Problem mit Überdruck im Kurbelgehäuse

[Stumpi]

Ja Kompression kann ich morgen schon nochmal messen, wird aber sicherlich nix bei rumkommen ^^ Sind netmal ein halbes Jahr alt und er hat sonst nirgends Öl, net am Turbo, nicht in der Ansaugung, nirgends, sonst total trocken..

 

 

[Stumpi]

Also heut Nachmittag werd ich geeignetes Werkzeug zum Druckverlusttest organisieren. Sollten es wieder erwartend die Kolbenringe sein, wird sich eine Reparatur für mich nicht mehr lohnen. Gibt es denn keine "Notlösung", dass man das übertretende Öl mit einem Schlauch in eine Art Ölabscheider oder Auffangbehälter leitet, welchen man hin und wieder entleert? Ansonsten fehlt sich dem Motor ja weder an Leistung, noch an anderweitigem Ölverbrauch oder Verlust ^^

Achja, was ich mir noch überlegt hab testhalber, wenn man den Schlauch vom TLV an der Drosselklappe abzieht und probehalber ins freie laufen lässt, könnte das auch den gewünschten Erfolg bringen? Das Problem ist ja auch, dass die Bohrung in der Drosselklappe bzw E-Gassteller (an der der Schlauch vom TLV angeschlossen wird) eine sehr sehr Winzige ist. Wenn natürlich nun ohne Ende Druck dagegen wirkt, schafft es diese winzige Bohrung nicht, das alles rechtzeitig abzuführen. Würde es ggf. was bringen, dieses Loch zu vergrößern?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Stumpi am 02.08.2018 um 10:01 Uhr ]

[Outliner]

Ja. Zieh mal den Schlauch TLV ab. Den Anschluss am Steller verschliesst du, und dann nochmal gucken!

 

 

[Stumpi]

Also Schlauch vorm TLV ab gemacht und Ventil an der Drosselklappe drangelassen um Falschluft zu vermeiden. Und schon kommt nix mehr ausm Ölmessstab. Trocken, nix. Im Stand kommt leicht Öldampf aus dem Schlauch der vom Kurbelgehäuse kommt, aber net übermäßig. Also scheint doch einfach die Entlüftung zu klein dimensioniert zu sein... macht es Sinn das kleine Loch in der Ansaugbrücke zu vergrößern?

 

 

[Outliner]

Es macht eher Sinn, das defekte TLV gegen ein funktionierendes zu tauschen. :)

 

[Smart911a]

das Loch darfst du nicht vergrößern. Das muss so bleiben wie es ist. Das hat ein grund warum das so klein ist.

 

Du hast irgend ein anderen Defekt an deiner Karre. Die TLE macht das was sie soll ...wenn das Ventil ordungsgemäß funktioniert...und sollte nicht abgeändert werden. Das ganze rumgebastel daran bewirkt überhaupt nix und bringt nur weitere Fehler.

[Outliner]

Ich denke mal, das Ventil ist schlicht und einfach kaputt.

Neues Ventil rein und gut!

Jedenfalls klingt es für mich sehr danach.

[Stumpi]

Hab das Teillast bereits erneuert und nun gegen eines aus Metall getauscht. Immernoch keine Veränderung ^^

 

 

[Smart911a]

das Ventil spert ja nur den Ladedruck der dann nicht ins Kurbelgehäuse soll. Blas mal rein ... von der Ansaugbrücke her..wend durchblasen kannst isses falsch rum eingebaut oder es ist defekt.

 

 

[Stumpi]

Ne, da is nix mit blasen, geht nur saugen, ganz bleed binni ja a nird :) Tausche es jetzt nochmal gegen ein Originales, wenns dann net geht lass ich die Entlüftung iwie ins Freie laufen, kommt ja kein Öl raus ^^