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Smartfan001

Ein Neuer Smartfahrer Stellt sich vor

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Hallo zusammen

 

Ich heiße Thomas komme aus Remscheid und bin seit einer Woche stolzer besitzer eines Smarts.

 

Es ist ein Weiss/ Silberner Smart Fortwo Coupe MHD pure mit Klimaanlage, Regensensor und  Kofferrraumabdeckung.

Mein Smartie hat die Vollautomatik die sehr gut ist . Das Silberne was ich eingangs genannt hatte ist Rot foliert.

 

Der smart ist Baujahr 2013 und hat 57.500 KM gelaufen. Habe ihn von meinem Bruder gekauft der Ist KFZ Mechaniker und hat den Smartie vorher

nochmal komplett durchgecheckt.

 

Nachgerüstet habe ich schon:

-LED Seitenblinker

 

Nachrüsten werde ich noch:

- Uhr/ Drehzahlmesser

-3 Speichen Lederlenkrad mit Paddeln

- Anderes Radio

- Handschuhfach

 

Viele Grüße

 

Thomas

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Hallo, und hier die obligatorische Frage, ist das MHD System auf den neusten Stand upgedated, ist der Decoupler verbaut?


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Das System ist auf dem neuen Stand 😀.

 

HAbt bitte etwas Nachsicht mit mir wenn ich fragen habe die für Profis vielleicht banal sind , ist mein erster Smart.

Hatte vorher einen Dacia Sandero Stepway mit dem TCE 90 motor , der ja auch im Smart 453 verbaut ist.

 

bearbeitet von Smartfan001

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vor 3 Minuten schrieb Smartfan001:

Habt bitte etwas Nachsicht mit mir wenn ich fragen habe die für Profis vielleicht banal sind , ist mein erster Smart.

 

Koi Problem, unsere bzw. meine Geduld ist sprichwörtlich! 😉

bearbeitet von Ahnungslos

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Nachrüstung der Zusatzinstrumente beim MoPf, also der 451er nach der Modellpflegemaßnahme mit dem geänderten Armaturenbrett ist hier einige Male beschrieben.

Aufpassen musst du aber bereits beim Kauf der Zusatzinstrumente, weil im Zusammenhang mit der Modellpflege auch das Armaturenbrett und die Halterung der Instrumente geändert wurde und diese nicht kompatibel sind! Die Instrumente sind zwar die gleichen, aber die Halterung ist eine andere!

Deshalb musst Du beachten, daß Du Instrumente mit der Halterung für das modifizierte Armaturenbrett des MoPf 451ers kaufst!

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Am 20.12.2020 um 13:24 schrieb Ahnungslos:

Nachrüstung der Zusatzinstrumente beim MoPf, also der 451er nach der Modellpflegemaßnahme mit dem geänderten Armaturenbrett ist hier einige Male beschrieben.

Aufpassen musst du aber bereits beim Kauf der Zusatzinstrumente, weil im Zusammenhang mit der Modellpflege auch das Armaturenbrett und die Halterung der Instrumente geändert wurde und diese nicht kompatibel sind! Die Instrumente sind zwar die gleichen, aber die Halterung ist eine andere!

Deshalb musst Du beachten, daß Du Instrumente mit der Halterung für das modifizierte Armaturenbrett des MoPf 451ers kaufst!

Der Mann in der Werkstatt hat vom Armaturenbrett Fotos gemacht und wollte schauen und sich dann melden.

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Heisst das jetzt, daß Du die dort kaufen bzw. auch einbauen lassen willst oder willst Du das selbst machen?

Die Zusatzinstrumente sind problemlos selbst einzubauen, das habe ich bis jetzt noch jedem ermöglicht, dies selbst durchzuführen!  😉

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vor 12 Stunden schrieb Smartfan001:

... der Werkstattmann soll mir die nur bestellen

 

...hast dich schon über den Preis informiert, eventuell gibt es im Netz günstigere Angebote ?

 

Gruß

Marc

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    • Moin, sehr geehrter Ben_ , sehr geehrte Forengemeinde !   Es scheint ja fast so, daß das Geräusch auf die Befestigung der Lima eingegrenzt werden könnte ?   Auf die Bemerkung: Ist bei dem dortigen Smart wirklich nur eine Schraube (1 Stück) ?   Ich beziehe mich jetzt nur auf die Befestigung der Lima, nicht auf die Befestigung und Anzahl der elektrischen Kabel:   Nach meiner Erinnerung sieht die Lima beim CDI so aus wie die in diesem Faden verlinkte aus dem Ibäh-Angebot. Da die Lima ja ganz offensichtlich 2 Befestigungsaugen am Gehäuse hat, sind doch zum Aus- und Einbau insgesamt 3 Schrauben zu lösen, 2 sogar zum Herausziehen/Entnehmen (um die Lima entnehmen und wiedereinsetzen zu können). Die 3. Schraube befestigt eine Art Stahlbügel mit Langloch drinnen, dort kann doch die Lima ein wenig geschwenkt werden, um die korrekte Spannung des Rippenriemens einzustellen (da sich dieser Stahlbügel mit der Drehung der Lima (beim Spannen des Riemens) ein wenig radial "schwenken" können muß, ist dessen Befestigungsschraube mindestens zu lösen). Danach sind diese 3 Schrauben dann zur Befestigung der Lima wieder "gut handfest" anzuziehen, damit die Lima wirklich fest sitzt (und der Riemen wie zuvor eingestellt gespannt bleibt). Und bei den Forenmitgliedern, die bisher ohne Nutzung der Absenkschrauben davon berichteten, gab es Schwierigkeiten beim Positionieren/Gegenhalten mindestens einer der Muttern auf der "Rückseite" der Lima (vom Radhaus aus betrachtet). Da ich mit Absenkschrauben gearbeitet habe, ist über der Lima ein Luftspalt, durch den man auch mit großen Händen (und Wurstfingern) bequem dorthin greifen kann. (Die anderen rieten teilweise dazu, Kinder für diese Arbeiten zu begeistern, wegen deren schlanken Arme und kleinen Hände.....ich lehne das jedoch grundsätzlich ab (den Einsatz von Kindern).....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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