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Nimrod

Radioeinbau

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Hallo,

ich habe eine Frage zu einem Fremdradio für meinen Smart 451 BJ 2008. Ich habe mir ein Pioneer Avic-F920BT gebraucht gekauft und auch schon eingebaut. Nach umlegen der Pins funktioniert es auch "fast" einwandfrei. "Fast" heißt, dass es funktioniert, wenn ich den Motor starte und im Leerlauf bleibe. Sobald ich aber einen Gang einlege, ertönt ein dauernder Piepton. Egal welchen Gang ich einlege. Wieder im Leerlauf ist das Piepen weg. Ich fahre einen 2008er mhd Cabrio Automatik.

Für Hilfe wäre ich sehr dankbar.

:-? :-? :-?

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Nimrod am 11.04.2019 um 20:44 Uhr ]

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Mir ist gerade nicht ganz klar, über welche Leitung das Radio einen eingelegten Gang erkennen sollte? :-?

 

In dieser Anleitung von Möma ist ja die Steckerbelegung wegen des Anschlusses eines Fremdradios aufgelistet.

Da ist aber keine Leitung dabei, die dem Radio einen eingelegten Gang signalisieren würde.

 

Irschendwie gomsch!

Zeigt er da irgendwas im Display an, was auf eine Ursache hindeuten würde?

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Hmmmm...könnte was mit der DVD-Funktion zu tun haben, die das Abspielen während der Fahrt verhindern soll.

Dafür gibts einen Handbremskontakt normalerweise, der auf Masse liegen muss, um Filme zu gucken.

Kann man natürlich auch gleich auf Masse klemmen, um während der Fahrt Filme abspielen zu können.

Rückfahrkamera wird über das Rückfahrscheinwerferkabel angesteuert, sofern vorhanden. Aber wie das Ding jeden eingelegten Gang erkennen soll, pff...

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Die Pinbelegung bei meinem 451 von 2013 ist wie folgt:

 

Strom:

 

Pin1 = braun/schwarz --> Handbremse

Pin2 = nicht belegt --> Leer

Pin3 = nicht belegt --> Leer

Pin4 = rot/blau --> Dauerplus

Pin5 = schwarz --> Motorantenne

Pin6 = hellblau/blau --> Beleuchtung

Pin7 = schwarz/hellblau --> Zündung

Pin8 = braun --> Masse

 

Lautsprecher:

 

Pin1 = blau 2x --> rechts HT+, SW+

Pin2 = blau/braun 2x --> rechts HT-, SW-

Pin3 = grau/schwarz --> rechts TürLS+

Pin4 = grau/weiß --> rechts TürLS-

Pin5 = grün 2x --> links TürLS+, SW+

Pin6 = grün/braun 2x --> links TürLS-, SW-

Pin7 = gelb --> links HT+

Pin8 = gelb/braun --> links HT-

 

Ich könnte mir auch nur vorstellen das es am Handbremskontakt liegen kann.

Obwohl das piepen dann bei gelößter Handbremse kommen müsste und nicht beim Gang einlegen :-?

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    • Moin, sehr geehrte/r AutoVeda, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:  und:     Volle Zustimmung !   Ich gebe aber mal zu bedenken: Zu vielerlei Dingen (Reifen, Öle u.v.a.m) rund um das (doch oft hoch emotional besetzte Thema) zum Automobil gab und gibt es erbittert ausgefochtene "Glaubenskriege" hinsichtlich der Güte/Sinnhaftigkeit der einen oder anderen Variante.   Auch hier im Forum aktuell (siehe Vorredner).   Und m.M.: Solange die Bereifung z.B. von einer amtlich anerkannten Prüforganisation (z.B. TÜV u.a.m) als "zulässig und verkehrssicher" geprüft und schriftlich bestätigt wurde, ist doch der "kleinste gemeinsame Nenner" erfüllt und es sind die rechtlich grundlegenden Bedingungen für die Benutzung im öffentlichen Straßenverkehr gegeben....   Natürlich wurde und wird mit "Tests" und dem Angst- bzw. Sicherheitsargumenten geworben bzw. das Handeln bzw. die Entscheidungen in die eine oder andere Richtung "diskreditiert".....   Vor dem Hintergrund ist es doch verwunderlich, wie viele Kraftfahrzeuglenker auch so unfallfrei durch die Jahreszeiten kommen, obwohl sie nicht die aktuell vermeintlich besten Bereifungen drauf haben.....auch im derzeitigen Winter oder eben 1978. (Wie konnte man DAS eigentlich in der Vergangenheit er- bzw. überleben...so ohne Super-Duper-Testsieger-Bereifungen ???).   (Und relativ OT: Fahre nun schon über 50 Jahre eigene Kraftfahrzeuge (hier in der norddeutschen Tiefebene...), oft auf "Budget-" und oder "geschenkter" oder vom Verwerter geholter älterer Bereifungen... Wegen der Bereifungen gab es noch keine Unfälle, vermutlich über 1 Million km. Und auf den beiden 450er Smarts hier haben sich ostasiatische "Budget-Reifen" m.M.n. bestens bewährt, in der jeweils schmalsten zulässigen Kombination. In der Summe auf deutlich über 450 000 km. Aber eben vorrausschauende defensive Fahrweisen... Und man kann einen alten 450er Smart auch deutlich unter 200 Euro rundum neu bereifen. Und die Prüfer bei den technischen Kontrollen haben dabei nichts auszusetzen. Die Verkehrssicherheit wird amtlich geprüft und bescheinigt......   eine immer unfallfreie Fahrt wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig     
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