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Hallo und einen schönen Abend zusammen, 

ich bin aktuell auf der Suche nach dem AGR Kühler mit der Nummer A6601400375 für den 451 cdi mit 40 kw. 
Bei Mercedes selbst bzw. auch den meisten Online-Händlern ist mir das Ding schlichtweg zu teuer. 
Daher die Frage: Hat jemand zufällig eins rumliegen. Gerne gebraucht von einem Spender o.ä. 

Ich freue mich auf Eure Antworten und wünsche eine schöne Woche! 

Viele Grüße
Koray


451 cdi cabrio BJ 2009 

453 90 PS cabrio Brabus Paket BJ 2018

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Gebraucht kannst du vergessen die sind alle Schrott ! 

Kauf neu. Den willst du nicht doppelt tauschen ;). 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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vor 11 Stunden schrieb koray451:

Hallo und einen schönen Abend zusammen, 

ich bin aktuell auf der Suche nach dem AGR Kühler mit der Nummer A6601400375 für den 451 cdi mit 40 kw. 
Bei Mercedes selbst bzw. auch den meisten Online-Händlern ist mir das Ding schlichtweg zu teuer. 
Daher die Frage: Hat jemand zufällig eins rumliegen. Gerne gebraucht von einem Spender o.ä. 

Ich freue mich auf Eure Antworten und wünsche eine schöne Woche! 

Viele Grüße
Koray

Hallo,
schau eventuell nach einer "AGR Verschlussplatte", danach kurz zum Tuner >> ist besser für den Motor und günstiger. Aber nur für die Rennstrecke geeignet :-).
Es muss auch auf jeden Fall alles bis zum AGR-Ventil gereinigt werden....
Viele Gruße

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Er sucht nen AGR Kühler. Der ist auch mit Verschlussplatte undicht und muss so oder so neu! 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

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Seres 3 

 

 

 

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oder 2 Kühlwasserschläuche direkt verbinden und Verschlussplatte (bzw. bei großem Riss oben auch Verschlusslatte rein) >>  wird nie mehr undicht.... 😄
Optisch kann man trotzdem Blindschläuche drauf lassen.... wenn überhaut jemand reinsehen kann, macht ihr das nicht so maxpower879 ?  😄

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Nee ich repariere im Normalfall meine Kundenautos so , dass sie danach trotzdem noch eine Betriebserlaubnis haben. 

Der Aufwand und die Kosten für diese Modifikation sind wohl auch kaum geringer. Der Chiptuner arbeitet wohl auch nicht umsonst. 

 

 

 

20200427_150244.thumb.jpg.23f74f61994b9d54c06a34eb6c0850d4.jpg.7185528008093609603e0e5baa7a424e.jpg

 

Das war übrigens ein CDI bei dem der Besitzer den defekten AGR Kühler einfach Wasserseitig abgeklemmt hat. 

bearbeitet von maxpower879

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oh mein Gott! Das heißt, dass bei angeschlossenem AGR-Kühler ohne Wasser gefahren wurde...
Klar, du hast recht, Modifikation ist komplex und man muss auch an Rückbau denken...
 

 

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Na was denkst du denn? Das Drecksding wird sauheiss, brennt durch und bläst dann das heisse Abgas fröhlich in den Motorraum.

Wenn, dann muss man den Kühler auch abgasseitig weg"klemmen"!

bearbeitet von Outliner

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Was halt beim 451 ohne Softwareanpassung nicht möglich ist. 

 


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vor 12 Minuten schrieb maxpower879:

Was halt beim 451 ohne Softwareanpassung nicht möglich ist. 

 

das ist noch eine Möglichkeit nur für AGR....  Habe schon mal eingebaut gehabt

Agr_sim.JPG

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Tafmet hatte ich im Kugel-Trecker auch drin. Funktioniert zumindest dort ohne Meckerei! Hatte aber den ganzen AGR-Schrunz weggebaut und durch Rohr/Schlauch ersetzt.

Dass es auch für die 451 sowas gibt wusste ich nicht. Und keine Fehlermeldung? 

bearbeitet von Outliner

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vor 4 Minuten schrieb Outliner:

Tafmet hatte ich im Kugel-Trecker auch drin. Funktioniert zumindest dort ohne Meckerei! Hatte aber den ganzen AGR-Schrunz weggebaut und durch Rohr/Schlauch ersetzt.

Dass es auch für die 451 sowas gibt wusste ich nicht. Und keine Fehlermeldung? 

paar nicht relevante Fehlereinträge waren da, aber kein Notlauf

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Hm, naja. Perfekt ist anders. Das Thema hatten wir hier schon, es gab keine zufriedenstellende Plug/Play-Lösung die 100% funktioniert.

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Problem ist das der Wert des Luftmassenmessers durch das Tool verändert wird. Dementsprechend funktioniert beim 451 mit 40kw das regenerieren des DPF nicht mehr korrekt. Die Kraftstoffmenge wird falsch berechnet. 

Folge auf lange Sicht. Ein defekter DPF. Kostenpunkt 4-stellig. 

 

Keine gute Lösung.


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

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Seres 3 

 

 

 

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    • Leider hast Du mir diese Frage nicht beantwortet, aber ich vermute, daß ich Dir eine schlechte Nachricht überbringen muss! 😪 Es gibt nämlich bei ZEE Smarts das Problem, ZEE ist in diesem Fall die Bezeichnung der Zentralelektrik im Fahrerfußraum, die Anfang 2003 komplett geändert wurde, daß bei einem Verständigungsproblem mit dem Schlüssel die Steuerung in einer Dauerschleife hängen bleibt, in der die Aktuatoren der Türen, das sind die Stellmotoren der Zentralverriegelung, unaufhörlich Öffnen und Schließen. Das halten die aber nicht lange aus, weil sie auf einen solchen Dauerbetrieb gar nicht ausgelegt sind, sondern nur auf einen Impulsbetrieb beim Öffnen und Schließen, also den einmaligen Vorgang des Ver- bzw. Entriegelns mit der Zentralverriegelung. In diesem Dauerbetrieb kochen diese Aktuatoren in den Schlössern ganz schnell ab und sind dann defekt und ich vermute, daß es in Deinem Fall genau dazu gekommen ist! 😟 Wenn das nicht der Fall wäre, dann würdest Du statt dem Warnblinker auch noch das ununterbrochene Öffnen und Schließen der Zentralverriegelung als "Begleitmusik" hören.  Dieser Effekt ist auch in unzähligen Beiträgen hier im Forum beschrieben, unter anderem in diesem hier, es gibt aber auch noch jede Menge andere, in dem das genauso ist! Wenn Du also das Relaisgeklapper in der Zentralelektrik oberhalb der Pedale hörst und dies aufhört, wenn man die Zündung einschaltet und man den Motor auch starten kann, dann würde das meinen Verdacht erhärten.
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