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Hatzi

Kälte zieht die Batterie leer

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Hallo Leute! Ich habe einen FourFor 2004. Bei Kälte ist die Batterie immer leer, selbst wenn ich das Auto in der Garage habe. Neue Batterie schon drin, Lichtmaschine gewechselt. 

Bei Bosch finden Sie auch keinen anderen Verbraucher! Hat jemand so ähnliche Problem und weiß jemand, was es sein könnte? Bin ansonsten sehr zufrieden mit dem Auto!

bearbeitet von Hatzi

Hatzi

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Ich würde mal die Batterie abklemmen wenn er steht und schauen, ob das Problem bestehen bleibt.

 

Woher weißt du, daß die Batterie leer ist? Klingt doof die Frage, ist sie aber nicht....

vor einer Stunde schrieb Hatzi:

Lichtmaschine gewechselt. 

Hast du, habt ihr vorher geprüft, ob sie wirklich defekt war?

 

Spannung messen, wenn Batterie leer und wenn Motor läuft. Hier schreiben.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Wie hoch ist denn der Ruhestrom wenn alle Steuergeräte runtergefahren sind?
Wird der Bosch Dienst je gemessen haben, oder?

Wie alt ist die Batterie? Wie sieht das Fahrprofil aus?


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Am Tuesday, February 09, 2021 um 16:30 schrieb Hatzi:

Neue Batterie

 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Moin zusammen, da ich smart Neuling bin, aber seit 35 Jahren Autos schraube kann ich nur allgemein antworten: Wenn die Batterie immer leer ist, ob wohl die Batterie neu ist und geprüft wurde, ob bei laufendem Motor und ausgeschalteten Scheinwerfern ca. 14,5 V anliegen, also die Lichtmaschine lädt, kann das ja nur heissen dass es einen oder mehrere "stille Verbraucher" gibt. In so einem Fall ziehe ich den Zündschlüssel ab und messe mit einer für Gleichspannung 12V geeigneten Stromzange, ob noch ein Strom fliesst. (Das wird wohl so sein, sonst wäre die Batterie ja nicht dauernd leer...) Dann beginne ich, solange Sicherungen zu ziehen, bis kein Strom mehr fliesst. Dann habe ich den Stromkreis gefunden und schaue, was da denn so drauf ist. Dann die beschriebenen Verbraucher Stück für Stück abziehen, bis ich den "krummen Hund" gefunden habe... so etwas kann im Zweifel ewig dauern und hat natürlich bei so modernen Fahrzeugen wie dem Smart u.U. auch folgen wie diverse Fehler, die dann im Fehlerspeicher stehen, aber ich wüsste nicht, wie es anders gehen soll,

 

Gruß vom Deich, Martin

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    • Moin, sehr geehrter Paul2002, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir im Forum !   Auf die Bemerkungen:   und: und:     Mal "vorsichtig" angefragt: Der vor der Verschrottung bewahrte Wagen hat doch den Namen "Paul" bekommen ? Er soll doch wohl ausgiebig genutzt werden, bestenfalls 24/7 ganzjährig bei (fast) jedem Wetter und nicht als Show-Car der Pimper und Poser überwiegend in Garagen sein Dasein fristen und nur bei besten Wetter und entsprechenden Events dem huldigenden Publikum vorgeführt werden ? Zudem sollen die Kosten für das eigentliche Auto ("all in"/ incl. E-Teile, ohne Versicherung, Steuern, TÜV und Brennstoffe (also nur die "Hardware" Auto) ca. 1 Euro pro Tag NICHT übersteigen ?    Vor diesem Hintergrund: Ist der Name "Paul" zufällig gewählt ? Oder hat das was mit dem Experiment der Redaktion der "Auto-Bild" um 2011 herum zu tun ? (Damals wurde versucht, die magische Grenze von 1 Euro / 1 Tag (also 365.- Euro / Jahr) einzuhalten bzw. zu unterbieten. Leider ist man bei 2-jähriger Nutzung über 20 - 25 TKM mit einem gebrauchten Fiat Cinquecento (Name: Paul) bei ca. 1,07 Euro pro Tag gelandet. (M.M.n. hat man aber einige "teure" Fehler gemacht und u.a. den Nutzungszeitraum viel zu kurz angesetzt.)   Aus eigener langjähriger Erfahrung kann ist bestätigen, daß es durchaus (auch mit weniger) als 1 Euro pro Tag funktionieren kann..... Dann verbietet sich allerdings jeglich Form der (zu bezahlenden) Fremdleistungen (z.B. wie hier die beabsichtigte Instandsetzung der Verdeckfunktion). Es sei denn, man verfügt über Beziehungen..... (es ist ja wie immer: Beziehungen schaden nur dem, der sie nicht hat.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt augenzwinkernd   hedwig 
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