Reifen vorne links innen abgefahren

[Und er läuft und läuft....]

Heute ein kleiner Schock😦

Beim Tanken zufällig auf den linken Vorderriefen geworfen...

Innen sehr stark abgefahren. Fast bis zur Verschleißgrenze!

 

Hab die Reifen im  Oktober montiert. ca 12tkm gefahren.

Die Reifen waren nicht neu, aber gleichmäßig abgefahren.

den Fehler würde ich gerne vor der Montage der neuen Sommerreifen beheben.

 

Wo fange ich an zu suchen? 

Welche Fehler würdet ihr vermuten?

 

Und natürlich interessiert mich die schnelle Behebung....

 

 

Danke

[Funman]

Falsche Spureinstellung. Kommt seltsamerweise öfter vor. Hatten mehrere meiner Smarts auch, bevor ich das korrigiert habe. Die Vorderräder müssen ca. 3mm Vorspur haben. Gemessen als Differenz zwischen den Felgenhörnern vor und hinter der Achse. Also, die Räder müssen vorn 3mm dichter zusammen stehen als hinten. Smart gibt das als Winkel an, kommt aber aufs gleiche raus. 

 

Grüße Hajo 

[Und er läuft und läuft....]

Danke.

Schau ich mir am Wochenende an.

[Outliner]

Das merkt man eigentlich beim Fahren, wenn die Fuhre sich nach einer Kurve und anschliessendem Loslassen des Lenkrads nicht wieder auf Geradeausfahrt stellt.

Grob kann man das mit einem Bandmass prüfen.

[380Volt]

Ich hole meinen alten Beitrag mal wieder hoch:

 

 

[P-yay]

Ich klinke mich mal ein, weil mein 451er gerade aufgebockt in der Garage steht und von mir Koppelstangen, Querlenker und Spurstangenköpfe ausgetauscht bekommt.

Hat jemand die Infos zu den jeweiligen Anzugsmomenten für den 451?

Das Netz scheint voll damit für den 450er zu sein, aber für den 451er habe ich nichts gefunden.

LG

[380Volt]

Da habe ich mir nie einen Kopf gemacht. Keine meiner in 35 Jahren renovierten Vorderachsen haben sich irgendwann verselbstständigt ... 

 

Handgelenk - Erfahrungs-Fest. Schisser nehmen an Lenkung und Fahrwerk Loctite... 

 

Die Querlenker würde ich mal mit 90NM taxieren. 

Die Koppelstangen nicht zu fest an brüllen, die haben  tlw. extrem weiche miese Qualität. Nach fest kommt ab ... 

 Spurstangen eben auch nach "Erfahrung", außerdem sollten dort Selbstsichernde Muttern verwendet werde, etwas zu wenige NM sind also nicht tragisch. 

 

NM-Vorgaben  schau ich mir fast nur bei heiklen Teilen wie Zylinderkopf, etc. an . (Letztens am BHKW Zylinderkopf runter, 8mm Schrauben in ALU, das war selbst mir zu heiß aus dem Handgelenk, 35Nm in 3 Durchgängen  ... )  

Ansonsten  setzt ein  "Schrauber"  beim Blick auf den Durchmesser des Bolzen, das Gewinde Material, die Härte, die nötigen  NM vom Auge  auf den Arm automatisch um 😎

 

bearbeitet 10. März 2020 von 380Volt

[Funman]

Die unterschiedliche Abnutzung der Vorderrräder kann ich mir allerdings auch nicht so recht erklären. Bei meinen Smarts war, wenn Spur verstellt, dann immer der rechte vordere Reifen stärker verschlissen, der linke ging noch. Bist du sicher, daß bei dir der linke Reifen stärker verschlissen ist? Oder hast du die Räder vielleicht mal getauscht?

 

Etwas klarer wird die Lage bei Besichtigung der Hinterräder. Auch da sind bei allen meinen Smarts die rechten Reifen deutlich stärker verschlissen als die linken. Leider sind die nicht tauschbar, weil laufrichtungsorientiert.

