Jump to content
Paladium72

Verstärkte Kupplung 451

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen

 

Hat jemand von euch eine Verstärkte Kupplung eingebaut?

Ich frag mich ob das Getriebe die Werte der Kupplung auch aushalten kann.

 

Oder es schlicht sinnlos ist eine einzubauen da der Motor die Leistung nicht bringen kann.

 

Danke für die antworten.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Die Frage ist was du an Leistung hast und ob es um den 450 oder 451 geht. 

Bis um 120/130 PS reicht im 451 die Brabusreibscheibe aus. 

Die Getriebe halten in der Regel. 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi Maxpower879

Das Modell Steht im Header... 451er...

Geht um den 84PS...

Also könnte man, wenn es technisch machbar wäre, dem Kerlchen die 120PS geben ohne das er gleich A: Explodiert und B:Einem adas Getriebe um die Ohren fliegt?!?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

*lol* Bei 120 machst dir schon Gedanken


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

🙄

Der Motor ist haargleich dem 102PS Brabus, von daher schon mal keine 50%

bearbeitet von CDIler

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Siehste und genau deswegen bin ich hier... 😉
Man(n) wird schlau durch die antworten der fragen...

 

Wie und was würdest Du machen damit man dem kleinen standfeste 120PS abbekommt?

 

Finanziell mal agesehen...

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Für 120PS reicht doch nur Software. Standfest ist der Motor mit Serienkomponenten bis 170PS. Zumindest fahren die Griechen so, ab 170PS werden auch Motorinnereien getauscht

bearbeitet von CDIler

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Sagen wir es so mit 170 PS wird der Motor sicher keine 200tkm halten. 

 

Mit 120 PS hätte ich jedoch noch von keinem leistungsbedingten Motorschaden gehört. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Logisch das nachträgliche Leistung immer aufs Material geht. Spaß kostet eben. Wenn meiner hochgeht, nen Ersatzmotor steht schon bereit


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ja denke das es mit dem Lebensdauer des Materials am schluss bezahlt wird...
Aber so ein AT Motor kostet auch nicht die Welt und dann kann man ja auch die Teile dazu kaufen die noch etwas mehr Spass bringen...^^

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Hey, seit einiger Zeit habe ich folgendes Problem: Beim Beschleunigen von ca. 70 auf 80 km/h ruckelt der Motor kurz, wird anschließend spürbar schwächer und ich muss deutlich mehr Gas geben. Die einzige Möglichkeit das zu verhindern ist, wenn ich schon kurz vor 70 in den 6. Gang schalte.   Heute war es besonders schlimm: Ich musste nahezu Vollgas geben, um überhaupt noch 80 km/h halten zu können. (Von 0-80 fährt der Smart ganz normal) Plötzlich gab es einen Knall, das gelbe Ausrufezeichen blinkte und das Fahrzeug ruckelte bzw. „hüpfte“, bis es zum Stillstand kam. Die Motorkontrollleuchte hat nicht geleuchtet.   Danach konnte ich zunächst nicht mehr losfahren. Der Motor drehte nur hoch, das Auto ruckelte stark und ging schließlich aus. Nach etwa 2 Minuten habe ich erneut gestartet, dann lief der Motor wieder ganz normal. Ich bin anschließend mit Bremsspur in der Hose 2km nach Hause geschlichen, da war alles normal, habe dort aber auch nicht mehr über 50 beschleunigt.   Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte?   2003 Benziner, 698 ccm relativ junger Motor (ca. 9.000 km Laufleistung), Aktuator habe ich letztes Jahr getauscht    Meine Vermutung wäre die Drosselklappe bzw. deren Kabel, bin mir aber unsicher.   Vielen Dank im Voraus
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.900
    • Beiträge insgesamt
      1.610.562
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.