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PhilBerlin

Hilfe! ATU hat 4* die 6 Zoll Felge bestellt!

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Hi Leute,

ich habe vor einer Woche bei ATU Felgen und 195/45 Reifen für meinen Kleinen bestellt. Heute habe ich nocheinmal den Bestellschein rausgekramt: Dort sind 4 x 6 Zoll Felgen mit der ATU Nr. ALU050 aufgeführt!! Ich dachte auf die HA müssen die 6,5 Zoll Teile??? Habe bei ATU angerufen, die meinen: "Der Verkäufer wird schon wissen was er getan hat". Kann ich mir morgen die Fahrt zu ATU sparen, weil die mich wieder wegschicken, oder bin ich einfach nur hysterisch :o ?

bye
Phil

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Hmm, soweit ich weiss, sind die ATU vorne 5 1/2" und hinten 6".

Da die Einpresstiefe vorne und hinten unterschiedlich ist und - nach meiner o.g. Theorie ;-) - denke ich mal, dass die an der Vorderachse nicht passt und nicht eingetragen wird.

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Hallo PhilBerlin,

die Felgen für die Vorder- und Hinterachse haben verschieden Bestellnummern.
ATU Nr. ALU050 in 6" für die Vorderachse und ALU051 in 6,5" für die Hinterachse.
Es ist eine Tüv Abnahme erforderlich, kostet ca. 42 Euro bei ATU.
Es sind auch die 195/50er Reifen erlaubt, allerdings könnten da Nacharbeiten nötig sein.
Bei den 195/45 ern soll es (lt. Erfahrunsbericht von den Tüv Prüfern) keine Probleme geben, garantieren tun sie das vorher allerdings nicht.

Viele Grüße

Peter


 

 

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Um auf die Frage zurückzukommen:

Vorm hinfahren anrufen :)


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Ja ! Die Felgen sind dran und mein Kleiner fährt sich einfach wunderbar! Bin total zufrieden :)
Atu hat gemerkt, dass bei meiner Bestellung irgendwas nicht in Ordnung war, und hat dann die richtigen Felgen einfach nachbestellt!



8-) Phil

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    • Moin, sehr geehrte/r Halbwissen, sehr geehrte Forengemeinde !   @Halbwissen und @Funman   Mein Tipp: Einfach mal die Suchbegriffe "Radialwellendichtring"  UND "Wellenoberfläche" in die Suchmaschine des geringsten Mißtrauens eingeben. Dann kommen m.M.n. genügend Informationen, die das Thema umfassend abhandeln....   Einfach und kurz: Dieser Dichtungsstelle bedarf es sowohl eines intakten (neuen) Ringes, als auch einer Wellenoberfläche mit einer "gewissen" Rauhigkeit. ("Zu rauh" oder "zu glatt" sind nachteilig. Die Stelle, an der der Ring die Welle berührt (oder eben auch nicht, es soll ein Mindestmaß an Schmierung/Trennung ja vorhanden sein, aber eben so, daß es nicht "undicht" wird/wirkt) wird vom (Getriebe-) Öl geschmiert....).   Diese Rauhigkeit ist bei neuen Wellen (und bei den genannten Repa-Hülen /speedi sleeves) gegeben. Einfach mal mit einer starken Lupe selbst betrachten. Man (ich jedenfalls) kann es selbst sehen !   Und auch die Idee, die Dicht-Lippe des Ringes an eine Stelle zu setzen, die noch eine geeignete Oberfläche hat, kann durchaus funktionieren (oder eben speedi sleeves)....(Getriebe-Öl-Wechsel kann auch nicht schaden...und diese Dichtungsstelle montiere ich mit "einem Hauch" Schmiermittel (Getr.-Öl, damit der WeDi nicht beim ersten Laufen trocken Schaden nimmt (heiß wird) und sich ein normaler Schmierfilm bilden kann). Aber: Nichts hält ewig, nach 1000en Betriebsstunden ist beidseitiger Verschleiß eben da und m.M.n. auch normal.   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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