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Flörsheimer

Innenraum klappert und rasselt

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Hallo Gemeinde,

 

bin etwas genervt von meinem Smart.

Der Beifahrersitz vibriert im Kopfteil und irgendwas klappert darin. Habe Ledersitze in Metallschale. Kann man da was zerlegen um innen lose oder lockere  Teile zu finden ?

Da ist noch ein klappern, ich meine es kommt von hinten rechts aber beim Cabrio ist da nicht so viel. Kann es aber nicht finden. Hat da jemand Erfahrung ?

Zusätzlich summt der Scheinwerfer rechts. Denke da hilft nur ein neuer.

Das mein Dach rasselt ist bei Smart ja fast normal. Aber alles zusammen nervt.

Über Tips würde ich mich freuen

 

MfG

 

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Als ich mal solche Probleme hatte, hatte das rechte Hinterrad eine Beule und hat den ganzen Smart zu Vibrationen angeregt.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Ich habe vor ein paar Tagen festgestellt dass meine hintere innere rechte Radhaus Schale klappert, da ist eine Schraube etwas lose, kontrollier das Mal.

Ich dachte auch erst das Klappern würde bei meinem Cabrio von der Heckklappe kommen. Scheinwerfer dürfte wohl die motobetriebene Höhenverstellung des Scheinwerfer sein. Gibt etliche Reparaturtips wie man das richten kann. Gruß

bearbeitet von wetabi

...Humor ist wenn man trotzdem lacht😄

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Danke. Die Radschale ist es nicht, die ist fest. Habe versucht zu lauschen, ich meine es kommt aus der Tür in Höhe Türschloss oder hinter der Verkleidung wo der Gurtroller sitzt.

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Nimm doch mal die Verkleidung ab. Ist nur eine Schraube und ein paar Clipse. Vielleicht klappert da ein Stecker vom Sprengsatz an der Verkleidung.

Dann kannste gleich die Gurtrolle von Flusen befreien, dann flutscht die besser. Wenn man einmal bei ist...

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    • Das ist ein weitere Indikator dafür, daß schaltungstechnisch alles in Ordnung ist, denn zu diesem Zeitpunkt steht ja der Motor und die Getriebeeingangswelle dreht sich nicht! Ebenso beim Einlegen der Gänge mit nur eingeschalteter Zündung, auch dort funktioniert alles. Sobald aber der Motor dreht und die Getriebeeingangswelle nicht steht, funktioniert das Einlegen der Gänge nicht mehr. Das lässt nur einzig und allein den Schluss zu, daß die neu eingebaute Kupplung nicht trennt und die Getriebeeingangswelle sich noch dreht, obwohl sie stehen müsste. Alle Vorgänge mit stehendem Motor funktionieren hingegen! Wenn alle Funktionen bei stehendem Motor funktionieren, bei drehendem Motor aber nicht, was lässt dies für einen Schluss zu? 🤔 Noch Fragen? 😉
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