 

Eine Erklärung wäre, daß wegen des Rechtsverkehrs alle Straßen nach rechts abschüssig sind, so daß alle Autos immer ein wenig nach links lenken müssen um das zu kompensieren. So ganz logisch erscheint mir das aber auch nicht.

 

Grüße, Hajo 

[380Volt]

vor 1 Stunde schrieb Funman:

......Hinterräder.......

 

 

Grüße, Hajo 

 

Hallo Hajo, ja das rechte Hinterrad beim Smart verschleißt gleichmäßig wohlgemerkt,  etwas mehr. Hab ich auch beobachtet.  Ich erkläre mir das durch mehr Schlupf. Links sitzt immer Einer, also mehr Radlast. Beim  90 Grad rechts abbiegen gibt es  aufgrund zusätzlicher dynamischer Radlastverlagerung Schlupf, und der "reißt"  . 

 

Ich habe bei Nässe fast immer aus dem Stand  beim 90 Grad rechts einbiegen Wheelspin rechts, OHNE Kickdown ... 

bearbeitet 10. März 2020 von 380Volt

[P-yay]

vor 7 Stunden schrieb 380Volt:

Da habe ich mir nie einen Kopf gemacht. Keine meiner in 35 Jahren renovierten Vorderachsen haben sich irgendwann verselbstständigt ... 

 

Handgelenk - Erfahrungs-Fest. Schisser nehmen an Lenkung und Fahrwerk Loctite... 

 

Die Querlenker würde ich mal mit 90NM taxieren. 

Die Koppelstangen nicht zu fest an brüllen, die haben  tlw. extrem weiche miese Qualität. Nach fest kommt ab ... 

 Spurstangen eben auch nach "Erfahrung", außerdem sollten dort Selbstsichernde Muttern verwendet werde, etwas zu wenige NM sind also nicht tragisch. 

 

NM-Vorgaben  schau ich mir fast nur bei heiklen Teilen wie Zylinderkopf, etc. an . (Letztens am BHKW Zylinderkopf runter, 8mm Schrauben in ALU, das war selbst mir zu heiß aus dem Handgelenk, 35Nm in 3 Durchgängen  ... )  

Ansonsten  setzt ein  "Schrauber"  beim Blick auf den Durchmesser des Bolzen, das Gewinde Material, die Härte, die nötigen  NM vom Auge  auf den Arm automatisch um 😎

 

Vielen Dank. 🙂

Dann blicke ich dem Ganzen entspannter entgegen.

Zum Festziehen kam es heute noch nicht ..das Traggelenk wollte nicht raus. Denke mit einem Kugelgelenk-Abdrücker wird es morgen klappen.

Wozu hat man Urlaub?! 🙂

LG

[Und er läuft und läuft....]

vor 16 Stunden schrieb Funman:

Die unterschiedliche Abnutzung der Vorderrräder kann ich mir allerdings auch nicht so recht erklären. Bei meinen Smarts war, wenn Spur verstellt, dann immer der rechte vordere Reifen stärker verschlissen, der linke ging noch. Bist du sicher, daß bei dir der linke Reifen stärker verschlissen ist? Oder hast du die Räder vielleicht mal getauscht?

 

Etwas klarer wird die Lage bei Besichtigung der Hinterräder. Auch da sind bei allen meinen Smarts die rechten Reifen deutlich stärker verschlissen als die linken. Leider sind die nicht tauschbar, weil laufrichtungsorientiert.

 

Eine Erklärung wäre, daß wegen des Rechtsverkehrs alle Straßen nach rechts abschüssig sind, so daß alle Autos immer ein wenig nach links lenken müssen um das zu kompensieren. So ganz logisch erscheint mir das aber auch nicht.

 

Grüße, Hajo 

Erstmal Danke,

 

getauscht wurden die Reifen nicht. Der linke Reifen ist ganz klar innen deutlich stärker abgefahren.

[Und er läuft und läuft....]

So,

 

Ergebnis: Spur verstellt, einstellen lassen für 80 Euro inkl Reifenwechsel....

Nochmal Danke