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Gast

Wärmedämmung Kofferraum

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vor 14 Minuten schrieb Ahnungslos:

Was auf dem Foto abgebildet ist, das ist aber ein 450er Smart und der hat serienmäßig normalerweise überhaupt keine Dämmmatte auf der Unterseite der Motorklappe oder sonstwo drauf.

Der Rückruf bezieht sich aber auf den 451er Smart, deshalb können diese beiden Dinge nix miteinander zu tun haben!

Komisch?? Mein damaliger 450'er aus 2000 hatte komischerweise eine originale Dämmmatte.
Außerdem weiß ich das, dass der Rückruf für einen 451'er ist.
Denn ich weiß, was ich Poste! 🙄🤔


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Skeched Smart Car_4.jpg

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vor 59 Minuten schrieb Ahnungslos:

der hat serienmäßig normalerweise überhaupt keine Dämmmatte auf der Unterseite der Motorklappe

Meine 5 Smart 450 haben serienmäßig alle Dämmatten auf der Unterseite der Motorklappe. 

 

Grüße Hajo 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Gast

Unser Sondermodell Melone ist Bj 2009 Zulassung 2010 Da muss ich mich mal Schlau machen. Danke für den Hinweis.

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Am 15.5.2020 um 13:28 schrieb greatoldman:

..und dann fällt die Folie in den Motorraum weil der Kleber sich gelöst hat

eigentlich hätte ich die Folie nur mit der Klappe eingeklemmt und gemessen aber Smart hat ja die Lösung schon gefunden.

bearbeitet von Laverda 1000 3

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Am 15.5.2020 um 13:02 schrieb Ahnungslos:

Warum sollte der die denn nicht haben? :classic_wacko:

War nur eine salvatorische Klausel. Ich habe nur einen alten Smart und werde mir wohl auch nie einen weiteren kaufen, na, vielleicht ein Cabrio. Insofern wollte ich nur Aufklärungsunterricht vermeiden. Aber eines könntest du mir verraten, mein Radio meldet einen defekten Zündkerzenstecker, gibt es eine sinnvolle Alternative zu dem NGK-Satz Zündkabelsatz, an die Qual des Wechselns mag ich nicht denken, sicher ist irgend ein Ding im Weg.

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vor 2 Stunden schrieb Laverda 1000 3:

Ich habe nur einen alten Smart und werde mir wohl auch nie einen weiteren kaufen, na, vielleicht ein Cabrio. 

 

Das kann ich Dir als 450er Cabrio Fahrer nur empfehlen! :classic_smile:

Natürlich nur in dem entsprechenden Zustand, damit auch zum H-Kennzeichen zu kommen! :classic_smile:

 

Bastelbuden gibt es jede Menge, aber dazu brauchst Du den richtigen!

The one and only sozusagen!

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    • Also ich packe beim hochheben des verdecks aus der hintersten stellung es an beiden seiten.   Kann sein, dass wenn man es mittig packt, es mit der zeit in der mitte nach oben verbogen ist wodurch dein jetziges problem entsteht? 🤷‍♂️ oder dazu beiträgt.   Bei mir ist es so, dass die ecken viel weiter rangezogen werden (zu weit denk ich) als bei dir,  deshalb bäumt sich das dach dann auf in der mitte und deshalb ist es dann auch dicht wenn ich es kurz vor anschlag stoppe weil die nicht so weit rangezogen werden und das dach nicht verbiegen. Den punkt kannst du gut beim fahren mit dem taster beim schliessen des daches rausfinden indem du ihn beim schliessvorgang stoppst und dann mit tippen der schliesstaste langsam schliesst. Bei mir kommt dann wiegesagt eine position wo es nicht reinpfeift und dann wenn ich noch zwei mal tippe pfeift es wieder wenn das dach eingerastet ist. Dabei hat es sich dann schon gewölbt/aufgebäumt   Versuch wiegesagt 1. es ein wenig nach unten zu biegen ob es besser wird und 2. es langsam zu zu machen und schauen ob es eine position gibt kurz vor schluss wo es weniger pfeift dann weiss man mehr.     Mit weicher Bürste und spüli.  Imprägnieren macht kein sinn. Dadurch gehts nur kaputt. Es hat eine kunststoffgummimembran in der mitte des stoffes, so dass es eh wasserdicht ist. Man muss es nur als mal reinigen.  Trocknen tut es beim fahren.   Von was abgeraten wird ist hochdruckreiniger. Hartnäckige flecken "könnte" man als notlösung mit hochdruckreiniger von weiter entfernung versuchen wegzumchen. Es sollte nur nicht mehrmals im leben des smarts pssieren, dass man den hochdruckreiniger ansetzt. Bei einem mal habe ich noch nie gehört dass das dach oder die wasserfeste schicht danach defekt ist.
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