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nitram_R

Spureinstellung auf die alte Art

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Da ich jetzt nach den Tragarmen auch noch die Spurstangenköpfe wechseln werde bräuchte ich das Maß für die Spureinstellung in mm, da ich zwar einen Zollstock habe aber keinen Achsmeßstand.

Kann mir jemand die Maße nennen?

 

Es handelt sich um einen 450CDI Facelift Baujahr 2005


Gruß vom Niederrhein

 

Martin

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...wenn die Spur vor dem Tausch noch stimmt und die Teile nicht extrem ausgeschlagen sind, kann man alternativ mit einer Laser-Wasserwaage (an die Bremsscheibe fixiert) die Spur in einiger Entfernung markieren und danach einstellen. Lenkung muss natürlich fixiert werden.

Gruß

Klaus

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Das Wäre eine Idee, aber Buchsen hatten ordentlich Spiel. Die neuen Tragarme sind bereits eingbaut und die Spur verstellt.

Mit den 3mm aus funman´s Beitrag komme ich schon mal weiter.

Danke für die Mühe


Gruß vom Niederrhein

 

Martin

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Ich weiß ist kleinlich, aber eine Vermessung kostet 45 Euro und das bekommt selbst ATU hin. Warum dieser Aufwand?

 

 


Wenn es anständig werden soll, mache ich es selbst ?

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Es gibt nichts was ATU garantiert kann.....

 

 

Übrigens muss man beim 450 i.d.r. nicht vermessen wenn nur die Kugelgelenke getauscht werden. Die Spurstangenköpfe des 450 sind nur das Gegenstück zum Gelenk und müssen nicht verstellt werden wenn die Gelenke neu kommen.


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Erst einmal Dank an alle Tipgeber.

Das Problem wurde in einer Werkstatt (nicht bei ATU) beseitigt. Jetzt läuft Spurtechnisch wieder alles so wie es soll, nur zickt jetzt die Schaltung.

 

... das ist aber ein anderes Thema


Gruß vom Niederrhein

 

Martin

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    • @maxpower879   Mein lieber Maxpower so ganz stimmt deine Aussage mit den nur 800€ weniger nicht. Denn die Rechnung bei Mercedes betrug am Ende etwa 3500€ + die 479€ vom Motorenbauer (fürs Kopf prüfen und überholen).   Damit würde die reine Reparatur des Kopfdichtungsschadens mit etwa 4000€ insgesamt ausfallen und das sind dann doch 2000€ weniger als die Smarten Jungs ohne irgend eine Diagnose in den Raum gestellt haben! Also nicht unbedingt Peanuts.   Die von dir genannte Gesamtsumme von etwa 5200€ stimmt natürlich, ist aber durch meine Extras + Tuningteile entstanden und wäre für die eigentliche Reparatur Kopfdichtung nicht nötig gewesen.   Da der Smart ein Hobby für mich ist, habe ich das aber gern bezahlt. Ein Hobby muss in meinen Augen auch nicht wirtschaftlich sein. Andere versaufen oder verballern ihr Geld im Puff und Ich habe es eben in meinen Smart gesteckt.   Ich habe nichts gegen die Smarten Jungs, in meinem Fall finde ich hätte man ruhig eine vernünftige Diagnose machen können, wie man sieht wäre ich bereit gewesen Geld in die Hand zu nehmen. In meinen Augen sieht eine ordentliche Diagnose eben anders aus als eine Ferndiagnose ohne "Auto Kontakt" zu stellen (niemand aus der Werkstatt war je dichter als 100m am Auto).     Herzliche Grüße, Webman   PS. Danke dir nochmal für deine Unterstützung im "Kosten für das erneuern der Kopfdichtung beim 451 Turbo" Thema!
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