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Engelhardt

Hallo und eine Frage....

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Hallo, bin seit gut einer Woche Besitzer eines Smart 450 Baujahr 2006 Benziner und hab da auch gleich mal eine Frage in die Runde, Kennt Ihr eine gute Smart Werkstatt im Raum Schwetzingen ? Hätte gern den kleinen in fachkundige Hände gegeben bei der nächsten Inspektion bzw. müsste in Kürze der Ablaufschlauch der Klimaanlage getauscht werden, der ist verstopft und ich hatte Wasser im Beifahrerfußraum.

 

Schöne Woche.....

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Hallo,

 

die Firma Fismatec in Ilsfeld bei Heilbronn wird hier immer mal wieder empfohlen. Das sind von Schwetzingen knapp 80 Kilometer.

 

Einen Klimaschlauch wechseln kann wohl auch eine normale Werkstatt.

Evtl. reicht es aus mit einem Stück Draht den Schlauch frei zu machen.

 

Ich hatte mal in einem Abflussschlauch des Schiebedaches eine tote Wespe drin. Die ist da wohl reingekrabbelt und nicht mehr herausgekommen.

 

Bist du sicher, dass das Wasser von der Klima kommt? Kann auch Regenwasser sein oder Wasser vom Heizungswärmetaucher. Das schmeckt dann etwas süßlich wegen dem enthaltenen Frostschutz.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf_47 am 28.10.2019 um 10:00 Uhr ]


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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Hi,

bin mir sicher das es die Klimaanlage bzw. der Ablaufschlauch ist. Fahre seit Tagen ohne Klima, habe das Wasser mittels Handtücher und der Rest an Feuchtigkeit wird per Zeitungspapier aufgesaugt. Ist schon fast alles trocken. Es war so, wie hier im Forum beschrieben, wenn der Ablaufschlauch verstopft ist.

 

Dann gehe ich mal zu einer der Ortsansässigen Werkstätten und lass einen Klimaanlagencheck machen sowie Kontrolle vom Ablaufschlauch.

Danke für die Rückmeldung.

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Klimaanlagencheck. Was willste denn da checken lassen?

Oder kühlte sie nicht mehr richtig?

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Guten Morgen,

 

ich lasse alle 2-3 Jahre die Klimaanlage an meinen Autos checken, Desinfizieren auch wenn sie noch kühlen. In diesem Fall ist die Klima 13 Jahre alt und ich bin mir sicher da wurde noch nie ein Blick drauf geworfen, man sieht es an dem verstopften Kondensatablauf. jeder hat zu diesem Thema eine andere Meinung, ich für meinen teil lass das halt ab und zu checken ob genug Kühlmittel vorhanden ist usw.

 

Gruß Dirk

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden anziehen über den Pin 1 vom Motorsteuergerät angesteuert werden und dadurch über den Pin 2 des linken Steckers die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom!
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