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Radio schaltet sich von alleine ein

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Hallo,

ich habe seit einer Woche ein kleines Problem. Mein Radio (Grundig) schaltet sich bei stehendem Auto mit abgezogenem Zündschlüssel von alleine ein.

Der linke Drehknopf am Radio lässt sich nur noch drehen; auf Drücken reagiert er (meistens) nicht mehr. Ich kann das Radio manuell auch nicht mehr ausschalten.

Ich vermute mal, dass es irgendwo in der Elektronik einen Kurzschluss oder so gibt...

Wie kann man so was feststellen? Gibt es eine Möglichkeit das Radio komplett auszuschalten? Sicherheitscode?

Ich fahre einen Smart 450 aus dem Baujahr 1999.

Danke und Grüßle

Holger Reichert

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Kaufe dir einen Rahmen aus dem Zubehör und ein vernünftiges Radio. Der Dreh/Drückknopf scheint hin zu sein, Reparatur lohnt nicht.

 

 

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Versuche mal den Knopf abzuziehen und schau mal drunter. Vielleicht hast Du auch nur Dreck irgendwo dazwischen, der sich über die Jahre angesammelt hat.

Zweite Möglichkeit: das Radio zerlegen und nachschauen, warum es hakt. Kann ja nur ein mechanisches Problem sein. Wenn dabei was kaputt geht: Oldliners Lösung ;-)

-----------------

von 2001-2005 ein smart Cabrio CDI Bj. 2001 in grün

seit kurzem wieder ein smart Cabrio CDI Bj. 2006 in schwarz mit Weinroten Verdeck

 


Gruß, M.

 

smart Cabrio cdi in grün von 2001-2005; smart Cabrio cdi, Baujahr 2006 in schwarz-silber seit Januar 2018 (>210tkm); smart Cabrio cdi, Baujahr 2004 in silber-schwarz seit September 2019, Rufname "Bruno" (>230tkm, R.I.P); smart 450 coupé in RubyRed, Baujahr 2005 (>200tkm)

 

Signaturbild.thumb.jpg.870cac26a4d5b5087b931dd3435a4b25.jpg

 

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    • Bevor jetzt die Spekulationen ins Kraut schießen, du hast geschrieben:    Dies paßt, wenn es denn korrekt beobachtet wurde, nicht zu zahlreichen möglichen Ursachen, die somit ausgeschlossen werden können. Vor allem paßt es nicht zu Problemen....   - mit den Injektoren, mit dem Raildruck, mit der Kraftstoffversorgung, mit dem OT Sensor. Diese möglichen Ursachen haben alle gemeinsam, daß das Motorsteuergerät entweder entscheidet, daß der Motor starten kann, dann wird er auch gestartet, oder er kann nicht gestartet werden, dann startet er auch nicht. Daß er zwar startet, dann aber "kämpft", paßt überhaupt nicht dazu.    - Um die Sache zu vervollständigen, diese Beobachtung paßt auch nicht zu anderen möglichen Problemen, wie z.B. mit dem Anlasser, der Vorglühanlage, der Kompression allgemein, dem Turbolader, dem Ladedrucksensor. Nur falls du auf solche Ideen kommen solltest.    Da wir das allermeiste schon ausschließen können, ist natürlich die Frage, was es dann noch sein kann. Die beschriebene Beobachtung ist typisch für ein Problem mit der Ansaugluft. Die typische Ursache ist die AGR. Da die ja nicht mehr vorhanden ist, kann es das leider auch nicht sein.    Was ich jetzt an deiner Stelle machen würde:    - Den Luftschlauch zwischen deinem "AGR-Rohr" und dem Ansaugkrümmer ausbauen und dann starten. Läuft er dann problemlos?  - Mal die Fehlerspeicher auslesen. Wenn was drinsteht, notieren oder drucken, löschen und wieder Startversuch, dann schauen welche Fehler wiederkommen. Besonders auf einen Fehler "Raildruckregelung" achten.  - Den OT Sensor auf Verdacht tauschen. Das Symptom, daß er während der Fahrt ausgeht, und daß der Effekt temperaturabhängig ist, deutet sehr darauf hin.    Viel Erfolg! 
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