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Hallo allerseits,

 

ich hätte da mal eine Komfortfrage: Bei meinem 451er, Bj 2007, Benziner (non-MHD) ruckelt ab und an der ganze Smart, wenn ich an der Ampel stehe - sobald ich leicht anfahre bzw rolle verzieht sich das geruckel.

 

Ideen, Vorschläge, vielleicht ein Verdacht? Ich will nicht, dass sich da etwas "zusammenbraut", weiß aber auch nicht, ob das mit den Jahren ein hinzunehmendes Symptom ist.

 

Danke für Eure Hilfe!

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Kerzen und Motorlager sind ok?

Der Dreiender ist ja nun kein V12, also bisschen wackeln tut das immer. Musst du im Popometer haben ob das normal oder Zünd/Verbrennungs/Lagerprobleme sind.

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vor 45 Minuten schrieb Outliner:

Kerzen und Motorlager sind ok?

Habe die große Wartung vor ein paar Monaten bei einer freien smartspezialisierten Werkstatt machen lassen, meines Wissens sind die Kerzen da dabei - zum Motorlager kann ich nichts sagen...

 

vor 46 Minuten schrieb Outliner:

Musst du im Popometer haben ob das normal oder Zünd/Verbrennungs/Lagerprobleme sind

Haha so ausgeprägt ist meine Gesäßmotorik vermutlich bislang nicht ; ) dafür müsste ich wohl mal mit einem "gesunden" Smart unterwegs sein... So wirklich ein Problem hab ich mit dem Geruckel ehrlich gesagt auch nicht, aber im Stand lässt sich bspw kaum in den Innenspiegel schauen und etwas (scharf) erkennen. Vielleicht hilft das ja bei der Einordnung, am Ende scheint mir aber dass ich das Ganze einfach akzeptiere.

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Sind die Motorlager seit 2007 mal gemacht worden?
Ansonsten würd ich die mal prüfen (lassen)

LG, Peter

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vor 37 Minuten schrieb kartfahrer:

Sind die Motorlager seit 2007 mal gemacht worden?

gute Frage, kann das leider nicht zuverlässig nachvollziehen(Gebrauchtkauf) - klingt naheliegend, dass es damit zusammenhängen könnte. Ich werde mal drauf schauen lassen!

bearbeitet von Silberfuchs

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Ein Smart der im Leerlauf nur auf 2 Zylindern läuft zeigt solch ein Symptom. Starkes Schütteln das weggeht sobald Gas gegeben wird. Wenn er nur gelegentlich Schüttler hat sind es einzelne Zündaussetzer. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 6 Stunden schrieb Funman:

Starkes Schütteln das weggeht sobald Gas gegeben wird

Genau das tritt bei mir auf, nur dass es im Stand manchmal stärker und manchmal schwächer schüttelt.

 

vor 6 Stunden schrieb Funman:

Wenn er nur gelegentlich Schüttler hat sind es einzelne Zündaussetzer. 

Dafür scheint es mir schon fast zu regelmäßig zu sein.

 

vor 6 Stunden schrieb Funman:

Ein Smart der im Leerlauf nur auf 2 Zylindern läuft zeigt solch ein Symptom.

Warum läuft der im Leerlauf denn nur auf zweien? Lässt sich da was machen?

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Zylinder rausfinden welcher Aussetzer hat. Dazu jeden Zylinder bei Motor aus kurz totlegen durch Ziehen des Kerzensteckers und starten. Nicht zu lange so laufen lassen wegen KAT!

Wenn du den Zylinder gefunden hast wo mit Stecker ab der Motor im Leerlauf wackelt wie sonst Zündkabel, Zündspule und Kerze quertauschen mit einem anderen Zylinder.

Wandert der Fehler mit auf den anderen Zylinder ist eins von den Bauteilen kaputt...

Wenn nicht bleibt noch die Einspritzdüse.

Das so als erste Massnahme um den Fehler einzugrenzen, kostet auch nix...

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    • Ich würde gerne auch mal hierzu eine Frage stellen: Habe anfang des Jahres neuen Öl und Klimakühler eingebaut und die anlage erst einmal leer gelassen. Letztes WE habe ich mich dann mal an das befüllen gemacht... Habe hierzu mit einer Pumpe erst einmal ca. 1h leergesaugt und danach ca 10ml Klimaöl mit ca. 1/2 Gasflasche bei laufendem Motor und Klima auf max. eingefüllt. Das hat auch wunderbar geklappt.  nach ca. 30s ist die Klima direkt angesprungen und so kalt machte die schon seit Jahren nicht mehr (mir sind aber beim tauschen der Kühler (200.000km) viele Stücke in die Hand gefallen ;-)). Ich mir gedacht, alles super, klappt ja und funktioniert mal auf anhieb. Habe auch vorher ausgerechent, das es ca. 3/4 Gas aus der Dose sein muss damit die 460g drin sind.... nach 5 min. ein Knall und ein loch im UNtebodenplastik ... Ich denke ich habe den Sprengring nicht richtig drauf gehabt... und der Trockner bzw. die Patronne lag unterm Auto.   Soweit so gut. Habe jetzt einen neue Patrone drin und will den "Deckel" mit den beiden grünen Dichtungen wieder reinstecken und diesmal aber richtig den Sprengring einbauen, damit das nicht mehr vorkommt.    Meine Fragen: 460g und 10ml Öl waren doch die richtigen Angaben oder habe ich da was falsch verstanden... Und kann mir jemand ein Bild schicken, wie der "Deckel" und der Prengring ausseiht? bzw. wie weit der "Deckel" im Kühler sitzten muss? Da sind ja ca. 3 -4 cm Rillen, kein Schraubgewinde. Die Patronne muss ja ganz nach oben gedrückt werden. Aber wie weit muss der Deckel sein, ich erkenne nicht genau "die Rille" in die der Sprengring muss.   Danke schon mal für Eure Hilfe.
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