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Katana1004

CD-Radio im 450 cdi Cabrio von 2004

Empfohlene Beiträge

vor 4 Stunden schrieb Katana1004:

Heute ist mein CD-Radio angekommen.

Meins hab ich heute Mittag "eingebaut" (reingesteckt).


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Der Stecker auf der Radioseite des Kabels muss so aussehen wie in dieser Auktion ganz gut zu sehen.

Mit dem Unterschied eben, daß auf der anderen Seite beim Wechsler ein runder, mehrpoliger Stecker dran ist.

Das Kabel der Auktion ist ein AUX-IN Adapter, mit dem andere Klangquellen an das Radio angeschlossen werden können.

Der blaue Stecker ist die Radioseite und muss in die Kammer C3 passen.

bearbeitet von Ahnungslos

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Genauso sieht er aus… Pk, dann muss ich morgen die Ausbaubügel für das Radio kaufen…

Ich habe heute das Radio an die beiden Vielfach-Stecker angeschlossen. Radio funktioniert nicht in Zündschlossstellung 1, in Stellung 2 Klappt’s.

 

Das Radio vergisst nach Zündung aus die eingestellte Frequenz. Bei Zündung ein beginnt Senderdurchlauf…

 

Wie kann das sein? Orginal Stecker, Orginal Radio-da sollte doch alles passen???

bearbeitet von Katana1004

👻 Smart 450cdi  Cabrio (Pulse) Facelift, 12/2004, schwarz 👻

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Das ist ganz einfach zu erklären,

Bei den meisten Zubehörradios sind die Anschlüsse für Dauerplus- und Zündungsplus genau andersrum im Stecker aufgelegt als bei den Smart Originalradios.

Wenn nun ein Zubehörradio eingebaut wird, dann tauscht man diese beiden Anschlüsse entweder durch einen Adapter oder durch Umbelegung des Steckers, indem man diese beiden Pins mit einem geeigneten Werkzeug aus dem Stecker entriegelt und raus schiebt und dann umgekehrt wieder in den Stecker einpinnt. Dadurch hat man diese beiden Anschlüsse getauscht.

Wenn man dann wieder auf das Originalradio rückrüstet, dann muss man diesen Tausch natürlich wieder rückgängig machen, sonst sind die Auswirkungen genau wie von Dir beschrieben! 🙂

 

Wie Du der Steckerbelegung der Kammer A entnehmen kannst, ist im Originalzustand der Pin 4 mit Zündungsplus belegt und der Pin 7 mit Dauerplus. Bei einem Zubehörradio ist es genau umgekehrt.

Und wenn Du das im aktuellen Zustand messen würdest, dann würdest Du vermutlich den Zustand des Zubehörradios messen können, also auf dem Pin 4 das Dauerplus und auf dem Pin 7 das Zündungsplus.

Und das verursacht die von Dir beschriebenen Auswirkungen.

 

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 22 Minuten schrieb Katana1004:

Radio funktioniert nicht in Zündschlossstellung 1, in Stellung 2 Klappt’s.

 

Vielleicht solltest Du noch mal auf Deine Zündschlossrosette schauen, Du meinst meiner Meinung nach die Stellung 0 und 1!

Die 2 wäre die Anlassstellung und es wäre sehr ungewöhnlich, wenn man den Schlüssel auf die Anlassstellung bringen müsste, um das Radio zu betreiben.

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vor 42 Minuten schrieb Katana1004:

Pk, dann muss ich morgen die Ausbaubügel für das Radio kaufen…

 

Man kann das Radio auch ohne die Ausbaubügel mit einfachen Hilfswerkzeugen ausbauen, die innen die Verriegelungen zur Seite drücken.

Auf dieser Seite siehst Du auf den unteren Bildern, wie das beim CD Radio aussieht.

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Danke schön…


👻 Smart 450cdi  Cabrio (Pulse) Facelift, 12/2004, schwarz 👻

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Hab bei ATU einen Verlängerungsadabter gekauft, der beide Leitungen gekreuzt hat...


👻 Smart 450cdi  Cabrio (Pulse) Facelift, 12/2004, schwarz 👻

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Warum hast Du nicht einfach die beiden Pins im Stecker getauscht? 🤔

Dann wäre der Originalzustand der Fahrzeugverkabelung wieder hergestellt gewesen. 🙂

