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Hahnenpeter

Smart 450 Servolenkung macht Proleme

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Hallo zusammen,

 

unser 450 Grand Style erzeugt zunehmen hohe Haltekräfte in Kurven, auch sonst scheint die Servo-Unterstützungen nachgelassen zu haben - ja, er hat eine und der Unterschied im Stand zwischen Motor an und Motor aus ist immer noch sehr deutlich. Während der Fahrt, auch bei geringen Geschwindigkeit unter 60 km/h muss man insbesondere in schneller gefahrenen Kurven aber deutlich kräftiger zupacken, als das früher war.

Räder 195/45 rundum, Profil vorne etwa 70%, Luftdruck v/h 2.0 / 2.2.

 

Weiß hier jemand etwas dazu?

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Hahnenpeter am 05.10.2018 um 13:50 Uhr ]


Man beachte:

Der Biss eines einzigen Pferdes kann für eine Hornisse tödlich sein (Robert Gernhardt)

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2006 - was hattas damit zu tun?

 

 


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Der Biss eines einzigen Pferdes kann für eine Hornisse tödlich sein (Robert Gernhardt)

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mit deim problem erstmal nichts ...aber mit deiner Reifengröße 195 /45 ringsrum... ich glaub nit das dies bei meim Bj 2001 geht

 

 


andreasma

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Quote:

Am 05.10.2018 um 23:14 Uhr hat Smart911a geschrieben:
ich glaub nit das dies bei meim Bj 2001 geht

Dann glaub das mal ruhig weiter! :roll:

Ich habe meinen 2001er jahrelang mit 195er rundum gefahren. Zugelassen und eingetragen!!

Auf den richtigen Felgen natürlich! ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.10.2018 um 06:37 Uhr ]

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Felgen Rondell 0077 - gabs (oder gibts immer noch) auch bei ATU und einem anderen Namen - nicht teuer und, wie ich immer noch finde, recht hübsch.

 

 


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Der Biss eines einzigen Pferdes kann für eine Hornisse tödlich sein (Robert Gernhardt)

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    • Hallo Zusammen, ich verfolge dieses tolle Forum bereits seit ein paar Jahren als "stiller Mitleser" und habe mich jetzt endlich auch angemeldet. Bitte seid nachsichtig, wenn ich noch nicht allen Forenregeln drauf habe... Da mich das Thema "Schwergängige Lenkspindel/Kreuzgelenk" vor ein paar Monaten selbst erwischt hat, möchte ich meine Erfahrungen mit Euch teilen:   Zunächst hatte ich es auch versucht, durch Ölen mit WD40 das untere Kreuzgelenk wieder gängig zu kriegen. Ich hatte dazu den Smart vorne aufgebockt, die vordere Unterbodenverkleidung entfern und von unten direkt auf das Kreuzgelenk, im Bereich der Dichtringe eingesprüht. Dann bei entlasteten Vorderrädern immer wieder von Anschlag bis Anschlag durchgelenkt. Wieder eingesprüht, über Nacht wirken lassen. Das Ganze über mehrere Tage wiederholt... Im nächsten Schritt habe ich das untere Kreuzgelenk von der Ritzelwelle des Lenkgetriebes gelöst um das Kreuzgelenk mit der Hand so richtig durchzubewegen, um so vielleicht besser das Öl in die Lager zu bekommen. Dabei hatte ich festgestellt, daß die Nadellager in der Gabel oben (die an der langen Welle) noch schön leichtgängig waren, die untere am Lenkgetriebe geklemmten Gabel mit der Hand fast nicht zu bewegen war.   Durch den größeren Beugewinkel und wiederholtes Ölen im Bereich der Dichtringe (siehe Pfeil im Bild) habe ich es tatsächlich geschafft, die untere Gabel wieder etwas beweglicher zu kriegen, aber es war immer noch nicht in Ordnung. Letztendlich habe ich eine gebrauchte Lenkspindel über Ebay gekauft, die leider aber auch nicht mehr 100% i.O. war. Nachdem ich diese wieder schön gangbar gemacht habe, habe ich sie mit Motorrad-Kettenfett eingesprüht, in der Hoffnung, daß das Fett möglichst lange kleben bleibt und die Feuchtigkeit keine Chance hat. Only time will tell 😉   Die alte Lenkspindel hängt jetzt seit 2 Monaten im Ölbad und wird erstaunlicher Weise von Woche zu Woche besser...
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