Radio speichert Code nicht

[steve.bottner@yahoo.de]

Hallo zusammen, ich wollte hier mal fragen ob mir jemand einen Rat geben kann und zwar habe ich das Problem, dass ich den vierstelligen Radiocode nach dem starten des Autos, immer wieder erneut eingeben muss. Kann ich den Code irgendwie speichern?

[Ahnungslos]

Ich vermute mal, daß der Dauerplusanschluss Deines Radios nicht in Ordnung ist.

Den Code muß man nicht speichern, aber wenn nach dem ausschalten des Radios kein Dauerplus anliegt, dann wird beim Einschalten immer wieder eine Neueingabe des Codes erforderlich!

Das Radio hat ja einen Dauerplusanschluss, der immer anliegt und einen Zündungsplusanschluss, der nur spannungsführend ist, wenn die Zündung eingeschaltet ist.

Was hast Du denn gebastelt? 😉

bearbeitet 12. Januar 2021 von Ahnungslos

[steve.bottner@yahoo.de]

vor 1 Minute schrieb Ahnungslos:

Ich vermute mal, daß der Dauerplusanschluss Deines Radios nicht in Ordnung ist.

Den Code muß man nicht speichern, aber wenn nach dem ausschalten des Radios kein Dauerplus anliegt, dann wird beim Einschalten immer wieder eine Neueingabe des Codes erforderlich!

Das Radio hat ja einen Dauerplusanschluss, der immer anliegt und einen Zündungsplusanschluss, der nur spannungsführend ist, wenn die Zündung eingeschaltet ist.

Was hast Du denn gebastelt? 😉

Danke für deine Antwort. Habe den Smart heute so gekauft, also schau ich mir erstmal die Anschlüsse an. Wie könnte ich denn die Anschlüsse "polen"?

[Ahnungslos]

Was für ein Radio ist dort denn verbaut?

Ein originales Smart Radio oder eines aus dem Zubehör?

 

Aber auch wenn es ein originales Smart Radio wäre, könnte es sein, daß zwischendurch ein Zubehörradio verbaut war und dafür die Anschlüsse für Dauerplus und Zündungsplus gedreht waren.

Und für den Verkauf hat der einfach das Smart Radio wieder rein gestopft ohne die Anschlüsse wieder zurück zu drehen!

 

@TE

Die Besonderheit der Smart Radios ist, daß der Anschluss für Dauerplus und Zündungsplus genau andersrum im ISO Stecker aufgelegt ist als bei Zubehörradios! Wenn man ein Radio aus dem Zubehör einbaut, muß man diese beiden Anschlüsse rum drehen.

 

In dem unten stehenden Bild ist die Pinbelegung des Smart Originalradios abgebildet, bei diesem muß auf dem Pin 4 die Klemme 15 für das Zündungsplus und auf dem Pin 7 die Klemme 30 für das Dauerplus aufgelegt sein.

Bei den meisten Zubehörradios ist das genau andersrum, deshalb müssen beim Verbauen eines Zubehörradios diese beiden Anschlüsse gedreht werden, damit das Zubehörradio funktioniert.

Wenn nun ein Zubehörradio verbaut war und dieses zum Verkauf zurück gerüstet wurde ohne die Anschlüsse erneut zu drehen, dann stimmt es jetzt eben für das Originalradio nicht mehr.

 

Deshalb die Frage, welches Radio ist bei Dir drin?

[Ahnungslos]

Wenn ein Smart Originalradio drin ist, dann muß auf dem Pin 4 in der Kammer A der Zündungsplusanschluss aufliegen, der nur bei ´Zündung ein" Spannung führt und auf dem Pin 7 der Dauerplusanschluss aufliegen, auf dem immer Spannung drauf ist.

 

Bei einem Zubehörradio ist es genau umgekehrt.

 

Viele neue Zubehörradios haben aus diesem Grund in einer Privatverkabelung dann zwei Rundsteckhülsen verbaut, die man auseinander ziehen und umgekehrt wieder zusammen stecken kann, um diese beiden Leitungen drehen zu können!

bearbeitet 12. Januar 2021 von Ahnungslos

[steve.bottner@yahoo.de]

vor 2 Stunden schrieb Ahnungslos:

Was für ein Radio ist dort denn verbaut?

Ein originales Smart Radio oder eines aus dem Zubehör?

 

Aber auch wenn es ein originales Smart Radio wäre, könnte es sein, daß zwischendurch ein Zubehörradio verbaut war und dafür die Anschlüsse für Dauerplus und Zündungsplus gedreht waren.

Und für den Verkauf hat der einfach das Smart Radio wieder rein gestopft ohne die Anschlüsse wieder zurück zu drehen!

 

@TE

Die Besonderheit der Smart Radios ist, daß der Anschluss für Dauerplus und Zündungsplus genau andersrum im ISO Stecker aufgelegt ist als bei Zubehörradios! Wenn man ein Radio aus dem Zubehör einbaut, muß man diese beiden Anschlüsse rum drehen.

 

In dem unten stehenden Bild ist die Pinbelegung des Smart Originalradios abgebildet, bei diesem muß auf dem Pin 4 die Klemme 15 für das Zündungsplus und auf dem Pin 7 die Klemme 30 für das Dauerplus aufgelegt sein.

Bei den meisten Zubehörradios ist das genau andersrum, deshalb müssen beim Verbauen eines Zubehörradios diese beiden Anschlüsse gedreht werden, damit das Zubehörradio funktioniert.

