hatte ich auch mal, aber beim 2. Anlauf fuhr es gleichmäßig runter. Von daher gibt es keine weitere Lösung.

Was soll das Steuergerät damit zu tun haben?

Die SAM soll wohl das C Modul des Dachs beim 451 steuern.

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    • Sollte Deine Kamera darüber hinaus noch ein permanente Versorgung mit 12 Volt benötigen, die man nicht aus dem Reverse Signal speisen kann, weil dann z.B. die Reaktionszeit länger wäre, dann könnte man eine solche Leitung von vorne vom SAM in Verbindung mit einem Zusatzsicherungselement abgreifen. Am SAM, das ist ja die Zentralelektrik im Fahrerfußraum, sind ja seitlich Reservesteckplätze für Sicherungselemente für Zündungsplus und Dauerplus vorgesehen, die mit zusätzlichen Sicherungsmodulen bestückt werden können. Auf jener Seite siehst Du, was ich damit meine.  Die Steckplätze R1 bis R4 sind Steckplätze für Zündungsplus, die Plätze R5 bis R9 sind Steckplätze für Dauerplus. Die Kamera würde ich aber auf Zündungsplus anschließen, damit der Stromverbrauch nicht im Stand die Batterie leer nuckeln kann. Der ist zwar niedrig, wenn die Kamera nicht eingeschaltet ist, aber im Laufe der Zeit evtl. doch relevant, je nach Kameramodell.   Manche der Rseservesteckplätze sind beim 451er, je nach Ausstattung, bereits ab Werk mit Sicherungsmodulen belegt. Zusätzliche Module kauft man am besten bei MB, da sind sie billiger als im Netz! 🙂
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