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Hallo zusammen,

 

ich möchte mich mal kurz vorstellen, bevor ich mit Fragen nerve 😄

 

Mein Name ist Peter und ich komme aus Opladen (ich weigere mich Leverkusen zu sagen 🤣).

Meine Hobbys sind die Feuerwehr, Motorrad fahren, unsere Hunde und Hühner...

 

Einer meiner fahrbaren Untersätze ist ein Smart ForFour 453 und der macht mir gerade Sorge.

Aber dazu in einem anderen Threat.

 

Ich wünsche Euch einen schönen Tag und hoffe auf ein paar zündende Ideen zu meinem Problem.

 

Beste Grüße:

Peter

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    • Naja, in dem von mir verlinkten Fall muss man natürlich sehen, daß es darin um einen frühen 451er ging, bei dem die Ansteuerung der Kraftstoffpumpe tatsächlich noch über ein externes Relais erfolgte. Bis man dann endlich auch bei Smart irgendwann bemerkte, daß im SAM doch noch ein Relais frei ist, über das man die Ansteuerung der Pumpe ebenfalls durchführen kann! 😉 Allein schon messtechnisch ist die spätere Variante mit dem ins SAM integrierte Relais natürlich wesentlich eleganter und eine Fehlersuche bzw. die Messung dort erheblich einfacher möglich. Allein schon die Tatsache, daß es unterschiedliche Varianten gibt, sorgt ja oft schon für Verwirrung.  
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