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Von hedwig · Geschrieben am
Moin, sehr geehrter dieter12fliegen, sehr geehrte Forengemeinde ! Auf die Bemerkungen: und: Da könnte "etwas" lose sein, was "fest" gehört....(und in "Resonanz" schwingen...)... Ich würde mal im Stand (Motor aus) überprüfen, ob die "Anström-Hutze" der LLK-Kühlluftzuführung noch halbwegs fest ist, insbesondere das untere Teil, welches nur mit 2 Metallclipsen und 1 Spreizdübel befestigt ist (Die Metallclipse gammeln weg und der Spreizdübel schüttelt sich lose....). Ferner, ob der Puff noch fest sitzt....insbesondere das "Schwert" am Getriebe und das Metallband, mit welchem der Puff am "Schwert" befestigt ist.... Dann (natürlich) die Hitzeschutzbleche.... Und nicht zu vergessen: Das Tilgergewicht (sitzt links oben auf dem Puff mit M6 Mutter selbstsichernd, SW 10). Wenn das Gewicht nicht wirklich fest sitzt..... Und der Puff selbst ? Aber der hält beim 450er cdi nun wirklich lange. Aber die Falze ? Aufgeplatzt ? Kostet alles kein Geld (die Überprüfung) und ist in ein paar Minuten gemacht, auch unter Feldbedingungen.....(Gute TaLa (Taschenlampe) nicht vergessen....). mit freundlichen Grüßen verbleibt hedwig
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