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linekai

Airbag nach Unfall ausgelöst

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Ja, und was kostet die Hardware so ungefähr - ohne Arbeit?

Ich habe jetztschon selbst so ungefähr 1.400 € für so ein Airbagsatz ermittelt, einschließlich neuem Armaturenbrett. Geht doch, vom Verwerter vermutlich noch günstiger zu bekommen.

Vielleicht kann man das alte Board auch weiterverwenden und klebt die Klappe bloß zu.

bearbeitet von Rollerfahrer

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vor 25 Minuten schrieb Rollerfahrer:

Ja, und was kostet die Hardware so ungefähr - ohne Arbeit?

Ich habe jetztschon selbst so ungefähr 1.400 € für so ein Airbagsatz ermittelt, einschließlich neuem Armaturenbrett. Geht doch, vom Verwerter vermutlich noch günstiger zu bekommen.

Vielleicht kann man das alte Board auch weiterverwenden und klebt die Klappe bloß zu.

Hallo das was dein Plan ist hatte ich auch vor weil mir ein 20tkm 451er e-smart mit Frontschaden für 1500€ angeboten wurde.

Im voraus kannste vergessen

Erstmal den normalen Schaden beheben ist nicht das Problem, Airbag auch nicht auch wenns teuer ist.

Kaufen kannst du als Privatmann eigentlich nix wie schon erklärt wurde.

Nächstes Problem ist das bei einem Unfall mit ausgelösten Airbags die HV-Batterie abgeschaltet und entladen wird.

Also bevor du was kaufst und sei es auch noch so billig. Fehlerspeicher komplett auslesen und sich mit den

Einträgen beschäftigen. HV-Batterie testen ......

Lg

PS: Ich dachte zuerst auch an ein Schnäppchen. Aber selbst wenn du alles hinbekommst hast du ein E-Auto das nicht

gerade zu den besten zählt und verkaufen kannst ihn auch schwer weil du den Unfall ja angeben musst. Die Dinger kauft

ja so schon keiner.


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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    • Beim Radio des 450ers sind eigentlich nur im Stromstecker die beiden Anschlüsse für Zündungsplus und Dauerplus vertauscht im Stecker aufgelegt, die anderen stimmen ohnehin. Eigentlich muss man nur die beiden Pins 4 und 7 im fahrzeugseitigen Stecker austauschen, dann braucht man auch keinen Adapter dafür. In manchen Adaptern sind sogar Rundsteckhülsen, die man auseinander ziehen und dann wieder gedreht zusammen stecken kann, integriert. Die anderen Adern sind 1:1 durchverdrahtet. Natürlich sind in den Leitungen bzw. Steckerpins mechanische Verriegelungen drin, die verhindern, daß die Steckerpins nach hinten aus dem Stecker herausgedrückt werden, aber wenn man es schafft, diese Verriegelung zu lösen, dann kann man die beiden Leitungen auch so tauschen, ohne daß ein Adapter erforderlich wird. Man darf eben nicht vergessen, daß sie wieder rückgetauscht werden müssen, wenn wieder ein originales Smartradio eingebaut wird!    Unten habe ich Dir mal die Originalbelegung des Smartradios abgebildet. Es können höchstens die Anschlüsse für das Zündungsplus und das Dauerplus von Deinem Blaupunkt differieren, wenn überhaupt! 😉  
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