Jump to content

Empfohlene Beiträge

sagt mal, wo und wie wird eigentlich das fahrzeugseitige kabelende des fahrradtraegers deponiert wenn dieser nicht benutzt wird?

einfach in den kofferraum legen (quetscht das nicht die kofferraumdichtung?) foto1?  --- oder seitlich neben der dichtung nach oben fuehren

und irgendwie festklemmen foto2?

...oder noch ganz anders? gibt es da irgend ne halterung oder so??

 

danke schon jetzt fuer die infos!

peter

kabel1.jpg

kabel2.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich hab ne Steckdose außen am Smart. Und wenn nicht, dann mache ich es umgekehrt, d.h. das Kabel ist im Kofferraum angeschlossen und ich lege es durch die Dichtung nach außen, aber nur wenn der Träger dran ist. Also selten statt meistens.

 

Ja, ich weiß, das ist jetzt nicht was du wissen wolltest....


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Normal wird die schraube oben rechts benutzt um das gummi zu halten ( siehe loch), der stecker ist so unsichtbar wenn die klappe zu ist.


forum.jpg

2010 // Smart ForTwo Brabus Xclusive 102 //

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Bei mir sieht es so aus. Der Träger ist original bei Smart montiert.

2021-05-18 at 21.58.21.jpeg

2021-05-18 at 21.58.22.jpeg


Schöne Grüsse

 

ThoK

 

q.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Bei dir ist das Kabel aber sehr lang, meins ist genau an der Dichtung dran, ggf. einen teil zurück schieben?  aber so gehört sich das montiert.


forum.jpg

2010 // Smart ForTwo Brabus Xclusive 102 //

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich muss mal sehen, dass ich es etwas nach Innen zurück ziehe. Wenn ich das nächste Mal den Träger drauf habe ...


Schöne Grüsse

 

ThoK

 

q.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

@ThoK

 

danke, das ist eindeutig! zur zeit klemmt es noch ganz gut da (wie auf meinem zweiten foto zu sehen) werde bald mal die schraube loesen und das gummiteil da festmachen.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrter Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:   Wie ist das zu verstehen ? Eine "andere externe", also wieder eine aus einem anderen Smart cdi (Intank-Pumpe) ? Dann könnte man doch die auch in den Tank einbauen/oder den Tank mit Pumpe komplett tauschen... (mutmaßlich der Schmierung/Kühlung wegen ?)?   Wenn es eine andere externe Pumpe (z. B. für den Einbau in die Zuleitung) ist: Mal den Abschalt-Druck messen (z.B.mit einem analog anzeigenden Manometer und den Durchfluß messen mit einem Litermaß/pro Zeiteinheit). Dann wären die Werte doch bekannt, die die HDP zum Start und dauerhaften Betrieb benötigt. Außerden könnte man dann doch gleich diese Pumpe dauerhaft in Betrieb nehmen.....     Oder liege ich da von den Überlegungen her völlig falsch ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.328
    • Beiträge insgesamt
      1.617.844
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.