oel - kippt ihr was nach?

[klaefferundsmart]

frueher bin ich einen 450iger benziner gefahren und musste ab und an immer mal etwas motoroel nachkippen.

seit 2 jahren nun fahre ich einen 54ps cdi aus 2011 mit (150tsd km) und musste zwischen den servicen NIE was nachkippen

ist das normal? frage an alle cdi-ler: muesst ihr motoroel zwischen den inspektionen nachfuellen??

VG peter

 

[Funman]

Ich fülle nichts nach, auf 10000 Km im 450 CDI. Verbraucht ca. 0,3 Liter auf 10000 Km.

[Outliner]

Ich auch nicht bei gleicher Kilometerleistung (700er).

[maxpower879]

Im CDI muss man in der Regel nix nachfüllen selbst mit 300tkm +. 

Gerade der OM660 mit geschlossenem DPF wie du ihn hast neigt tendenziell eher dazu das es mehr Öl wird als weniger. Stichwort Ölverdünnung beim regenerieren des Filters. 

bearbeitet 9. September 2020 von maxpower879

[klaefferundsmart]

mehr oel wird es zum glueck nicht. wie festgefroren zeigt der peilstab alle 1000km das gleiche an - was aber unterm strich doch etwas verduennung bedeuten koennte denn schliesslich verbrennt ja immer ein bisschen oel und wenn sich das am peilstab nicht zeigt, laesst die oelverduennung die oelmenge unveraendert erscheinen.

...

das mit der verduennung ist ein weiterer grund auf jeden fall die 15tsd-wechselintervalle einzuhalten (was ich auch mache). was ich nicht mache, ist (wie manchmal empfohlen) schon alle 10tsd zu wechseln. gruende:

1. durch meine recht hohe km leistung (30tsd p.a.) wird bei mir der service sowieso 2x im jahr faellig

2. ich fahre fast ausschliesslich autobahn/landstrasse und da immer mind. 40km am stueck

(ok, nach den 40km kommen manchmal mehrere kurzstrecken mit je 30min pause. in der zeit wird der motor aber nicht wirklich kalt sodass man sowas schlecht als "motorbelastende kurzstreckenfahrt" bezeichnen kann)

...

aus diesen beiden gruenden "wage" ich es, die 15tsd auch auszufahren und nicht vorher das oel zu wechseln.

[maxpower879]

Bei dem Fahrprofil würde ich sogar soweit gehen und den Intervall auf 20tkm verlängern. Gutes Öl vorausgesetzt. 

[Funman]

Ich wechsele alle 10000 Km, weil das am einfachsten zu merken ist. Original sollen es 12000 sein.

[klaefferundsmart]

ach ja, 12tsd stimmt wohl glaube ich, hm ... jedenfalls fahre ich immer brav hin, wenn die schraubenschluessel aufleuchten. :-)

verlaengern habe ich auch schon ueberlegt aber das scheckheft ist seit 2011 lueckenlos gefuellt. da waere ich ziemlich bloed das nicht weiter zu fuehren (wiederverkauf... obwohl ich das eigentlich nicht vorhabe - wer verkauft schon seinen cdi?!)

[maxpower879]

Weiterverkaufswert beim Euro 5 CDI das ich nicht lache. Da kann man mittlerweile froh sein ihn überhaupt noch los zu werden. Zumindest wenn man ihn nicht verschenken möchte. 

Du kannst, wenn Du viel Langstrecke fährst, definitiv verlängern. Der 451 hat sowieso 15tkm Intervall und da du auf Langstrecke weder großartig Ölverdünnung durch Diesel noch durch Kondensation von Wasser hast, ist dein Öl nach 20tkm noch besser als Öl von einem Kurzstreckenfahrzeug nach 10tkm.

[Funman]

vor 2 Stunden schrieb maxpower879:

Weiterverkaufswert beim Euro 5 CDI das ich nicht lache

Pühhh... wenn das so ist, dann kann ich ja froh sein, daß ich keinen Euro 5 CDI habe. Ich hab Euro 3.  

 

Frei nach Kapitän Haddock: "das könnte ein Pferd töten" .... "wie gut daß ich kein Pferd bin". 

[maxpower879]

Jo der is auch nix mehr wert unabhängig von der Abgasnorm 😉

[klaefferundsmart]

is schon komisch. da reden alle von co2 einsparung - bei der unser cdi ja nun wirklich ganz vorn mit dabei ist - und verwehren ihm dann per fahrverbot einige strassen (hamburg zb). ich sehe das mit dem wertverlust ganz entspannt. vor allem weil ich sowieso nicht vorhabe zu verkaufen. wo bekommt man noch ein cabrio mit so geringen anschaffungs- und unterhaltskosten?! mein 2011er ist mit leder, doppeldin, front- und rueckkamera und und und... auch noch aktuell bis gut ausgestattet...! verkaufen? nee! den fahre ich auf. oder auch nicht: lasse immer alles machen und fahre ewig :-)

[maxpower879]

Der individuelle Wert liegt halt immer im Auge des Betrachters. Die meisten "Betrachter" zahlen aber halt nichts mehr für EU5 Diesel. 

So ist das im Kapitalismus.....