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dergerät

Wer hat dieses Geräusch schonmal gehört?

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Ich weiß tatsächlich nicht ob es "nur" daran liegt. Es fährt ganz normal, kein höherer Verbrauch, nichts.Nur halt total laut. Ist mein erstes Auto, daher lerne ich noch dazu 😉

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Aus welcher ecke kommst du den 


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Die Kanten vom Ladeluftkühler-Propellergehäuse mal mit längs aufgeschnittenen 3mm Schlauch "polstern" , dann klappert das Ding nicht mehr und der Ladeluftkühler scheuert sich nicht auf.

 

Aber der ganze Motor läuft wie ne Eieruhr, rappelig wie ein CDI! Mach mal (6!) neue Kerzen rein und prüfe die Zündkabel, besonders das links unten. Das scheuert sich gern auf an einer Schraube vom Turbo...Das leicht heulige Geräusch was ich zu hören meine könnte vom Riementrieb bzw den beteiligten Teilen darin kommen.

 

 

vor 9 Stunden schrieb dergerät:

Ich weiß tatsächlich nicht ob es "nur" daran liegt. Es fährt ganz normal, kein höherer Verbrauch, nichts.Nur halt total laut. Ist mein erstes Auto, daher lerne ich noch dazu 😉

Womit willst du dann vergleichen was "normal" ist?😜

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vor 1 Stunde schrieb Outliner:

rappelig wie ein CDI!

Finde ich jetzt nicht unnormal! 😂


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Gast stuhlfahrer

 LLK rappelt... ist nicht nur zu hören, wenn man auf den LLK schaut, sieht man es auch !!!  wie erklappert. Aber davon mal abgesehen, das er etwas hart läuft, fast wie ein Diesel, hat er auch ein dauerhaftes quitschendes Geräusch. 

 Große Inspektion incl. Keilriemen und Getriebeoelwechsel...

Und wie Outliner geschrieben die Stückchen Schlauch aufschneiden und unter das Kühlergehäuse klemmen... 

Dann sollte er wie ein Kätzchen schnurren....

bearbeitet von stuhlfahrer

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    • Eine Stand- oder Vorheizung ist ebenfalls ein must have. Findet man auch erstaunlich oft, auch die Sitzung findet man zum Glück oft. Dann kann ich auch endlich die teure Garage kündigen.   Leider passt die Reichweite beim 453 EQ vorne und hinten nicht. Ein GWM OTA GT möchte ich nicht (zu viel Überwachungstechnik). Selbst CUPRA hat nur selten ein echtes Schiebedach. Das macht SKODA (noch) besser, aber die Autos sind auch groß.   Das EV soll ja nur der Zweitwagen sein, den großen Volvo Diesel behalten wir (vorerst).   Aktuell scheint mir der BMW i3 Recht attraktiv. Preislich ist der 453 EQ im Vergleich aber wirklich interessant.
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