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Hallo Gemeinde ich möchte einen Smart 451' Bj. 2008. 58.000km. Scheckheftgepflegt, 1ste Hand kaufen. Preis 4500€. Was meint Ihr wäre das OK oder ist 2008 noch anfällig. Ich kenne mich nicht aus und kann auch keine gößeren Reparaturen bezahlen.

Bin für jeden Hinweis dankbar.

Grüße Helga

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Welche Motorisierung? Das Märchenbuch (Scheckheft) sagt absolut nichts über den Pflegezustand aus.

Schön wäre wenn du das Angebot hier verlinken würdest, sofern möglich. Dann hat man auch die Ausstattung etc...

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Gut steht er ja anscheinend da. Passionausstattung, Einfamilienhäuser, Erstbesitz, wenig Km. Für das Geld ist aber auch ein Brabus zu haben, der geht deutlich besser und hat die möglichen Probleme des MHD nicht.

Da lassen sich bestimmt noch die 451er-Spezis hier zu aus...

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Hallo Helga451,

 

wenn der Aufkleber nicht entfernt worden ist, dann ist das kein MHD. Das ist schon Mal gut, da an diesen Teilen immer Mal Ärger auftrat. Vom Baujahr her kann das auch hinkommen. Aber da gibt es Experten die das genau wissen.

 

Vom KM Stand her sollte auch die Kupplung, die zweite Schwachstelle beim 451, noch eine ganze Weile halten.

 

Sonst gilt der 451 als ausgereift. 

 

Ich jedenfalls fahre schon den zweiten. Erst einen 2007 und jetzt ein Cabrio aus dem letzten Produktionsjahr. Ich hatte nie größere Probleme mit den Autos.

 

LG

 

SUR

bearbeitet von SUR

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Wenn Du ihn kaufen solltest, erst Maßnahme, weissen Tankdeckel montieren! :classic_wink:

Das ist nur eine Blende, die ganz einfach auszutauschen ist. Kostet zwischen 20.- und 30.- EURO.

Der schwarze sieht absolut beknackt aus!  Wie ein Fremdkörper! :classic_wacko:

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vor 18 Stunden schrieb Outliner:

Welche Motorisierung? Das Märchenbuch (Scheckheft) sagt absolut nichts über den Pflegezustand aus.

 

 

Völlig richtig, nur hochgradig naive Käufer glauben sie würden dann ein Fahrzeug in technisch 1a Zustand kaufen


Wie sind die ~60.000km zu Stande gekommen ?  München, City, Stop and Go ? 

 

Preis dann mal im Worst Case ne Kupplung für 1500 Euro ein die in den nächsten 1-2 Jahren fällig ist.

Und der Auspuff dürfte auch schon 12 Jahre alt sein ... 


Der Stall sieht zwar seriös aus, gib Ihr trotzdem  nicht mehr als 4000, einige Teile wirst DU früher oder später zahlen müssen. Bei 60.000km hat sie, die Vorbesitzerin NIX, Null investiert, nur Öl, Filter und 1x Kerzen.

 

Mein Vorschlag wäre z.b. 

 

4000 mit  Vertrag und sie lässt vorher (vertraglich) noch die 60.000er  Inspektion  im SC machen.   Die ist eh ziemlich fällig....

 

bearbeitet von 380Volt

2010-2016 Smart 451 Dose 71PS  Kassengestell mit MDC 81PS Software 😎

2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio  MOPF  12/2020  volle Hütte. 😍

 

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Habe Smart nicht gekauft. Verkäufer hatte zugesagt Smarti hat Servo. War nicht eingebaut😈 also weitersuchen.

Wie seht Ihr die Standfestigkeiten von 84 PS Motoren?

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Der 84 PS Motor ist mit der standfesteste im 451er Smart!

Da kannste den mhd Motor dafür in de Tonne kloppen!

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Der Smart lenkt sich aber auch ohne Servo sehr leicht, das wäre für mich kein Ausschlusskriterium!

Und auf der Stelle sollte man eh nicht am Lenkrad drehen, sondern nur wenn das Auto in Bewegung ist. Die Reifen danken es!

Und ja, ich würde auch den 84er Motor wählen wenn es ein Benziner sein soll. Ausser Brabus natürlich!:classic_rolleyes:

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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