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Hallo zusammen 

ich war mit meinem smart 450 0.6 bau jahr 2000

normal am fahren habe vom 4 in den 5 geshaltet und tada keine leistund mehr der smart fährt normal keine erhöte drezahl oder rückeln er schaltet die gänge schön aber keine leistung mehr ?

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Wenn er auch im Leerlauf nicht eher traktormäßig läuft, dann läuft er auch noch auf allen drei Pötten.

Dann kann es natürlich sein, daß der Turboladerdruck fehlt, warum auch immer.

 

Als erstes würde ich mal das Schlauchsystem des Turboladers prüfen.

Wenn dort alles in Ordnung ist, die Drehbarkeit des Turboladers selbst.

 

Du könntest auch noch den Sicherungsring an der Wastegateklappe prüfen, das ist auch eine beliebte Sollbruchstelle.

Die Stange, die von der Druckdose zur Wastegateklappe führt hat am Ende ein Auge, das in den Bolzen dieser Wastegateklappe eingehängt ist. Diese Verbindung ist mit einem Sicherungsring gegen Abrutschen gesichert.

Das einzige, das bei diesem serienmäßigen Sicherungsring sicher ist, das ist die Tatsache, daß er sicher irgendwann Ärger macht!

Der rostet nämlich schnell weg u

Und dann löst sich diese Verbindung und die Stange rutscht ab.

Deshalb solltest Du das ebenfalls überprüfen.

 

Auf dieser Seite ist zu sehen, was ich damit meine.

 

bearbeitet von Ahnungslos

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Gibt es schon neue Erkenntnisse?

By the way, was ist eigentlich aus dem Problem in diesem Beitrag geworden?

Kann es sein, daß das alles miteinander zusammen hängt?

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Kann sein, daß das Wategate am Turbo hängt, hatte ich auch mit demselben Fehlerbild.

 

Heckschürze abnehmen,  ordentlich WD40 aufs Gestänge und mehrfach BIS ZUM ENDANSCHLAG bewegen, nicht nur ein bissle, auch wenns schwer geht (eben drum ja). Hat bei mir dauerhaft geholfen.

 


Alles wird gut!

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vor 13 Minuten schrieb dieselbub:

hatte ich auch mit demselben Fehlerbild.

Der Dieselbub fährt Benziner?


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Also mit Chat GPT bitte nicht argumentieren. Ansonsten steige ich aus. Das ist erstens anstrengend, dann unterstütze ich diesen Blödsinn nicht und - wie man hier sieht - führt es zu grandiosen Fehlern.  hättest du klassisch einfach Wikipedia oder andere Quellen genutzt, so wüsstest du eine Zündtemperatur von klassischem Benzin (je nach ROZ bzw. MOZ) von 300-400 Grad. (im Aerosol ggf. noch niedriger).    Alles andere was du schreibst, ist leider nicht nachvollziehbar beziehungsweise nicht richtig. Du schlussfolgerst aus falschen Tatsachen bzw. Rückschlüssen und leitest dir was her.    Der Rest ist teilweise korrekt, teilweise falsch! Aber die Energie das klein aufzuschreiben, bin ich auch der Falsche.    du zitierst Fachliteratur für Verbrennungkraftmaschinen! Diese gerne mal lesen und verinnerlichen 😉     Ich würde dich von Herzen bitten, das Thema hier nun sein zu lassen, da es ja grundlegend um meinen neuen Smart gehen soll und nicht um die Grundfunktion eines Verbrennungsmotors 😉   Aber ich danke dir für deine Unterstützung und freue mich, mich an anderer Stelle vielleicht mit dir mal irgendwann auszutauschen.       
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