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Flippo

Autobatterie besonders Erfordernisse?

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Hallo zusammen,

Meine Batterie fängt so langsam an zu schwächeln, muss noch vor dem Winter neu. Ich habe nun in meinem 0.8 Diesel 33 Kw eine 62 An Batterie Original von Smart drin. Muss Ich beim Kauf  der neuen Batterie auf etwas besonderes achten in Bezug auf ausgasen? Oder ist das egal und ich kann mir die günstigste aussuchen?

 

Vielen Dank Philipp

bearbeitet von Flippo

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Hallo Philipp, das war hier schon öfter ausführliches Thema mit Empfehlungen. Varta Silver und Exide Carbon Boost z.B. wurden öfter positiv bewertet. Bezüglich der Ausgasungen solltest du darauf achten den Entlüftungsschlauch korrekt zu installieren. 

 

Ich habe allerdings auch einige billige bis allerbilligste Batterien in Smarts 450 CDI im Einsatz und die funktionieren auch seit Jahren.  Die habe ich beim Kauf der Smarts dazubekommen. Selber kaufen würde ich die oben genannten. 

 

Grüße Hajo 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Und auf die Pole achten! Manchmal ist Plus und Minus vertauscht bzw seitenverkehrt bei den Batterien..

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Ich probiere grade eine Optima RedTop in einem anderen Auto aus- da gibts auch ne YellowTop- die sollen deutlich länger halten + mehr Startstrom haben, jedoch ungewöhnliche Form, und sie sind recht teuer und etliches schwerer. Mehr Erkenntnisse dann so in 10 Jahren (hoffe ich).

bearbeitet von Durango2k

Ich muss ihn erst noch reparieren.... !

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Dein Vorredner hat eine Optima so 10 Jahre getestet, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Hat er.😉

Die Unterschiede zwischen Yellow-Top und Red-Top bitte auf der Herstellerseite erkunden. Du hast da Bedarf, Durango 2k.🙂

Beide Modelle haben Stärken und Schwächen.

Ich hatte ne Gelbe, vom Jeep in den smart gesteckt.

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    • Beides ist richtig. Nur eben nicht allgemeingültig.   zB wird der Schalter vom Bremsflüssigkeitsniveau im Ausgleichbehälter wie von Drachenreiter HEUTE aktiv beschaltet und überwacht, weil sicherheitsrelevant. Da ist sogar ein kleines Widerstandsnetzwerk eingebaut um zwischen Leitungsbruch und Schalterfehler unterscheiden zu können und zudem eine zeitliche Befilterung im Steuergerät hinterlegt für die komplette Überwachung, auch der Zuleitung, also eine Menge Intelligenz verbaut.   Ob das bei Öldruckschalter im Smart so ist, weiß ich nicht. Daß man historisch mal sehr pragmatisch unterwegs war mit simplem Masseschlußprinzip bei Fehlerfall, muß nicht heißen, daß man es nicht geändert hat - beim oben genannten Schalter hat man es früher ja auch so gemacht und heute anders.   Eine klare Antwort kriegt man entweder über den Schaltplan des fraglichen Autotyps oder eben den praktischen Versuch, sprich Stecker abziehen und die StromZUleitung auf Masse legen und schaun was die Lampe macht.
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