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Richard-Lohmann

Smart 451 71 PS - Kupplungspositionssensor außer Sollbereich

Empfohlene Beiträge

Schönen Guten Tag,

 

ich habe bei meinen Smart 451 71 PS Bj.: 2007 das folgende Problem:

 

Er lässt sich ganz normal starten, wenn man jedoch in den 1. Gang oder in den Rückwärtsgang schaltet bleibt er auf N stehen. Sobald man Gas gibt dreht der Motor hoch so als ob man im Leerlauf Gas gibt und bewegt sich natürlich nicht.

 

Beim Fehlerspeicher auslesen kam der Fehler "Kupplungspositionssensor außer Sollbereich"

 

Hat hier jemand eventuell eine Idee woran es liegen könnte?

 

Ich weiß nicht ob es zusammen hängt aber vor ca. 8 Wochen hatte ich ein anderes Problem:

Ich bin auf einem Parkplatz langsam im 2. Gang gefahren musste dann abbremsen, dann hat er angefangen zu stottern und ist plötzlich ausgegangen . Beim Versuch ihn wieder zu starten ging nur die Zündung an es stand auf N aber der Motor ließ sich nicht starten. Nach mehreren Versuchen habe ich ca. 10-15 min gewartet es erneut versucht und dann ließ er sich normal starten, seitdem hatte ich auch dieses Problem nicht mehr.

 

Vielen Dank im Voraus!

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Das hört sich nach einer defekten Kupplung an. Was hat der gelaufen?

 

 

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Da ist die Welle des Kupplungsaktuators gebrochen.

Daher benötigst du zusätzlich zur Kupplung noch einen neuen Aktuator.

Komme bitte nicht auf die Idee nur den Aktuator zu tauschen. Der Wagen fährt dann zwar wieder jedoch ist dem neuen Aktuator der frühzeitige Tot so sicher wie das Amen in der Kirche da der Aktuator durch die schwergänige Kupplung zu stark belastet wird.


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Die Vermutung hatte mir ein Bekannter auch schon gesagt.

Weiß jemand eventuell wo man günstig einen neuen Aktuator und Kupplung herbekommt?

Modell:

Smart 451

Bj.: 2007

71 PS

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smart fortwo coupe mhd passion 71PS 2013

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Von diesem Anbieter gibt es auch Kupplung und Aktuator zusammen für 329€...

 

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Ja günstiger als 329€ habe ich es auch nicht gefunden.

 

ebay.de/itm/Kupplungsnehmerzylinder-Kupplung-SACHS-SMART-FORTWO-Coupe-451-1-0-KW-52/173340856394?fits=Model%3AFortwo+Coupe%7CMake%3ASmart&hash=item285beb904a:g:ytMAAOSwrWVbDYQT

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Danke nochmal für die Hilfe bzw. Hinweise.

Zur Info für die anderen die Kupplung war komplett durch.

Es wurden eine neue Kupplung & Aktuator für 329€ von Sachs verbaut jetzt läuft er wieder sehr gut :)

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Vielen Dank für die Rückmeldung.

 

 


smart fortwo coupe mhd passion 71PS 2013

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    • In Deinem Fall bei der Grundversion des Cockpitschalters, welchen Du oben als Leiste bezeichnet hast, sind die drei Taster alle direkt mit dem SAM verbunden, es gibt keine weitere Steckverbindung dazwischen.  Nur im Fall, wenn das Fahrzeug mit Sitzheizung ausgerüstet ist, gehen entsprechende Leitungen direkt zum Sitzheizungssteuergerät.   Frage: Wenn sich bei Deinem Smart die Türen nach dem Überschreiten der entsprechenden Geschwindigkeit selbst verriegeln, geht dann am Cockpischalter die LED im Tastenfeld "Verriegeln", die links neben dem Taster für den Warnblinker, an?   Falls nicht, dann ist die Masseverbindung zum Cockpitschalter unterbrochen, entweder durch einen Kabelbruch in der Masseleitung oder der Steckverbinder an dem Cockpitschalter ist nicht korrekt verbunden oder beim für den Wechsel das Autoradios notwendigen Ausbau des Cockpitschalters wurde der Cockpitschalter beschädigt. Falls Du mit Arbeiten an der Fahrzeugelektrik und der Verwendung eines elektrischen Multimeters vertraut bist und ein solches besitzt, solltest Du als erstes am Pin 3 (braunes Kabel) des Steckverbinders am Cockpitschalters überprüfen, ob eine Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht (mittels Widerstands- bzw. Durchgangsmessung).   Falls die Masseverbindung besteht, kannst Du versuchsweise zwischen dem pinken Kabel (Pin 10) am Steckverbinder des Cockpitschalters und dem braunen Kabel eine Verbindung herstellen, das Fahrzeug müsste dann bei geschlossenen Türen die Türen verriegeln.. Eine Verbindung des schwarz-blauen Kabel (Pin 11) mit dem braunen Kabel muss die Türverriegelung wieder aufheben. Eine Verbindung des violett-blauen Kabel (Pin 12) mit dem braunen Kabel muss den Warnblinker aktivieren. Falls dieser Test positiv ausfällt, ist der Cockpitschalter vermutlich defekt oder zumindest die Platine im Cockpitschalter ausgerastet, was beim Ausbau relativ leicht passieren kann.
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