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Hyy, kann mir jemand sagen wie ich den Schaltknauf im 451 mopf wechseln kann da ich einen neuen Schaltknauf einbauen will.

Über Antwort würde ich mich freuen.

Gruß Georg

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Einfach ruckartig nach oben abziehen.

Aber aufpassen, daß Du nicht das Dach durchschlägst! 😉

Zuerst geht es nämlich gar nicht und dann plötzlich ganz leicht!

 

Und vor allem drauf achten, daß Du das Umschaltknöpfchen für den Automatikmodus nicht unabsichtlich drückst beim Abziehen, weil sonst die Mechanik dieses Knöpfchens beschädigt wird!

bearbeitet von Ahnungslos

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Hier ein VID ist zwar kein 451er aber gleicher Knauf...

 


Think SMART - Drive SMART

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Hallo zusammen, 

Ich suche auch einen neuen Schaltknauf aber ohne Softtouch. 

Überall wo ich schaue gibt es die Dinger nur mit Softtouch. 

Hat vielleicht jemand einen Link oder Tip wo ich schauen kann? 

Mfg 

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Moin @Mario Hensler,

 

den regulären Schaltknauf mit Leder gab es nur im Pulse ohne Knopf, wenn nicht die Option Softtouch (Automatik) bestellt wurde. Wenn du Softtip in die Suche eingibst solltest du einige Exemplare finden können. Alternativ kannst du auf den Golfball vom Pure zurückgreifen, den gab es nur ohne Knopf.

 

Gruß

Marc

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Wenn das ohne Das Knöpfchen an der Seite ist , sollte doch auch jeder beliebige aus dem Zubehör passen , diese wo man mit kleinen Inbus Schrauben befestigt .. 

Atu usw .. 

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vor einer Stunde schrieb yueci:

Moin @Mario Hensler,

 

den regulären Schaltknauf mit Leder gab es nur im Pulse ohne Knopf, wenn nicht die Option Softtouch (Automatik) bestellt wurde. Wenn du Softtip in die Suche eingibst solltest du einige Exemplare finden können. Alternativ kannst du auf den Golfball vom Pure zurückgreifen, den gab es nur ohne Knopf.

 

Gruß

Marc

Herzlichen Dank 

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    • Ich habe allgemein einfach nur 12 Volt geschrieben um nicht Technik-Freaks unnötig zu verwirren.   Ich habe es selbst nicht genau am Smart verfolgt wann genau die Batterie auf voll geladen wird, angeblich nur wenn das Auto geladen wird, andere Fahrzeuge Ticken da ggfs anders. Ein Mach-E zB hat eine winzige 25Ah Batterie für 12 Volt. Vollständig (12Volt) entladene Fahrzeuge habe ich mit 12 Volt Werkzeug Akkus überbrückt, nach dem "Start" war dem die Tote Batterie völlig egal und der Werkzeug Akku wurde abgeklemmt. Der Smart dreht dann wohl vollkommen durch.   Der DC/DC Wandler taugt wenig im smart und sitzt tief drin im Antrieb. Verfügbarkeit ist auch schwierig, inzwischen gibt's aber Reparatur Angebote für das Teil.
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