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Petros_T

Stromlaufplan WIS Lenkrad / LWS

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Hallo zusammen,

 

da leider bei meiner Mercedes Diagnose kein WIS dabei ist, suche ich auf diesem weg jemande/n der mir einen Stromlaufplan aus dem WIS bereit stellen kann.

gesucht ist der Plan für das Lenkrad und Lenkwinkelsensor Smart 451. Wichtig - Ab Modelljahr 2011 (ab 07.2010) mit voller Belegung , Tempomat, Schaltwippen.

Danke vorab.


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2010 // Smart ForTwo Brabus Xclusive 102 //

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Uhh, muss ich mal gucken ob ich das habe. Mit dem WIS stehe ich etwas auf Kriegsfuss...

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N10/10 ist die Sam 

N3/10 ist das Motorsteuergerät

S112 4 und 5 sind die Tempomattasten 

S112 2 und 1 sind die Schaltwippen wenn vorhanden

S112 3 Hupenschalter

A45 die Wickelfeder

A1 das Kombiinstrument

N2/7 Airbagsteuergerät 

r12/13 Airbag Stufe 1

r12/14 Airbag Stufe 2 (US Kanada) 

Z 81 : Pluspotentialverteiler für Instrumentenbeleuchtung 

W9/W110 sind Massepunkte

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Ist nicht aus dem Wis 😉

Kostenlose Carmin App.

Problem dabei ist das man dort keine Legende bei den MB Plänen hat. Daher musste ich die Bezeichnungen schriftlich aus dem Kopf ergänzen. 

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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vor 3 Stunden schrieb maxpower879:

Ist nicht aus dem Wis 😉

Kostenlose Carmin App.

Problem dabei ist das man dort keine Legende bei den MB Plänen hat. Daher musste ich die Bezeichnungen schriftlich aus dem Kopf ergänzen. 

 

Vielen dank, und die App lade ich mir auch gleich runter. 😁


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2010 // Smart ForTwo Brabus Xclusive 102 //

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Der Smart ist dort unter Mercedes Benz zu finden 😉


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Hallo Petros,

wenn du noch Zugriff auf WIS brauchst, kommst halt kurz nach Feuerbach rüber. Ich habe das WIS auf dem PC.

 

Grüße, Willi

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Hey Willi! Herzlichen dank! komme ich gerne drauf zurück.


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2010 // Smart ForTwo Brabus Xclusive 102 //

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    • Das mit dem Blätterlack vorher runtermachen ist klar, der läßt sich eh schon abziehen wie ein alter Diplack. Und wo nicht, müssen zumindest die Übergänge sauber geschliffen werden - Aufwand, ja, aber machbar.   Ein guter Folierer ein gutes Stück weit von hier hat ein Angebot gemacht von 1.000€, das wäre absolut fair, aber der ist erstens weit weg und gibt zweitens zu bedenken, daß man das alte Rot in den Ritzen durchsieht weil er da nicht mit der Folie hinkommt. Und die Panels abbauen wollte ich eigentlich schon wegen Bruchgefahr vermeiden wenn nicht zwingend nötig. Würde also im angebauten Zustand nur mit wieder Rot in Frage kommen.   Meine Süße hätte halt gern ein schickes Matt Oliv oder so... alle Murkslösungen mit Spraydose etc kommen bei dem Wagen nicht in Frage. Ich hab ihn ihr ja gekauft damit sie nicht mehr mit meinen Dauerbaustellen rumfahren muß und ich mir nicht mehr das Genöle wegen fehlender Armaturenbretter oder Verdeckteile anhören muß 🙂    
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