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ThoK

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Nee einen Seres 3. 

Da bin ich ehrlich. Wenn ich ein China Auto kaufe dann nicht mit Smart Aufschlag. Da muss schon ein Preisvorteil vorhanden sein im Vergleich zum Europäer. 

Auch wenn ich den neuen Smart optisch und technisch ansprechend finde. 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Kann mich noch an den Testbericht des Landwind in der ADAC Motorwelt erinnern. Vor allem an den Crashtest. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Ja das stimmt. Die aktuellen Generationen schneiden allerdings bis auf wenige Ausnahmen erstaunlich gut ab. 

Komplettausfälle sind selten. Siehe aktuelle Tests von Nio und co. Da sind 4+ Sterne keine Seltenheit. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Kurze Rückmeldung.

Ich habe jetzt 2x NTK (Made in Japan) eingebaut, den Fehler gelöscht und das Autochen läuft einwandfrei.

Die Billig Lambdasonden hebe ich mal als Ersatz auf, vielleicht frisst sie ja mein 450er.

 

PS, wie löst Ihr denn den Querträger hinter dem Auspuff ? Eine der 3 Schrauben sitzt ja von vorne. Mit Bit (TX45) und Ratsche komme ich da nicht ran.


Schöne Grüsse

 

ThoK

 

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vor 32 Minuten schrieb ThoK:

Kurze Rückmeldung.

Ich habe jetzt 2x NTK (Made in Japan) eingebaut, den Fehler gelöscht und das Autochen läuft einwandfrei.

Die Billig Lambdasonden hebe ich mal als Ersatz auf, vielleicht frisst sie ja mein 450er.

 

 

 

Mein reden 😉

 

Welchen Träger mit 3 schrauben meinst du denn ? 

Redest du von der X Strebe? Die hat aber 4 Schrauben. 

 

Oder meinst du die hintere Crashbox mit 2x 3 Schrauben. 

Da kommst du mit 3/8 Zoll Werkzeug an die hinteren Schrauben. 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Ich meinte die Crashbox.

Da muss ich mir mal ein Torx Bit mit 3/8 besorgen. Ich habe nur ein 1/2 Zoll, das ist zu lang.

Bisher habe ich immer darum gefummelt, Das geht aber nicht wirklich gut.


Schöne Grüsse

 

ThoK

 

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Am 14.12.2022 um 14:50 schrieb Funman:

Vielleicht sind sie gefälscht. Es steht auf Sachen Made in Germany drauf, die niemals hier hergestellt wurden.

 

 

darum schreib Mercedes auch überall "Made in China" drauf. 😄 😄

Nein, die originalen MAN Filter mit Telsa Logo wurden DE hergestellt und für Tesla's, die in China gebaut werden und (bisher) besser als die aus Berlin sind, hergestellt. 
Der ChinaKram muss nicht zwangsläufig auch da hergestellt worden sein.  

 

Gut zu erkennen an den aktuellen Autos deutscher Hersteller. Die schaffen nicht mal mehr die 5 Sterne beim Crash-Test. 

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/crashtest/details/814/bmw-i4/
 

Ganz im Gegensatz zu dem "ChinaKram"

 

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/crashtest/details/824/byd-atto-3/

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/crashtest/details/819/wey-coffee-01/

 

 

 

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Ich sag auch. Eigentlich sind die Chinesen im Autobau schon bei uns. Es will in Deutschland nur noch keiner eingestehen. 

Allerdings sollte man Chinaautos und Automotive Parts dabei trennen. Denn an Teilen ist echt viel Müll aus China unterwegs. Inklusive Sonden, Sensoren ect. 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Und da die chinesen beim Autobau nicht alles verschlafen im Gegensatz zu meinem Arbeitgeber bauen die in Zukunft weiter Autos. Ich bald nicht mehr.... 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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    • Das gilt nur für den 450er Smart, weil bei dem die Signale für die Schaltwippen tatsächlich über die Hupenleitung bzw. den Spannungspegel auf dieser Leitung übertragen werden, beim 451er ist das generell anders gelöst! 😉 Und auch beim 450er gibt es zwei vollkommen unterschiedliche Systeme, je nachdem, ob es sich um einen älteren ZEE Smart bis Ende 2002 handelt oder um einen SAM Smart ab 2003. ZEE oder SAM ist jeweils die Bezeichnung der Zentralelektrik in den Smarts. Bei einem ZEE Smart wurde die Hupenleitung über eine Zusatzbox geschleift und dort der Spannungspegel abgenommen und in die entsprechenden Schaltsignale umgesetzt, bei einem SAM Smart wurde die Hupenleitung statt wie ohne Schaltwippen in das SAM eingeführt stattdessen in das Kombiinstrument geführt und dort über eine Komperatorschaltung gegeben. Bei einem 450er ab 2003 musste bei der Installation eines Schaltwippenlenkrads ein Stecker in der Verkabelung umgesteckt werden, bevor in Verbindung mit einer Freischaltung für die Elektronik im Kombiinstrument dann die Schaltwippen funktionierten. Dies ist auch auf dieser Seite auf den unteren Bildern zu sehen, hat aber mit Deinem Fall jetzt nix zu tun! Nur zur Erklärung der Unterschiede.   Beim 451er sind die Hupenleitung und die Schaltwippen zwei unterschiedliche, voneinander getrennte Dinge, wie Du ja auch an der Steckerbelegung bzw. den Schaltbildern erkennen kannst Die Unterschiede in den Verkabelungen entstehen durch andere interne Adapter in den jeweiligen Lenkrädern!
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