Wenn nun ein Zubehörradio verbaut war und dieses zum Verkauf zurück gerüstet wurde ohne die Anschlüsse erneut zu drehen, dann stimmt es jetzt eben für das Originalradio nicht mehr.

 

Deshalb die Frage, welches Radio ist bei Dir drin?

Wow, das nenne ich ausführlich! Bei mir ist das Originale von Grundig verbaut.

[steve.bottner@yahoo.de]

vor 2 Stunden schrieb Ahnungslos:

Was für ein Radio ist dort denn verbaut?

Ein originales Smart Radio oder eines aus dem Zubehör?

 

Aber auch wenn es ein originales Smart Radio wäre, könnte es sein, daß zwischendurch ein Zubehörradio verbaut war und dafür die Anschlüsse für Dauerplus und Zündungsplus gedreht waren.

Und für den Verkauf hat der einfach das Smart Radio wieder rein gestopft ohne die Anschlüsse wieder zurück zu drehen!

 

@TE

Die Besonderheit der Smart Radios ist, daß der Anschluss für Dauerplus und Zündungsplus genau andersrum im ISO Stecker aufgelegt ist als bei Zubehörradios! Wenn man ein Radio aus dem Zubehör einbaut, muß man diese beiden Anschlüsse rum drehen.

 

In dem unten stehenden Bild ist die Pinbelegung des Smart Originalradios abgebildet, bei diesem muß auf dem Pin 4 die Klemme 15 für das Zündungsplus und auf dem Pin 7 die Klemme 30 für das Dauerplus aufgelegt sein.

Bei den meisten Zubehörradios ist das genau andersrum, deshalb müssen beim Verbauen eines Zubehörradios diese beiden Anschlüsse gedreht werden, damit das Zubehörradio funktioniert.

Wenn nun ein Zubehörradio verbaut war und dieses zum Verkauf zurück gerüstet wurde ohne die Anschlüsse erneut zu drehen, dann stimmt es jetzt eben für das Originalradio nicht mehr.

 

Deshalb die Frage, welches Radio ist bei Dir drin?

 

[steve.bottner@yahoo.de]

vor 1 Minute schrieb steve.bottner@yahoo.de:

 

 

 

 

bearbeitet 12. Januar 2021 von steve.bottner@yahoo.de

[Smart 451]

So wie es aussieht, brauchst du nur die beiden Kabel in den Lüsterklemmen nur tauschen und alles ist so wie es sein soll und dann müsste das Radio wieder den Code behalten.

Siehe die farbigen Kennzeichnungen an den Kabeln.

[Ahnungslos]

Ich denke mal, das verhält sich so, wie ich vermutet hatte.

Da war bis zum Verkauf ein anderes Radio drin, das der Typ vpr dem Verkauf wieder ausgebaut hat.

Da wurde dann das originale Radio wieder eingebaut, aber ohne den Tausch der Anschlüsse, die für das Zubehörradio erforderlich waren, wieder rückgängig zu machen! 

[Ahnungslos]

vor 2 Stunden schrieb Smart 451:

So wie es aussieht, brauchst du nur die beiden Kabel in den Lüsterklemmen nur tauschen und alles ist so wie es sein soll und dann müsste das Radio wieder den Code behalten.

Siehe die farbigen Kennzeichnungen an den Kabeln.

 

Genau so ist es.

Das sieht man ja schon an den Farben der Zuleitungen.

Gemeint sind die beiden Leitungen, in denen dieser Spezialist von Vorbesitzer die Lüsterklemmen eingebaut hat, um die Anschlüsse zu drehen. Das sind die beiden Leitungen, um Dauerplus und Zündungsplus, die für das Zubehörradio, das zwischenzeitlich eingebaut wurde, zu drehen.

Jetzt ist das originale Smart Radio wieder drin, also müssen sie wieder zurück gedreht und damit der Ursprungszustand wieder hergestellt werden.

Also die blaue Leitung muß wieder mit der blauen Leitung und die blau-rosa wieder mit blau-rosa verbunden werden. Dann klappt es auch wieder mit dem Speichern! 😉

bearbeitet 12. Januar 2021 von Ahnungslos

[Outliner]

Lüsterklemmen im Auto!🙄 Bitte richtig mit sowas arbeiten!

[steve.bottner@yahoo.de]

Am 12.1.2021 um 22:12 schrieb Smart 451:

So wie es aussieht, brauchst du nur die beiden Kabel in den Lüsterklemmen nur tauschen und alles ist so wie es sein soll und dann müsste das Radio wieder den Code behalten.

Siehe die farbigen Kennzeichnungen an den Kabeln.

Stimmt, jetzt sehe ich das auch. Blau zu Blau, Blau-Pink zu Blau-Pink. Werde ich mal versuchen, vielen Dank!

[steve.bottner@yahoo.de]

vor 21 Stunden schrieb Outliner:

Lüsterklemmen im Auto!🙄 Bitte richtig mit sowas arbeiten!

Das Problem war das ich das Auto so gekauft habe, aber ja sollte man auf jeden Fall

[Ahnungslos]

vor 2 Minuten schrieb steve.bottner@yahoo.de:

Blau zu Blau, Blau-Pink zu Blau-Pink. Werde ich mal versuchen, vielen Dank!

 

Dann wäre der Originalzustand wieder hergestellt.

Und damit sollte auch Dein Problem erledigt sein. 🙂