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Manuking161

Welche Batterie in den Smart 450 Cabrio von 2002 mit 54 Ps / 40 KW?

Empfohlene Beiträge

Guten Tag,

 

ich habe ein Smart Cabrio 450 aus dem Jahr 2002 mit 54 Ps/ 40 Kw und benötige eine neue Batterie. Ich habe derzeit eine 12V 60Ah 540A(EN) verbaut.

Heute war ich bei ATU und sie meinten die 60 Ah ist viel zu hoch und wollte mir eine 44Ah 420 A verkaufen. Bei dem anderen ATU Laden wollten Sie mir 54Ah 530 A verkaufen. Welche ist den die richtige?

 

Noch kurz zu erwähnen, die eingebaute Batterie war vom Vorbesitzer des Smartes noch und er hat auch ein Led Tagfahrlicht eingebaut.

 

Vielen Dank schonmal für eure Antworten.


Manuking161

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Am 17.11.2018 um 18:23 Uhr hat Manuking161 geschrieben:
Guten Tag,

Heute war ich bei ATU und sie meinten die 60 Ah ist viel zu hoch und wollte mir eine 44Ah 420 A verkaufen. Bei

 

Immer wieder gut der Laden :lol:

 

Man kann sowohl eine 44Ah als auch eine 62Ah Batterie verbauen, beim Benziner ist normal die 44Ah Batterie drin aber der Batteriekasten ist der gleiche und fasst auch die, mit größerer Kapazität. Ich hab bei mir, nachdem mir die alte gestorben ist, die große verabaut und keine Probleme damit gehabt.

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Man kann einbauen, was reinpasst, auch Gel oder Spiralzelle. Jaja, die Ladekurve. ES FUNKTIONIERT trotzdem. Ist wie mit der Hummel...

Ich habe im Benziner seit Jahren eine Yellotop von Optima drin, der Diesel hat ne Exide irgendwas.

Zur Fach- und Sachkundigkeit von ATU will ich nichts sagen, aber einen Smilie verwenden: :lol:

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Am 17.11.2018 um 18:23 Uhr hat Manuking161 geschrieben:
Heute war ich bei ATU

Damit hast Du schon den ersten elementaren Fehler gemacht! ;-)

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https://www.amazon.de/Varta-Blue-Dynamic-Starterbatterie-5604080543132/dp/B00RZ5490U/ref=mp_s_a_1_1?__mk_de_DE=ÅMÅZÕÑ&qid=1542529288&sr=8-1&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=varta+d24&dpPl=1&dpID=41NMvrw8ZtL&ref=plSrch

 

Hat einer von euch die Varta D24 verbaut in seinen Smart 450 Cabrio 40Kw/54 Ps ? Also von der Stärke ist es ja dann die gleich wie schon drin war. Was denkt ihr über die Varta D24?


Manuking161

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img-mt-334617151111647292-20977759no-2644944751324501505.jpg

Quelle: Motor-Talk.de

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von TrailRider am 18.11.2018 um 10:02 Uhr ]


Ich habe mein ganzes Leben lang versucht, nach Oben zu kommen in der Gesellschaft, wo es legal und ehrlich zugeht.
Aber je höher ich aufsteige, umso verlogener und schlimmer wird alles!

Signatur.thumb.jpg.8c8918ee786e46ffb3b061ada67752ee.jpg

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Hallo,

wer kann mir die genauen Maße der Batterie ansagen?

Smart 450 bj. 2002 (City Coupe)

Danke schon mal.

Gruß,

zonaroma

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Wie schon geschrieben kann man jede Batterie einbauen.

Im letztem Winter muckte unser Benziner bei Kälte mal mit dem Anspringen. Batterie Einbaudatum 2012. Da ich keine Lust hatte auf den plötzlichen Herztod ( der kann nämlich dann von heute auf morgen kommen ) zu warten, kam kurzerhand eine neue rein. Ich habe eine Exide mit 64ah genommen.

https://www.ebay.de/itm/Exide-Premium-CARBON-BOOST-EA640-Autobatterie-12V-64Ah-Starterbatterie/282764773873?epid=16035048924&hash=item41d61809f1:g:ZuEAAOSwIilc8Wij

Von den Maßen passte sie "saugend". Breite 242-245mm, Tiefe 175mm, Höhe 190mm. In unserem Diesel werkelt seit jetzt gut 5 Jahren auch eine Exide ohne Probleme. Glaube die hatte seinerzeit aber "nur" 61ah.


Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig.

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    • Hallo liebes Smart Forum. Ich habe einen 2000er Smart 450cdi Coupe und versuche derzeit herauszufinden wo der Defekt liegt. In den letzten Wochen ist das Auto mehrfach unangekündigt im Stadtverkehr abgesoffen. Der kleinste Gasstoß lässt das Auto in einem Ruck nach vorne springen und der Motor geht aus. Solang die Zündung noch an ist, leuchtet dann auch die Öllampe. Die Tankanzeige sinkt plötzlich auf Reserve (4,0l), obwohl das Auto halb voll getankt ist. Ich habe also versucht das Auto mehrfach neu zu starten, der Gang ließ sich jedoch nicht richtig einlegen - der Aktuator machte starke Geräusche, das ganze Auto vibrierte quasi beim Versuch den Gang einzulegen und beim Anfahren ist es wieder abgewürgt. Nach mehrfachem Schließen und Öffnen der Zentralverrieglung und Neustarten des Motors lief er dann wieder. Die Tankanzeige blieb auf Reserve, stieg dann aber nach und nach auf bis zu 8,5 Liter --> siehe Bild (normalerweise ist Reserve doch maximal 5,5-6 Liter nach meiner Erfahrung?). Zur Info: Ich habe den Aktuator aufgrund dieser Problematik schon ein Mal mit einem Generalüberholten Objekt getauscht. Der damalige, sowie der derzeitige Aktuator machen zudem immer im Stand, während die Zündung im Leerlauf an ist, in einem regelmäßigen Takt (mal schneller, mal langsamer) Geräusche, bis ich den Gang einlege oder den Motor starte. Hat jemand eine Idee, wie diese Dinge zusammenhängen könnten? Vielleicht ein größeres Problem mit der Elektronik, oder auch der aktuelle Aktuator defekt?   Grüße Marten  
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