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Belcanto

450er Cabrio in Winterschlaf versetzen

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Kurzes Update: Smartyparts hat mir den Kleinen wieder zum Laufen gebracht und mir auch noch einen zweiten Schlüssel fertig gemacht. Den Bart muss ich jetzt nur noch zum Schlüsselmacher bringen. Super Typ korrekte Preise und hat mich auch noch nach Hause gefahren, weil leider die Batterie zu schwach war um den Smart zu starten. Zuhause die Ersatzbatterie geholt hingefahren, eingebaut und wieder nach Hause gefahren. Jetzt ist er wieder Zuhause und ich hoffe durch die zwei Schlüssel bleibt mir in Zukunft so ein Fiasko erspart. Smartyparts sei Dank.

 

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vor 54 Minuten schrieb Belcanto:

und hat mich auch noch nach Hause gefahren, weil leider die Batterie zu schwach war um den Smart zu starten. Zuhause die Ersatzbatterie geholt hingefahren, eingebaut und wieder nach Hause gefahren. 

 

Da hätte ich ihm lieber auf die Schnelle kurz angeschoben und wäre entspannt nach Hause gefahren. 😉

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Alles gut bin froh das er wieder funktioniert und ich meinen zweiten Schlüssel habe. 

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Trotzdem schadet es nicht zu wissen wie man den Smart anschiebt. Wenn noch ein Rest Spannung in der Batterie ist kann man damit die Fuhre zum Laufen bringen!

Der Forist @Smarrrthat dazu auch mal ein Video erstellt...

bearbeitet von Outliner

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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