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SimonStony

Schaltwippen Freischaltung - Problem Softwarestand?

Empfohlene Beiträge

Guten Morgen zusammen,

 

Ich habe wirklich versucht, mit der Suchfunktion mein Problem zu finden, war aber erfolglos;)

 

Am Samstag war der äußert nette und hilfsbereite Kai Bortolot bei mir, um bei meinem frisch eingebauten 3 Speichenlenkrad die Wippen und Hupe freizuschalten.

 

Leider hat es nicht funktioniert ( Stecker weiß auf schwarz ist umgesteckt), Zugriff auf andere Funktionen via Star Diagnose war problemlos möglich.

 

Es soll am Softwarestand meines 45kw Roadys liegen, dieser ist aus 2003.

 

Kann mir da jemand helfen mit dem aktuellsten Softwarestand ( glaube 2005) ?

 

Oder kann das gar NICHT das Problem sein und ich muss woanders nach dem Fehler suchen?

 

Ich danke euch im voraus für eure Hilfe 🙂

 

Heiko

 

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Der macht das doch beruflich. Wieso hat er das Steuergerät nicht gleich upgedatet mit der StarDiagnose? 

bearbeitet von CDIler

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Wenn es das Fahrzeug 2003 Nicht mit dieser Ausstattung gab (Ab Werk). Dann gibt es auch keine Codierung hierfür. Software Update über Vediamo oder DAS. Danach sollte die Option erscheinen. 😀


forum.jpg

2010 // Smart ForTwo Brabus Xclusive 102 //

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Ich habe im Roadie original Schaltwippen. Auto ist von 2003...allerdings der 82 PSer.

Ich wüsste jetzt aber nicht ob das einen Unterschied macht welche Motorisierung das Auto hat. Die Wippen waren doch auch im 61PSer zu haben, genau wie bei der Kugel.

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Moment!! Da fällt mir was ein!😳

Ich glaube die Wippen sind nur programmierbar im Roadster wenn eine Servo verbaut ist. Irgendwas war da, ich erinnere mich als die die (noch) nicht vorhandenen Wippen im Roadie Nr.2 freischalten wollte und meine Stardiagnose mir den Finger gezeigt hat mit dem Hinweis keine Servo gefunden zu haben.

Auch 82 PS!

Roadie Nr1 hat Servo!

bearbeitet von Outliner

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Nö hat damit nichts zu tun. 

Ich denke auch. Erstmal Update machen dann weiter sehen.

Mein 2003er Roadster ohne Servo hatte auch das Wippenrad. 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Roadster gab es von Anfang an mit Wippenlenke und auch ohne Servo wird die Freischaltung einfach in der SD durchgeklickt. Die Warnmeldung der fehlenden Servo einfach ignorieren.


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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    • Moin, ich bin neu hier und habe ein Problem, das ich selbst nach stundenlanger Recherche im Internet nicht lösen kann. Bei meinem Smart 451 Brabus Xclusive, EZ 2015, d.h. einer der letzten, ist der linke Dachholm bzw. Spriegel verrostet. Ich weiß, ist nichts neues, auch nicht für mich. Den rechten habe ich mir vor 2 Jahren schon neu gekauft. Ich habe jetzt endgültig die Nase voll und will mir einen neuen linken kaufen, der inzwischen 924,81€ kostet, und dann pulverbeschichten. Dasselbe natürlich dann mit der rechten Seite, da ist mein 2 Jahre alter noch in Ordnung, denn irgendwann kommt der Rost sowieso wieder. Ich habe es schon mit 2 gebrauchten versucht, aber es scheint keinen ohne Rost zu geben. Spätestens wenn die Dichtung entfernt ist, sieht man immer Rost bei den gebrauchten, egal, wie sehr rostfrei betont wird. Ich gebe also auf und kaufe einen neuen, es gibt noch welche, besonders wenn die Farbe egal ist. Vielleicht lasse ich ihn auch verzinnen, aber ich will die nächsten 10 Jahre meine Ruhe haben. Folgendes konnte mir noch niemand beantworten: Wie trenne ich die Plastikschiene und den ganzen Rest von dem Blech?! Es geht nicht um die Gummidichtung, diese ist recht einfach zu entfernen. Zum Verzinnen oder Pulverbeschichten muß ich irgendwie an das reine Blech kommen, ohne daß irgendein Plastikteil daran verbaut ist. Es sieht fast aus, als ob die Plastikschiene verschweißt oder verklebt ist.  Kann mir irgendjemand einen Rat geben?  Zwei andere typische Baustellen, Auspuff und Steuergeräte des Tagfahrlichtes, habe ich selbst gelöst, aber ich suche verzweifelt eine dauerhafte Lösüng mit dem Rostproblem bei den Dachholmen.  Eine gescheite Antwort auf diese Problemstellung habe ich noch nirgends gefunden. Ich tue mich schwer, einen neuen Dachholm für bald 1000€ zu kaufen, ohne zu wissen, wie man dieses Teil komplett zerlegen kann, und ob dies überhaupt ohne Risiko möglich ist. Alle paar Jahre neue kaufen, geht auch nicht, weil es bald überhaupt keine mehr neu geben wird. Und die gebrauchten werden noch mehr Rost haben, als sie jetzt schon haben. 
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