startet geht sofort wieder aus...

[Smart911a]

genau das ist auch meine Meinung. Masseproblem. ... Er sollte mal ein Überprückungskabel vom Minuspol direkt an den Motor (Klimahalter..oder so ) klemmen. Und dann mal starten..

Und die kleine 6er Minischraube - Minuspol Batterie zur Karosserie aufschrauben (Mutter) und säubern.

[maro2410]

dann werde ich das mal probieren...

aber mit dem überbrücken... da brauche ich mal noch genauere Starthilfe ...

danke erstmal...

[Outliner]

Was ist denn "genauere" Starthilfe? :-?

 

 

[maro2410]

Starthilfe = genauere Hilfestellung

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Also, die 3Massepunkte habe ich gelöst und mit Kontaktspray versehen und wieder fest zusammen verschraubt. ( Diese Verbindungen waren aber alle auch vorher sehr stramm und Korrosionfrei )

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So, nun zu dem anderen "test"

Masse von Bat. zum Motor...

Was für ein Kabel soll ich zur Überbrückung nehmen? Genau nochmal die Lokalisation der zwei Überbrückungspunkte.

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Übrigens, die Kühlwasseranzeige blinkt = sicher weil der Sensor defekt sein soll... Oder?

[ Diese Nachricht wurde editiert von maro2410 am 03.09.2019 um 07:47 Uhr ]

[maro2410]

Kühlmittelsensor erneuert, blinkt weiter !

 

 

[380Volt]

Starten und sofort wieder ausgehen könnte auch auf die WFS deuten. Aber ich denke du hast nen Spannungsproblem. Zu wenig oder zu viele Störsignale.

 

 

[Outliner]

Ne, die WFS lässt im Smart nicht mal Starten zu.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 03.09.2019 um 16:37 Uhr ]

[Smart911a]

genau .. da zuckt sich nix wenn die WFS aktiviert ist.

 

 

[maro2410]

WFS = weg fahr Sperre? = Schlüssel Symbol in der ganganzeige?

 

 

[450-3]

 

Ja, WFS = Wegfahrsperre, mit Schlüsselsymbol (oder X bei ganz frühen Baujahren) im Tacho. Wenn die aktiv ist, dreht aber der Anlasser gar nicht erst los.

 

Quote:

Am 03.09.2019 um 16:11 Uhr hat maro2410 geschrieben: Kühlmittelsensor erneuert, blinkt weiter !

 

Die Temp-Anzeige blinkt, wenn das Motorsteuergerät einen ungültigen Messwert vom Sensor sieht. Muss aber nicht heißen, dass der Sensor defekt ist.

[ Diese Nachricht wurde editiert von 450-3 am 03.09.2019 um 17:46 Uhr ]

[maro2410]

Okay... WFS geklärt ...

Das heißt um beim Kühl Sensor zu bleiben...

Was kann ich machen... ? Kann ich irgendwelche Kabel prüfen?

[450-3]

"Sensorreferenzspannung A" aus der Fehlerliste wäre mein erster Anlaufpunkt.

Die ganzen gelisteten Sensoren brauchen direkt oder indirekt eine Versorgungsspannung. Wenn die fehlt, kann auch nichts gemessen werden.

 

Mach mal eine Spannungsmessung am abgezogenen Stecker vom Saugrohrdrucksensor zwischen Pin 2 (der mittlere) und Pin 1 sowie Pin 2 und Pin 3 bei eingeschalteter Zündung.

Beide sollten bei 4,5 - 5V liegen.

 

Falls die Sensoren am selben Spannungsregler im Motorsteuergerät hängen, könnte schon ein einzelner Masseschluss im Kabelbaum alle gleichzeitig lahmlegen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von 450-3 am 03.09.2019 um 20:37 Uhr ]

[maro2410]

Also ich messe da nur ein Spannung 9v...

Oh oh das klingt nicht gut...

[450-3]

Quote:

Am 06.09.2019 um 06:44 Uhr hat maro2410 geschrieben: Also ich messe da nur ein Spannung 9v... Oh oh das klingt nicht gut...

Bei beiden Messungen oder nur zwischen Pin 1 und 2 (blaue und weiße Leitung)?

 

Jetzt wäre interessant, wo die 9V herkommen.

Wenn du den Stecker 2 vom Motorsteuergerät abziehst, kommt die Versorgungsspannung für den Sensor aus Pin 76. Gemessen gegen Pin 57 sollten 5V anliegen. Dann liegt das Problem irgendwo zwischen Steuergerät und den Sensoren.

Die Pinnummern gibt es hier, stehen aber auch innen im Buchsengehäuse.

[ Diese Nachricht wurde editiert von 450-3 am 07.09.2019 um 17:03 Uhr ]

[maro2410]

Moin, ich habe Mitte mit Pin 1 gemessen anders war die Spannung bei null...