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Hallole

Nun bin ich auch im Forum. Bin aus Heilbronn und habe seit 2 Jahren einen 450er. Bis vor kurzem hatte ich noch einen Citroen C5. Leider hat der TÜV uns getrennt. Da ich selten ein großes Fahrzeug brauche. Habe ich auf Carsharing umgestellt. Da ich nur zu zweit bin reicht der Smart für 90% der Fahrten. Nur wenn ich noch jemand mitnehmen will greife ich aufs Carsharing zurück. Wie aus meinem Namen ersichtlich ist bin ich auch im Vespa Club und habe diverse Scooter.

Gruß

vespisti

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Hallo vespisti

Dann mal herzlich Willkommen hier .

 

Lieben Gruß Erdnuckel

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Gut erhalten! :classic_smile:

Zumindest was man auf dem Bild so erkennen kann.

 

Wünsche Dir viele pannen- und unfallfreie Kilometer mit dem Smartle!

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Am 4.6.2020 um 10:00 schrieb vespisti:

Da ich nur zu zweit bin 

Dr. Jekyll und Mr. Hyde unterwegs...😁

Hallo hier!

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Me, myself and I,

ach noi, dann wärn's scho drei! :classic_smile:

bearbeitet von Ahnungslos

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Wenn Du aus Heilbronn kommst, also aus dem Unterländle, dann hast Du ja Heimvorteil! :classic_smile:

Soll heissen, die Oase der Servicewüste Deutschlands liegt direkt vor Deiner Haustür! :classic_wink:

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vor 4 Stunden schrieb Ahnungslos:

Wenn Du aus Heilbronn kommst, also aus dem Unterländle, dann hast Du ja Heimvorteil!

Soll heissen, die Oase der Servicewüste Deutschlands liegt direkt vor Deiner Haustür!

 

Hallole

Klar Fismatec ist für mich nicht weit. Gehört zum Landkreis. Zur Not kann ich mit dem Bus fahren. Aber meist bekomme ich einen Ersatz.

 

Auch dachte ich mein Smart ist Blau. Wusste gar nicht das er goldig ist. Inzwischen hat er einen Schwarzen Kühlergrill. Der auf dem Bild ist mir in der Waschstraße abgefallen. Mein Vorgänger hatte ihn wohl nur geklebt.

Gruß

vespisti

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    • Das hättest Du jetzt gar nicht dazu schreiben müssen, in diesem Fall war es mir schon beim lesen klar, daß es sich nur um einen MHD handeln kann! 😉 Das Problem ist nämlich auch in diesem Fall das MHD System, auch wenn manche hier das mal wieder anders sehen werden! 😇 Der MHD Motor hat ja keinen Anlasser und keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Startergenerator, der beide Aufgaben in einer Komponente erfüllt. Das ist zwar auf den ersten Blick eine Verbesserung, aberes hat sich schon in zig Fällen zum extremen Nachteil entwickelt! 😒 Der Motor wird nämlich mit dem entsprechenden Kraftaufwand über den Riemen gestartet und diese Kraft, die da wirksam wird überlastet nicht nur die Mechanik der Spannvorrichtung und noch einiges andere, sondern er zieht natürlich auch mit der entsprechenden Kraft an der Verbindung Riemenscheibe und Kurbelwelle. Solange die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist, macht das auch überhaupt nix aus, aber wenn der Decoupler, das ist eine gummigefüllte Riemenscheibe, irgendwann in einer Nachrüstaktion nachgerüstet wurde und die Schraube eben nicht fest genug angezogen wurde, dann geht diese Kraft auf den Stift, weil sich dann die Riemenscheibe gegen die Kurbelwelle beim Start verdreht und genau diesen Effekt, daß der Stift abbricht und sich in den Kurbelwellenstumpf einarbeitet Da gab es allein hier im Forum schon einige Fälle!   War bei Deinem Smart eigentlich die alte Riemnscheine komplett aus Metall verbaut oder die gummigefüllte Riemenscheibe? 🤔 Wenn die gummigefüllte Decoupler Riemenscheibe verbaut war, dann muss diese in einer Serviceaktion nachgerüstet worden sein, denn diese gab es 2010 noch gar nicht! Und dann könnte es natürlich sein, daß bei dieser Nachrüstung die Riemenscheibe nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen wurde, weil man dazu ein spezielles Werkzeug in den Zahnkranz der Kurbelwelle einbauen muss, um diese zu blockieren, damit das große Drehmoment zum Anziehen der Schraube überhaupt aufgebracht werden kann. Wenn dies nicht erfolgt und die Schraube mit einem zu geringen Drehmoment angezogen wurde, dann ist dies genau die Folge davon!
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