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hemul

CdI verriegelt selbständig Türe!!!!

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Hallo,

seit Jahren stelle ich meinen 451CDI in meiner ins Haus integrierten Garage ab, von der ich aus unmittelbar ins Haus komme. Aus Gewohnheit/Bequemlichkeit lasse ich den Schlüssel stecken.

Nun ist mir heute zwei mal passiert, dass das Auto verschlossen war, der Schlüssel steckte und ich musste mit dem Zweitschlüssel den Wagen öffnen.Warum schließt der Smart selbständig? Wer weiß Rat?

Danke und Gruß

hemul

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Hilft Dir zwar nicht weiter, aber, ja, das machen die Smarties ab und zu. Warum? Keine Ahnung, vielleicht fehlt liebevolle Zuwendung ;-)

 

 

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Wenn ich mit der Fernbedienung vor dem Haus die Tür verriegle, geht bei meiner Mutter im Wohnzimmer das kleine Wandlicht aus. Es ist mit einer Funksteckdose gekoppelt und läuft auf der gleichen Frequenz.

 

Also warum nicht auch andersherum. Jemand schaltet in der Nähe Sat1 am Fernseher ein und Dein Smart verriegelt.

 

Gruß, Rolf


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Wenn ich mal ein Nachmittagsschläfchen machen will, klingelt kurz nachdem ich eingeschlafen bin das Telefon.

Es gibt Sachen, die kann man nicht erklären. :)

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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