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Smart 450 Schlüsselplatine gesucht

Empfohlene Beiträge

Hallo,
für einen Smart 450 suche ich eine Platine für den Funkschlüssel (mit dem orangen Knopf).
Vielleicht hat jemand von euch noch eine.
Danke euch und Grüße
Michael

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Kauf Dir doch einen gut erhaltenen gebrauchten Schlüssel.

Dann haste auch gleich ein Gehäuse, wenn Du eines brauchst. 😉

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Danke für Deinen Tipp. Dass würde ich auch gerne, online finde ich bis jetzt nichts. Außer einem Angebot incl. Codierung. Aber leider nicht in München.

Also, gerne dürft ihr mit "ganze" Schlüssel anbieten.
Danke
 

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Ich hab hier noch 2 Schlüssel allerdings mit 3 Knöpfen aber das wird dir nix nutzen. 


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Ich hab hier noch 2 Schlüssel allerdings mit 3 Knöpfen aber das wird dir nix nutzen. 


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Danke.
Versuche mal zu herauszufinden, ob als Ersatz für den Eintastenschlüssel ein 3-Tasten-Schlüssel funktionieren kann.

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Na das geht. Ich habe auch eine Dreitastenschlüssel auf einen eigentlich nur auf Zweitastenschlüssel ausgelegten 99er angelernt.🙂

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Was ist denn mit deiner Platine faul? Taster zerstört?


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Leider habe ich nur noch einen Rohling und suche eigentlich für den Monteur der sich um den Verkauf meines alten Smart 450 gekümmert hat. 
Und ja, ein Taster war bei mit tatsächlich mal kaputt und dieser "Monteur" hat mir einen Ersatztaster (den ich bei Ebay kaufte) eingelötet. Das hat funktioniert und die Platine gerettet.

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Entweder sowas, sowas, oder beim Schrotti fragen.

Die Schlüssel können beliebig oft angelernt werden, allerdings benötigt es dazu beim Oldliner bzw dem Ein-Tastenschlüssel eine Stardiagnose.

Also, der Schlüssel geht auch gebraucht anzulernen...

Selten gibts noch Zwei-Tasten-Schlüssel, die gehen aber auch.

 

bearbeitet von Outliner

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Die zwei Tasten sind verkapte 3 Tasten. Mein cdi hat solche, Gehäuse 2 tasten und Platine hat 3.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

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vor 4 Stunden schrieb MBNalbach:

Die zwei Tasten sind verkappte 3 Tasten. 

 

Das schreibe ich hier auch immer wieder, in den 2 Tasten Schlüsseln sind auf der Platine nämlich alle drei Tasten bestückt, lediglich in der Hülle gibt es die dritte weiche Stelle nicht.

Wenn man den Schlüssel mal öffnet, dann sieht man das auch sofort! 😉

bearbeitet von Ahnungslos

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😁

Warum hat man eigentlich den Zwei-Tasten-Schlüssel "erfunden"?

Macht doch keinen Sinn. Bei meinem 99er ist das absolut nervig mit der Heckklappe, weil die Taste neben dem linken Knie fehlt.

Verriegelt, öffnet, verriegelt...irgendwann nach einer geheimen Tastenkombination geht dann die Heckklappe auf.

Da war der Eintastenschlüssel sogar besser.

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Kauf dir halt mal den besseren 450, das Cabrio hat sogar ne Taste an der Klappe und ist weniger undicht als die Coupés 🤣


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Nää, das ist ja nur das "Projekt"!

Meine Hauptkugel ist von 2004 mit drei Tasten plus "Knopf am Knie", ein Coupe mit Sikaflex-gedichteten hinteren Fenstern! Da passt alles!😍

 

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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