450er CDI Rail gerissen!

[Outliner]

Vorhin rollt eingehüllt in eine Dieselwolke ein kugeliger Patient auf den Hof. Ich sage warte, geht schnell, bestimmt nur ne Leckmengenleitung durch.

Deckel ab, Motorstart. Spritzt mir der Diesel fast in die Nase, ein etwa 3mm Riss im Rail so 2cm entfernt von der Verschraubung zu Zyl.2...

Gibts denn sowas? Wie kann das reissen?

bearbeitet 5. November 2021 von Outliner

[maxpower879]

Ist nicht der erste und wird nicht der letzte sein. 

Der CDI rappelt alles irgendwann kaputt 😉

[Outliner]

Anscheinend!😬

Wunderte mich nur weil das Teil ja mit dem Motor fest verbunden ist und mit diesem mitschwingt, dazu ist es ja eigentlich recht massiv!

[Funman]

vor 4 Stunden schrieb Outliner:

eigentlich recht massiv

Aber auch hochbelastet. In die Entwicklung dieses unscheinbaren Rohrstücks ist einiges an Hirnschmalz geflossen. Der Riß wird nicht durch Schwingung kommen, sondern durch die Dehnung durch die 1350 Bar innen drin. Höchstens durch die Kombination aus beidem. Das Rail ist ja eine Feder. Und Federn brechen schon mal. 

 

Hat die Kugel Raildrucktuning?

bearbeitet 6. November 2021 von Funman

[Outliner]

Ne, gar nix getunt. Reines "Nutzfahrzeug", einer der letzten 450er...