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Ralf_47

Wegfahrsperre aktiv

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Hallo,

 

Sorry, habs schonmal geschrieben, dann hab ich bemerkt, dass ich im Cabrio Forum bin. Das ist aber eher eine allg. Technik Frage.

 

Ich hab am Samstag ein neues Stellmotörchen zur Leuchtweitenregulierung eingebaut. Funktioniert auch gut. Danach wollte ich Motor starten. Ging nur widerwillig weil das Schlüsselsymbol geleuchtet hat. Nach etlichen rumdrücken aufm Schlüssel ging er wieder an.

 

Dachte ich nun gut. Erstmal Batterie abklemmen. Heute nun ging nix mehr. Gefühlte hundert mal aufm Schlüssel rumgedrückt bis er sich endlich starten ließ.

Jetzt nachdem ich den Smart wieder ausgemacht habe geht wieder nix. Das Schlüsselsymbol im KI.

 

Er ließ sich auch immer schlechter aus der Ferne verriegeln/aufmachen.

 

Meine Vermutung: Der Empfänger vom Funksignal im Auto ist langsam kaputt gegangen.

 

War das bei euch auch so ähnlich und was war kaputt?

 

 

 

Ich denke nicht, dass es mit neuem anlernen getan ist. Beide Schlüssel funktionieren nicht.

 

Danke schonmal für etwaige Antworten :)

 

 

Achja, wo sitzt denn dieses Empfängermodul im Auto? Evtl. kann ich dann reparieren.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf_47 am 24.09.2018 um 17:34 Uhr ]


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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Batterien gewechselt? Und, das soll es geben, richtig herum wieder eingelegt? :-?

-----------------

Smart.jpg

 

Es geht nichts über Blumen

 


Smart1.jpg

 

Es geht nichts über 2 Smart

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Ja, Batterien sind ok. Beide noch annähernd 3 Volt.

 

 


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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[gelöst!]

 

Von wegen Batterien noch ok. Die waren beide platt obwohl mein Multimeter noch 3 Volt angezeigt hat und der Smart nicht 9x geblinkt hat.

Hab mir mit ein bisschen Bastelei beholfen, da im Ort weder bei Edeka noch bei Rewe die CR 1225 zu kaufen gab.

Selbst in Leonberg bei Saturn gabs die nicht. Zum Glück hat mich der freundliche Mitarbeiter auf den Uhrenladen in der Nähe verwiesen, der die CR 1225 gehabt hat für 6€ das Stück. Naja im Internet kriegste für das Geld 4 Stück.

 

Egal, hauptsache die Kiste läuft wieder.... :-D

 

dscf5035.jpg


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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toll gelöst.. deshalb hab ich mir 2 neue Baterien in die Schublade gelegt. Hatte mal das selbe Proplem

 

 


andreasma

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Ui, solche fetten Kabel angelötet! Hast Glück, das sich da keine Bauteile ausgelötet haben oder beschädigt wurden!

Ein Paar Krokokodilklemmen hätten es auch getan! ;-)

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Hi Outliner,

 

ja, hast recht. An das hab ich gar nicht gedacht. Hat sich aber nix auf der anderen Seite gelöst. Hab ja mal Elektroniker gelernt und wir mussten in der Lehre löten bis der Arzt kommt.... :)


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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    • Moin Leute,   dieses Problem konnte ich leider immer noch nicht beheben, allerdings habe ich heute mal eine Prüffahrt gemacht und aufgenommen (Gibt es da irgendwie eine möglichkeit im DAS alle Sensorwerte anzuzeigen? Oder gar ein Diagramm daraus generieren zu lassen. So am besten mit Solldruck/Ist druck, falls das möglich ist? Denke das würde sehr helfen. Habe die mir damals gekauft um meinen Sprinter zu reparien habe nicht so viel Erfahrung damit). Hier einmal der Fehler ausgelsesen mit allem was er mir dazu anzeigt, es ist nur dieser eine Fehler: https://youtu.be/zeRRK4c4GH4   Ich werde aus den Werten absolut nicht schlau. Die hälfte davon kann plausibel gar nicht stimmen zB Motor-Temperatur bei start. So kalt war es schon lange nicht mehr. Die Drehzahl, Ladedruck und Geschwindigkeit stimmt aber ungefähr mit meinem Gefühl überein.   In beiden Videos fahre ich einen Berg hinauf so mit 70-80% Gas   Erste Fahrt mit Turbolader daten: https://youtu.be/Bn7Dk4_CYkQ Fehler müsste so bei 02:40 auftreten   Zweite Fahrt mit Motor-Sensorik (Aus irgendeinem Grund spielt es verschnellert ab): https://youtu.be/SwnK6C4eGBg Hier fahre ich erst den Berg runter und dann wieder hinauf Bie 0:45 wende ich ca. Hier kann ich nicht genau sagen wann es passsiert aber es muss so ca. bei 1:10 sein (wenn der Recorder im Video 02:42 anzeigt) Ich werde da absolut nicht draus schlau. Irgendwann entscheidet er einfach jetzt ist mir das zu viel und ich hab kein Ladedruck mehr. Ich muss dann mehr gas geben um wieder vorwärts zu kommen, habe aber weniger Leistung als vorher.   Das Problem tritt auch mit einem anderen Motorsteuergerät auf das ohne Tuning ist. Nur viel Später (so bei 5000 RPM, aber auch erst über 70 kmh).
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