451 Brabus: Leistungsmangel...

[HarryB]

Moin,

 

mein 11er Brabus fährt momentan mit deutlich weniger Wumms beim Ausdrehen der Gänge, als sonst. Untenrum ist es wie immer, aber obenrum - gerade beim manuellen Schalten - ist er deutlich träger, zudem fehlt das deutliche Zwitschern/Säuseln des Turbos bei plötzlichem Lastwechsel/ vom Gas gehen.

 

Von daher denke ich, dass da Ladedruck fehlt. Das seltsame ist nur, die OBD2-Störungsleuchte ist nach wie vor aus. Von daher gehe ich davon aus, dass die Ursache nicht im Fehlerspeicher zu finden ist.

 

Fallen Euch da Dinge ein, die ich selbst prüfen kann - z.B. wie beim 450er die leidige Stange zwischen Druckdose und Wastegate etc.?

 

Danke!

 

Nachtrag:

Gerade ist mir noch eingefallen, dass der Motor im Leerlauf/Stand gerne mal sporadisch kurze Aussetzer hat...Vorkat-Sonde?

 

Gruß,

Harald

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 31.05.2018 um 10:54 Uhr ]

[Outliner]

Luft-Schläuche heile? Ansonsten wirklich mal auslesen (lassen). Die Sonde sollte, wenn defekt, im Speicher auftauchen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 31.05.2018 um 15:17 Uhr ]

[HarryB]

Ok, ich werde nachher mal Fehlerspeicher und den Ladedruck auslesen.

 

Gruß,

Harald

[maxpower879]

Ein Turbo hat bei den aktuellen Außentemperaturen immer etwas weniger Leistung. Warme Luft enthält weniger Sauerstoff, weniger Sauerstoff heißt, es kann weniger Eingespritzt werden und das bedeutet logischerweise weniger Leistung.

 

Heißt natürlich nicht, dass nicht trotzdem was im Argen sein kann.

Fehlerspeicher auslesen ist trotzdem erste Maßnahme. Die MKL zeigt nur Abgasrelevante Fehler an.

Es ist durchaus möglich das trotzdem etwas abgelegt ist. Nächster Schritt wäre dann den Ladedruck zu prüfen.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 31.05.2018 um 15:54 Uhr ]

[HarryB]

Du hast sicherlich Recht mit dem "natürlichen Turbo-Leistungsverlust" bei hohen Temperaturen.

 

Aber das war heute morgen bei ca. 20 Grad und es war wirklich ein sehr deutlicher Leistungsabfall - beim Auffahren auf die AB hab ich mich regelrecht erschreckt. Ok, verschärfend kam dazu, dass die Klima an war... ;-)

 

Die Vorkat-Sonde habe ich schon länger im Verdacht, eben u.a. wegen den sporadischen Rucken im Stand.

 

Gruß,

Harald

[HarryB]

Fehlerspeicher war leer, aber ich hab wohl auch schon die Ursache gefunden...Stange zum Wastegate ist wohl abgefallen ;-)

 

Hat man da irgendeine Chance, von oben durch die Serviceöffnung was auszurichten (da muss wohl mindestens ein Hitzeabschirmblech weg) oder geht das nur von hinten, nach Entfernung des Heckpanels?

 

Gruß,

Harald

[W-Technik]

Hallo,

 

Wie würde die Lose Stange entdeckt?

Unter dem Auto oder durch die Langlöcher unterhalb der Heckklappe?

[yueci]

Moin Harald,

 

mit ein wenig Gewürge kann man das Hitzeschutzblech nach hinten wegschieben und kommt mehr schlecht als recht durch die Serviceöffnung an die Wategatestange ran - habe ich schon ein paar mal gemacht, ist aber nicht ganz so trivial das Hitzeschutzblech beiseite zu schieben.

 

Gruß

Marc

-----------------

 

[HarryB]

@W-Technik:

 

Weder noch. Bei geöffneter Wartungsklappe im Kofferraum kann man ca. 4cm der Stange durch eine Öffnung im Abschirmblech sehen. Dadurch lässt sich die Stange auch mit den Fingerspitzen etwas bewegen - wenn dabei die rechte Seite der Stange (zur Beifahrerseite hin) ohne jegliche Führung frei "herumwackelt", dann ist sie an der Wastegate-Achse abgefallen.

 

@Marc:

Danke für die Info. Dann werde ich vermutlich am Woende die "große OP" über das Heckpanel machen.

BTW: Der 451 ist ja verglichen mit dem 450 anscheinend ein krasser Rückschritt in Sachen Erreichbarkeit des Motors...dass man dafür auch noch Schweller und optimalerweise auch die untere Heckklappe demontieren muss, ist echt ne Schweinerei.

 

Gruß,

Harald

[HarryB]

Kurze Rückmeldung dazu:

 

Es geht tatsächlich "minimalinvasiv" nur durch die Wartungsklappe und - für Smart-verhältnisse - ziemlich entspannt.

Dazu empfiehlt es sich aber, die Sitze wegzuklappen/vorzuschieben und sich quasi vom Innenraum her über den Motor zu beugen - dann ist alles schön im Sichtfeld und man hat auch die nötigen Winkel für Arme und Hände.

 

Kritisch ist allenfalls eine der drei (Außentorx-) Befestigungsschrauben für das Abschirmblech, die ist ggf. übelst korrodiert.

 

Gruß,

Harald