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Weil ich so bei dem kurzen Kabelbaum mit Verlängerung das Radio besser rausziehen kann…

bearbeitet von Katana1004

👻 Smart 450cdi  Cabrio (Pulse) Facelift, 12/2004, schwarz 👻

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    • Habe mir ein Schaltwippenlenkrad für den 450er besorgt. Das war ziemlich abgeranzt (rechts)       Nach langem Suchen im Internet wer mir sowas beziehen könnte hatte ich folgende Optionen:   Beziehen lassen: Billigste 210€ Teuerste 1000€ !   Selbst beziehen: Lenkrad komplett vom altem Leder und Schaumstoff befreien und neues leder komplett selbst zuschneiden, punktieren usw usf Dazu hier ein super Video:   Dann zufällig bei AliExpress...   Es gab für 26€ bei AliExpress ein fertig zugeschnittenes Set für das Smart 450 dreispeichen Lenkrad. (Auch für andere Modelle) Das wird auf das alte Leder (oder neue, falls man das originalleder nicht abnutzen will und beim Verkauf wieder den originalzustand herstellt) einfach draufgezogen und vernäht)   https://de.aliexpress.com/item/1005009250083806.html   Ich habe noch nie mit Leder gearbeitet oder sowas genäht, also kompletter Anfänger darin, es ist aber muss ich sagen PERFEKT geworden.   Ich dachte das ist bestimmt schrott da andere Bezieher dafür ne halbe Niere verlangen. Also einfach mal bestellt und was soll ich sagen, es ist der Hammer. Passt exakt! Qualität ist 1A, kein billigschrott. Super Leder.   Bei TikTok (sagte mir meine Nichte) gibt es für alles kurze Anleitungsvideos also ausprobiert und ist echt so.   Man kann das alles im eingebautem Zustand im Auto machen, da tut man sich leichter beim draufziehen des vorgefertigten Leders.   Jedoch kommt man schlechter an das Nähen könnte ich mir vorstellen. Ich habe es im ausgebautem Zustand gemacht. Da kann ich von allen Seiten besser sehen wie fest ich die nähte ziehen muss damit das Leder sich spaltlos zusammenzieht. (Kopflampe hat da super geholfen damit man jeden Spalt sieht mit viel Licht)   Die Hupe kann man ausbauen ohne dass der Airbag raus muss. Die Schaltwippen mussten bei mir raus damit ich überall rankomme. Die muss man mit kraft einfach abziehen. Dann innen noch die taster ausbauen, vom kabel in der Hupe lösen und hupe raus  (Hat mich gewundert dass das Lenkrad drei hupentaster im Knopf hat, im gegensatz zum anderem Lenkrad, wo einfach ein Kuferdraht für kontakt sorgt 🤣)     Was ich bei meiner ersten Lederarbeit gelernt habe:   Immer 4x fadenlänge der zu nähenden Strecke nehmen.   Immer jeden Nähpunkt nehmen. Keinen auslassen, (nicht nur jeden zweiten nehmen) da sich sonst unschöne Falten bilden.   man teilt das Nähen in drei Nähvorgänge, fängt unten links an an dem Mittelsteg und näht immer im Urzeigersinn.     Dann habe ich rechts am steg nach unten genäht. Die quer zusammengenähten Lederstücke treffen sich nur schwer wenn man dorthin kommt, jedoch mit ziehen, drehen, verschieben und dehnen wird es perfekt. Ich kann nun Sattler und die Hingabe zur Lederarbeit nachvollziehen. Einfach eine Freude wie sich Leder schmiegt.   Als letztes habe ich oben in der mitte den Faden zur hälfte eingefädelt und habe einmal komplett nach rechts genäht und dann von der mitte aus den rest nach links mit der anderen hälfte des durchgezogenen Fadens.   Man fängt mit nem Knoten INNEN an und geht immer durch zwei schlaufen durch    Man näht erst locker einiges vor und zieht mit ner Pinzette die fäden eine nach der anderen so weit nach, dass das Leder sich schliesst.   Man kann an dem gewachsten Faden ziehen wie blöd, das Leder und Faden reissen nicht!   Leder ist ziemlich verzeilich und lässt sich gut durch fester an dem Faden ziehen strecken.   Flächen die nach innen gehen, müssen mit Lederschnellkleber geklebt werden sonst steht das Leder dort ab. Doppelseitiges Klebeband hält 24h dann steht es wieder ab.   Bei dem Angebot ist alles bis auf Kleber dabei. Anleitung Zugeschnittenes und perfekt vernähtes Leder Zwei Nadeln, eine Spachtel zum reindrücken des Leders unter die Hupe (wenn man zu faul war die Hupe usw abzubauen) Sehr viel Faden! Doppelseitiges Klebeband   Ich werde jetzt noch die endfäden mit nem Knoten befestigen müssen, hab auch schon gesehen dass man dafür dreimal um die Nadel wickelt und dann die Nadel rauszieht und das wars 😆  Mal sehen.   Hier mal noch paar Bilder:           Jetzt muss ich nur noch die Ecken anleimen und mit Skalpel noch ein wenig perfektionieren.   Ich bin sehr zufrieden und freue mich jedes mal beim Einsteigen in das Auto an meine getane Arbeit zu denken 😆   Hat einer von Euch auch schon sowas gemacht?   Gruß
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